山地變速自行車(chē)變速技巧及注意事項(xiàng)？ ;轉(zhuǎn)移技能1.啟動(dòng)前，將自行車(chē)車(chē)把左側(cè)的變速器設(shè)置為2，右側(cè)的變速器設(shè)置為5。2.當(dāng)你開(kāi)始時(shí)，你會(huì)聽(tīng)到一個(gè)噪音當(dāng)你踩踏板。這是缺檔的聲音。3.當(dāng)左2和右5檔車(chē)速較

山地變速自行車(chē)變速技巧及注意事項(xiàng)？

;轉(zhuǎn)移技能

1.啟動(dòng)前，將自行車(chē)車(chē)把左側(cè)的變速器設(shè)置為2，右側(cè)的變速器設(shè)置為5。

2.當(dāng)你開(kāi)始時(shí)，你會(huì)聽(tīng)到一個(gè)噪音當(dāng)你踩踏板。這是缺檔的聲音。

3.當(dāng)左2和右5檔車(chē)速較快時(shí)，可在左2和右7檔行駛。

4.之后累了就換成左3右9騎，省力又快。

需要注意的事項(xiàng)

1.如果前擋是1擋，后擋最好用12345擋。

2.如果前擋是2擋，后擋最好用234567擋。

3.如果前擋是3擋，后擋最好用789擋。

4.千萬(wàn)不要用前面一檔跟后面6789檔，前面三檔跟后面1234檔！

5.換檔時(shí)機(jī)是通過(guò)目視檢查路面坡度來(lái)確定的。

6.唐 不要在坡道上換擋。進(jìn)入坡道前一定要換擋，尤其是上坡的時(shí)候。否則中途換擋可能會(huì)因?yàn)樽兯倨鞯膿Q擋過(guò)程沒(méi)有完成而失去動(dòng)力，會(huì)很麻煩。理論上，上坡?lián)Q擋采用最小前擋即一擋，最大后擋的原則，但實(shí)際后飛輪擋位可根據(jù)實(shí)際坡度確定。下坡?lián)Q擋理論上是按照前面最大也就是三檔，后面最小九檔的原則，但也需要根據(jù)實(shí)際坡度和長(zhǎng)度來(lái)決定。

山地自行車(chē)怎么變速？

1，有上下坡路。后齒盤(pán)可以 不能應(yīng)對(duì)路段的變化。前齒盤(pán)需要更換。只換前齒盤(pán)時(shí)，傳動(dòng)比相差太大，所以后齒盤(pán)也一起換，以減小間隙(蹬力)。

1.降低前齒盤(pán)時(shí)，升高后齒盤(pán)。

2.舉升前齒盤(pán)時(shí)，降低后齒盤(pán)。

2.左右換檔桿應(yīng)同時(shí)啟動(dòng)。練完容易操作。前外和后內(nèi)前內(nèi)和后外的組合。

1.前面是外側(cè)(大齒盤(pán))，后面是內(nèi)側(cè)((大齒盤(pán)))。

2.前面是內(nèi)側(cè)(小齒盤(pán))，后面是外側(cè)((小齒盤(pán)))。

山地自行車(chē)怎么變速？

兄弟已經(jīng)詳細(xì)談過(guò)了。我主要說(shuō)一下爬坡時(shí)變速的體驗(yàn)。作為晨練，我每天騎山地車(chē)去爬山。第一次登頂大概35分鐘，現(xiàn)在大概20分鐘。速度提高的主要原因是變速技巧的提高，主要包括:

1.唐 爬坡的時(shí)候不要馬上換輕擋，要在坡腳感覺(jué)到壓力的時(shí)候換。馬上換擋會(huì)導(dǎo)致頻率突然升高，肌肉疲勞；同時(shí)，速度突然下降，慣性會(huì) 不要被使用。正確的做法是行駛到斜坡的一半，腳開(kāi)始感覺(jué)到壓力上升，然后開(kāi)始變速，幅度取決于坡度；也可以在爬坡開(kāi)始站著蹬(搖車(chē))延緩減速比，甚至可以直接在50米左右的小坡上搖。

2.你可以 不要用后面有小齒輪的小板，不管是緩坡還是陡坡，比如1對(duì)1或者2，這樣雖然你踩在上面，也可以 不要很快起床。而是在坡度平緩時(shí)用1匹配3-4-5-6檔，在此范圍內(nèi)會(huì)根據(jù)實(shí)際情況連續(xù)變速；陡坡只用1，陡坡用2。一旦坡頂，它就會(huì)后退。也就是換擋到中大型市場(chǎng)。

3.半坡?lián)Q擋經(jīng)常會(huì)碰到鏈條，前擋因?yàn)閺埩μ鬅o(wú)法換回來(lái)。前擋后移時(shí)，腳要稍輕，可以使鏈條壓力稍緩，使鏈條容易退入小板，從而保護(hù)傳動(dòng)系統(tǒng)。

如果說(shuō)

山地自行車(chē)怎么變速？

山地車(chē)的變速是有規(guī)律的，那么 "大前小后，小前大后應(yīng)該遵守。

1.前三位和后七位是最快的(齒盤(pán)最大，飛輪最小)，通常前兩位和后五位、六位、六位更適合城市騎行。

2.上坡前一檔和二檔最省力(齒盤(pán)最小，飛輪最大)。通常上坡的時(shí)候一檔二檔三檔比較合適。

3.下坡可做前、后、后、后、5、6(速度可根據(jù)情況變化。下坡時(shí)，齒板不要在小齒板上，飛輪不要在大齒板上，以免發(fā)生踢人的危險(xiǎn))。一般來(lái)說(shuō)，變速器上的數(shù)值越大，速比越高，也就是左手?jǐn)?shù)值越大，齒板上的齒輪越大，右手的齒輪越小。此時(shí)飛輪前大后小，速度最快。注:唐 不要同時(shí)更換前后變速器，這樣對(duì)變速器不好。;停止后不要改變速度。后輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)一定要變速，否則也會(huì)傷變速器。前大后小最快，前小后大比較省力，但是蹬車(chē)頻率高，時(shí)間會(huì)比較長(zhǎng)。正確的變速方法是:飛輪(也就是后盤(pán))從一個(gè)較大的盤(pán)開(kāi)始，隨著轉(zhuǎn)速的增加換到一個(gè)較小的盤(pán)，既省力又快。如果齒板(即前板)是三件式的，當(dāng)前板掛入最大板時(shí)，后板不能掛入最大板，而當(dāng)前板掛入最小板時(shí)，后板不能掛入最小板，當(dāng)前板處于中間板時(shí)，后板是自由的。平整道路時(shí)，前面大，后面小。如果前面小，后面大，會(huì)很累，很慢。上坡使用時(shí)，前小后大，因?yàn)榍按蠛笮?，不僅會(huì)讓你疲勞，遇到陡坡還會(huì)增加傳動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。一般情況下，下坡坡度應(yīng)該是前大后小。