寧黃高鐵什么時(shí)候通開(kāi)？黃寧高鐵于2018年12月25日正式開(kāi)通。杭黃高鐵進(jìn)入運(yùn)營(yíng)倒計(jì)時(shí)，未來(lái)浙江去黃山旅游該如何規(guī)劃線(xiàn)路？-杭黃高鐵的建設(shè)一直吸引著浙江人的目光，這是一條黃金旅游線(xiàn)。杭黃高鐵的建成將徹

寧黃高鐵什么時(shí)候通開(kāi)？

黃寧高鐵于2018年12月25日正式開(kāi)通。

杭黃高鐵進(jìn)入運(yùn)營(yíng)倒計(jì)時(shí)，未來(lái)浙江去黃山旅游該如何規(guī)劃線(xiàn)路？

杭黃高鐵的建成將徹底改變浙江人去黃山旅游的。以前去黃山需要走杭徽高速，顛簸半天。因?yàn)楹蓟崭咚俅蟛糠衷谏絽^(qū)，遇到惡劣天氣，尤其是冬天，大霧經(jīng)常造成封路分流，這也是高速公路的通病。

高鐵建成后，將打破自然條件制約的瓶頸，開(kāi)啟黃山一日游時(shí)代。杭黃高鐵從杭州東站向西，穿越皖浙交界的天目山山脈，進(jìn)入安徽省，經(jīng)績(jī)溪縣、歙縣、徽州區(qū)至黃山北站。線(xiàn)路全長(zhǎng)265公里，其中浙江省境內(nèi)185公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

對(duì)于杭州人來(lái)說(shuō)，這是一條特殊的旅游線(xiàn)路。也許許多人不知道。;我不明白為什么杭黃高鐵要繞過(guò)建德，而不是和杭惠高鐵并行。這主要是因?yàn)榻ǖ挛磥?lái)將有一條津建高鐵，與杭黃高鐵相連。

目前上海到黃山只有兩趟G1509/G1519高鐵經(jīng)過(guò)杭州，乘杭長(zhǎng)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)南下到江西省上饒市，再北上婺源，再進(jìn)入安徽省到達(dá)黃山北站，時(shí)間需要3個(gè)多小時(shí)。

如果你不 趕不上這兩趟車(chē)，需要找個(gè)換乘方案。杭長(zhǎng)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)是浙江省主要的南北通道。一般浙江省內(nèi)轉(zhuǎn)車(chē)的列車(chē)會(huì)選擇金華和義烏，但更多的時(shí)候會(huì)在江西上饒轉(zhuǎn)車(chē)。畢竟上饒站也大，車(chē)次多。

但需要時(shí)間轉(zhuǎn)移，半小時(shí)到一小時(shí)不等。如果火車(chē)晚點(diǎn)，那就更郁悶了，也會(huì)帶來(lái)很多麻煩，尤其是帶孩子，行李太多，半夜換車(chē)的時(shí)候。

杭黃高鐵開(kāi)通后，這種繞道換乘的將徹底改變。從杭州到黃山只需要1.5小時(shí)。同時(shí)，將杭州、富春江、千島湖、黃山等國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)緊密相連，打造世界級(jí)黃金旅游線(xiàn)路。

杭黃鐵路什么時(shí)候通車(chē)？

7月25日，杭黃鐵路靜態(tài)驗(yàn)收開(kāi)始。從鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉上述消息，項(xiàng)目靜態(tài)驗(yàn)收后，將進(jìn)行動(dòng)態(tài)驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、動(dòng)態(tài)檢測(cè)和運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)，計(jì)劃2018年底具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。

杭黃鐵路東起浙江省杭州市，西至安徽省黃山市，途經(jīng)蕭山區(qū)、富陽(yáng)區(qū)、桐廬縣、建德市、淳安縣。;浙江省杭州市安縣和安徽省黃山市宣城市績(jī)溪縣、歙縣。線(xiàn)路建設(shè)全長(zhǎng)265公里(浙江省境內(nèi)185公里，安徽省境內(nèi)80公里)，全線(xiàn)共設(shè)阜陽(yáng)、桐廬、建德、千島湖等10座車(chē)站。三陽(yáng)等5個(gè)客運(yùn)站利用現(xiàn)有杭州東、杭州南站，與合福高鐵合建績(jī)溪北、歙縣北、黃山北站，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

鐵路起于杭州灣濱海平原，途經(jīng)莘；;安江峽谷，穿過(guò)千島湖山脈到黃山地區(qū)。沿線(xiàn)地形起伏，地質(zhì)條件復(fù)雜，長(zhǎng)隧道、橋梁多。主橋168座，隧道87座，總長(zhǎng)232km，橋隧比87.6%。

杭黃鐵路于2014年6月前期開(kāi)工建設(shè)，2014年9月全線(xiàn)開(kāi)工建設(shè)，2017年3月開(kāi)始鋪軌。2017年7月，87條隧道全部貫通，2017年11月，

3月完成主橋鋪軌工程，2018年3月完成全部鋪軌任務(wù)，2018年6月基本完成整體工程。杭黃鐵路開(kāi)通后，將突破浙西與皖南山水之間的天然屏障，徹底結(jié)束浙西不通高鐵的歷史，大大縮短杭州與黃山的時(shí)空距離，并與何復(fù)、滬杭、杭甬、寧杭等高鐵網(wǎng)相連。預(yù)計(jì)杭州到黃山最快只需一個(gè)半小時(shí)左右，上海、寧波、南京到黃山最快只需兩個(gè)多小時(shí)。