順豐機場為何選在鄂州 順豐機場為什么會建在湖北鄂州？
因為鄂州是最大的城市棋眼 "在國家航空網(wǎng)絡(luò)中，順豐機場為什么落戶鄂州？在國家航空網(wǎng)絡(luò)中具有獨特的區(qū)位優(yōu)勢。1000公里半徑輻射京津冀、長三角、珠三角、長江中游、成渝五大城市群，1.5小時飛行圈可覆蓋全
因為鄂州是最大的城市棋眼 "在國家航空網(wǎng)絡(luò)中，
順豐機場為什么落戶鄂州？
在國家航空網(wǎng)絡(luò)中具有獨特的區(qū)位優(yōu)勢。1000公里半徑輻射京津冀、長三角、珠三角、長江中游、成渝五大城市群，1.5小時飛行圈可覆蓋全國90%的經(jīng)濟總量和80%的人口。這樣好的地理位置可以形成一個軸輻式的航線運輸網(wǎng)絡(luò)，所有的貨物都由中轉(zhuǎn)樞紐集中起來，然后統(tǒng)一調(diào)度。航線的優(yōu)化提高了航運效率，與順豐現(xiàn)有的點對點空運相比，可降低30%的成本。
順豐設(shè)機場為什么選擇鄂州而不是鄭州？
順豐機場總投資320.63億元，其中機場項目158.57億元，轉(zhuǎn)運中心項目115.29億元，順豐航空基地項目37.52億元，供油項目9.25億元。這意味著新建的鄂州機場是順豐主導的民用機場。投資民用機場肯定會以投資收益為主，絕不會只是政績。順豐機場是一個以貨運為主的機場。貨運量是物流最重要的指標。;■選址。
機場貨物運輸不同于普通的火車運輸、輪船運輸、公路運輸，必然是高附加值的產(chǎn)品運輸。預計航空成本為每千公里5-10元/公斤，也就是說低端產(chǎn)品不適合航空運輸。
下面將從地理位置、航空運輸量、機場群分布三個方面進行說明。
從機場區(qū)位潛力分析；
北上廣排在第一梯隊。武漢處于長江中游城市群的核心，超過了長沙、合肥、南昌，也超過了同在中原的鄭州。也就是說，武漢、成都、南京、杭州、深圳的發(fā)展?jié)摿ε旁诘诙蓐?。Xi鄭州 安、長沙、重慶、天津、廈門位列第三梯隊。
從2018年貨物吞吐量排名來看:
以500萬噸排名第一，鄭州以50多萬噸排名第九，武漢以20多萬噸排名第十八。從現(xiàn)有吞吐量來看，鄭州是的1/10。;但是鄭州確實是武漢的兩倍。換句話說，鄭州和武漢都有發(fā)展?jié)摿Γ錆h的潛力更大。但他們的目標都是300萬噸/年以上-500萬噸/年的遙遠數(shù)據(jù)目標。
最重要的一點是現(xiàn)有的機場集群:
鄭州新鄭國際機場是以貨運為支撐的機場，鄭州機場的建設(shè)也是以機場為輻射源的航空產(chǎn)業(yè)區(qū)。鄭州也不可能建類似的貨運機場，無異于重復浪費資源，不太可能獲批。
順豐機場位于鄂州，距離武漢60多公里，實際上是武漢的第二個機場。武漢是其航空城建設(shè)和貨物吞吐量的重要來源。就像惠州機場被定為深圳第二機場一樣。這是武漢城市圈的機場布局。
無論從區(qū)域區(qū)位優(yōu)勢，還是從發(fā)展?jié)摿?，高端產(chǎn)品的增長速度，武漢在機場群布局和未來貨物吞吐量增速上更有優(yōu)勢。作為民用機場，投資效益和回報是最重要的考慮因素，選擇鄂州比鄭州更可行。