離廣安最近的高鐵站？南充北站。南充北站位于南充市順慶區(qū)北郊，距南充市中心約15公里。南充是離廣州最近的地級市。;安。上世紀80年代以前，光 安當時還隸屬南充。這兩個城市相距85公里，40分鐘車程。;開

離廣安最近的高鐵站？

什么時候動工修建渝西高鐵？

鐵路路線規(guī)劃

該線路經過陜西、四川和重慶的12個城市，即柞水、鎮(zhèn)安；;陜西的安、安康、高覽，重慶的城口、宣漢、達州、大竹、廣安；;安在四川。

在Xi有車站 安東、泰和、柞水西、鎮(zhèn)和；;安溪、慕童、安康西、城口、樊噲、宣漢南、達州南(和成大灣站)、大竹、廣安；;安東部、合川、裴蓓和重慶西部。

渝西高鐵是國家八縱八橫高速鐵路網的重要組成部分，也是包頭至防城港南北通道的主骨架。它從包頭開始，經過延安和北京。;安， 安、重慶、貴陽、南寧，直抵防城港。

重慶西高鐵進入重慶城市入口后，將有兩條支線。一個是經達州與成大萬高鐵相連，一個是經萬州與渝萬高鐵相連。萬州已決定今年開工建設萬州至城口高速鐵路、渝萬高速鐵路和Xi ;安至安康高速鐵路也已確定今年開工建設，但安康 達州至重慶段尚未確定。目前在四川省“十四五”規(guī)劃建設，具體時間還不清楚。

如果按照目前的規(guī)劃開工建設，渝西高鐵早期線路將從Xi ;安經萬州到重慶，在達州的路線會很尷尬，導致不確定性，因為新的高鐵建設標準了。如果后期建成經達州，與萬州到重慶的線路平行，現有線路載客量達不到80人，不允許批平行線，希望四川加油。

謝謝邀請我。

達州！一是放棄西樵高鐵，重慶決定選擇健康-城口-萬州的東線方案；最近，成渝城際被廣鐵封鎖。;安和光；;安已經主動規(guī)劃了西線。與此同時，廣東洋行的租界計劃。;安和大竹已經在網上呈現了。1.達州必須在亭子(或七里、石板)附近設高鐵站(或火車東站)。原因是，既然東線以大禹城際為主方案(雖然是成本低、工期短的最佳方案)，為什么不提前規(guī)劃一個城際鐵路和高鐵匹配的火車南站(或火車東站)作為高鐵站，連接未來的達州至城口城際鐵路。這是未來城區(qū)東跨和宣漢縣區(qū)分離所必需的。2.那么專門的高鐵站在哪里呢？最好的位置應該是在亭子里。附近，因為大禹城際選擇了大竹 s東線方案，沒必要穿梭華鎣山。

真正意義上的成本低，工期短。3.自從達州的西渝高鐵被重慶放棄后，重慶強烈決定選擇健康-城口-萬州的東線方案，但是大家都知道這條路的地形分辨速度并不快，城口-萬州段速度在200-250，不高于300。所以我們不得不承認渝西無非是達州的現實，退而求其次。中期爭取重慶把大渝城際延伸到城口，動員宣漢東部(尤其是南壩鎮(zhèn))和開江，時速200元的城際鐵路最實用。長此以往，力爭把健康-達州-重慶變成300多的高鐵，同時PK所謂的西渝高鐵，就是霸道了。3.最近，大余與廣州的城際 安被卡住了，而光 安正在推進西線計劃。同時，通過廣州的租界規(guī)劃；;一個先有后有的大竹呈現在網絡上。我也贊同這樣的讓步方案，因為大竹急需一條鐵路。退一步想想，我們可以為未來的光 安-合川-內江-自貢-樂山鐵路遠期。4.所以達州目前最重要的是規(guī)劃好達州東站(高鐵站)。達州近期爭城南大灣高鐵和大渝城際，中期爭達州-城口城際鐵路，遠期爭健康-達州-重慶高鐵，都面臨高鐵站設在哪里的成就。