電車充電器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)還能充電嗎？電動(dòng)車充電器范燦 如果沒(méi)電了，就不要再充電了。;不要轉(zhuǎn)彎。電動(dòng)汽車充電器 s范不 t轉(zhuǎn)；1.先用萬(wàn)用表測(cè)量下控制風(fēng)扇的三極管是否損壞。如果這個(gè)管子沒(méi)有損壞，可能是風(fēng)扇本身

電車充電器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)還能充電嗎？

電動(dòng)車充電器范燦 如果沒(méi)電了，就不要再充電了。;不要轉(zhuǎn)彎。電動(dòng)汽車充電器 s范不 t轉(zhuǎn)；

1.先用萬(wàn)用表測(cè)量下控制風(fēng)扇的三極管是否損壞。如果這個(gè)管子沒(méi)有損壞，可能是風(fēng)扇本身?yè)p壞了?？梢园扬L(fēng)扇從電路板上拔下來(lái)，接上12V的DC(注意正負(fù)極)，看看是否轉(zhuǎn)動(dòng)，有沒(méi)有異物卡住。

2.如果風(fēng)扇的電線擺動(dòng)幾下，風(fēng)扇就會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，說(shuō)明電線內(nèi)部有斷線或者接頭接觸不良。如果它仍然沒(méi)有 t旋轉(zhuǎn)，風(fēng)扇會(huì)壞，所以更換電風(fēng)扇。

3.對(duì)于帶智能散熱的充電器，除了以上檢查，還應(yīng)該檢查熱敏電阻是否接觸不良或損壞、開(kāi)焊等。但是，需要注意的是，該熱敏電阻具有負(fù)溫度系數(shù)，應(yīng)予以更換。故障原因主要是控制風(fēng)扇的晶體管(一般是8550或8050)損壞，或者風(fēng)扇本身?yè)p壞或者葉片被雜物卡住。不過(guò)有些充電器采用智能散熱。對(duì)于采用這種散熱的充電器，熱敏電阻損壞的概率很大。

電車充電器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)還能充電嗎？

回答，電車充電器風(fēng)扇還可以繼續(xù)充電，但是時(shí)間長(zhǎng)了，我怕充電器會(huì)發(fā)熱。

電車充電器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)還能充電嗎？

:電風(fēng)扇沒(méi)了還能給電車充電器充電嗎 t轉(zhuǎn)？當(dāng)電車充電器的風(fēng)扇不工作時(shí)。;t工作，充電停止，它不 現(xiàn)在不工作。

電動(dòng)車充電時(shí)，充電器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，能否正常充進(jìn)？

可以充電，只要電風(fēng)扇不 t轉(zhuǎn)，但建議在充電前先修理風(fēng)扇，因?yàn)槌潆娖鞯娘L(fēng)扇起著散熱的作用。如果風(fēng)扇壞了，充電器可能會(huì)因?yàn)樯岵缓枚鴵p壞，甚至?xí)p壞電池。

給電動(dòng)車充電時(shí)，充電器風(fēng)扇不能正常轉(zhuǎn)動(dòng)充電嗎？

電動(dòng)車充電器風(fēng)扇不 t轉(zhuǎn)彎，所以一定要檢查一下。如果它可以充電，而風(fēng)扇不能。;t轉(zhuǎn)，充電器內(nèi)的散熱器和輸出整流二極管產(chǎn)生的高溫可以 不會(huì)消散，會(huì)燃盡。

具體做法如下:

1?？電源插上后，紅燈和綠燈都亮，說(shuō)明電源指示燈和充電電路正常，因?yàn)榫G燈是充滿電的表示。

2?？通過(guò)判斷這兩個(gè)指示燈亮不亮，我腦海中的第一印象是排除充電器壞了還是一般情況下沒(méi)有。

3?？下面是用萬(wàn)用表在DC檔測(cè)量充電器的輸出插座。如果電壓和盒子上的一樣，說(shuō)明充電器只有風(fēng)扇故障。判斷風(fēng)扇好壞，充電器必須有負(fù)載，因?yàn)轱L(fēng)扇不充電就不轉(zhuǎn)。為了維護(hù)方便，輸出端可以點(diǎn)亮燈泡檢測(cè)風(fēng)扇的電路。

4?？打開(kāi)充電盒，用DC萬(wàn)用表測(cè)量風(fēng)扇輸出的紅黑線上是否有12V電壓。如果有電壓，由于磨損和機(jī)油流失，風(fēng)扇不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。取下用油調(diào)整。我就是這么修的。

5?？如果風(fēng)扇的紅黑接線柱上沒(méi)有12V，就要檢查給風(fēng)扇提供12V的三極管的集電極和負(fù)極上是否有大于12V的電壓。如果三極管壞了，可以測(cè)量零件周圍的電壓，慢慢找故障！

風(fēng)唐 如果風(fēng)扇壞了，不要太幸運(yùn)，否則它會(huì)燒壞整個(gè)面板！

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