山地車最大的牙盤怎么掛不上去？原因和解決方案:1.前面的撥號線松了。2.限位螺釘調節(jié)不當。3.前表盤上下位置不對或者歪了。就是把變速線擰緊一點，用左手逆時針擰松那個地方的螺絲半圈，直到可以換成表盤。如

山地車最大的牙盤怎么掛不上去？

原因和解決方案:

1.前面的撥號線松了。

2.限位螺釘調節(jié)不當。

3.前表盤上下位置不對或者歪了。

就是把變速線擰緊一點，用左手逆時針擰松那個地方的螺絲半圈，直到可以換成表盤。

如果調整到最松的位置還不夠，就把螺絲放回去，從1號齒板調整到3號(最大)，這樣鏈條就可以掛的很準了。

山地車因為亂扭前撥變速器處的微調旋鈕導牙盤掛不上一檔，怎么辦？我再試著松緊旋鈕也沒有恢復？

先把后變速調到最大檔，然后把鏈條掛到最小檔，用來調節(jié)前檔的限位螺釘。通常，有兩個螺釘 "L "和 "H "用于調整前齒輪。起初，低位螺釘主要針對 "L "是調整好的(由于不同型號不同螺絲的設置位置不同，請在調整前先看對應螺絲的位置)。

目前變速器傳動比最輕。通過調整低螺釘，從鏈條上調整前換檔位置。前檔與鏈條之間的距離應盡可能近，但不要與鏈條接觸。最佳距離應控制在0-0.5mm之間，調整好低位螺釘?shù)奈恢煤?，即可擰緊前換檔線進行下一步操作。

將后變速調整到最小檔位，將鏈條移動到大板最大檔位，調整限位螺釘。高位螺絲的英文標識是 "H "(由于不同型號不同螺絲的設置位置不同，調整前請查看對應螺絲的位置)。

目前，傳動齒輪比是最 "重 "。通過調整高位螺釘來調整前換檔距離鏈的位置。前檔與鏈條之間的距離應盡可能近，但不要與鏈條接觸。最佳的距離應該控制在0和0~0.5mm之間(這一步比較重要，是限制前變速控制鏈條不會因為震動和變速而掉出的情況)。

調整 "L "和 "H "調整前撥線的正確張力。

當后擋調至最大擋位，鏈條被前擋掛至中間位置時，仍可能出現(xiàn)前擋蹭鏈條的現(xiàn)象，大部分是變速線張力不正確造成的。

目前傳動傳動比是中板最輕的一檔，通過調節(jié)左手指盤上的微調旋鈕可以調節(jié)張力。如圖所示，如果逆時針旋轉旋鈕，傳輸線的張力會增大，向前撥盤也會被推向大盤。順時針轉動旋鈕，傳輸線的張力會減弱，前撥盤也會向小圓盤方向后退。

前撥盤與鏈條之間的最佳位置為0 ~ 0.5毫米。

山地車騎行中鏈條掛不上前面的大牙盤是怎么回事？

山地車can 騎行時不要把鏈條掛在大齒板上。可能是輸電線路松了。此時，只需調節(jié)變速器的調節(jié)螺釘即可。如果鏈條可以 t掛在大齒板上，拆下連接變速器的連接螺釘，然后從新安裝到車上進行調整。經(jīng)過這樣的調整后，變速器可以恢復正常。

山地車騎行中鏈條掛不上前面的大牙盤是怎么回事？

;的原因和解決方案

1.前面的撥號線松了。

2.限位螺釘調節(jié)不當。

3.前表盤上下位置不對或者歪了。

就是把變速線擰緊一點，左手逆時針轉動那個地方的螺絲半圈。松開半圈，直到可以換成表盤。

如果調整到最松的位置還不夠，就把螺絲放回去，從1號齒板調整到3號(最大)，這樣鏈條就可以掛的很準了。