國(guó)際海運(yùn)運(yùn)價(jià)表？的計(jì)算 s海運(yùn)費(fèi)大致如下:a .全集裝箱裝載:全集裝箱運(yùn)費(fèi)分為三部分，總運(yùn)費(fèi)=三部分之和。1.基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)=單位基本運(yùn)費(fèi)×箱數(shù)。2.港口附加費(fèi)港口附加費(fèi)=單位港口附加費(fèi)×集裝箱數(shù)量

國(guó)際海運(yùn)運(yùn)價(jià)表？

的計(jì)算 s海運(yùn)費(fèi)大致如下:a .全集裝箱裝載:全集裝箱運(yùn)費(fèi)分為三部分，總運(yùn)費(fèi)=三部分之和。

1.基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)=單位基本運(yùn)費(fèi)×箱數(shù)。

2.港口附加費(fèi)港口附加費(fèi)=單位港口附加費(fèi)×集裝箱數(shù)量。

3.燃油附加費(fèi)燃油附加費(fèi)=單位燃油附加費(fèi)×箱數(shù)b、LCL: LCL運(yùn)費(fèi)只有基本運(yùn)費(fèi)，可以按體積和重量計(jì)算。1.按體積計(jì)算，X1 =單位基本運(yùn)費(fèi)(MTQ)×總體積。2.按重量計(jì)算，X2 =單位基本運(yùn)費(fèi)(TN

關(guān)于國(guó)際海運(yùn)一公斤郵費(fèi)是多少？

，這取決于具體的產(chǎn)品和郵寄地點(diǎn)，每公斤2-6元。

海運(yùn)費(fèi)每噸多少？

目前國(guó)內(nèi)沿海運(yùn)費(fèi)10-30元海里/噸。

海運(yùn)費(fèi)是按照班輪運(yùn)價(jià)的規(guī)定計(jì)算的，屬于壟斷價(jià)格。班輪運(yùn)費(fèi)由兩部分組成:基本費(fèi)率和附加費(fèi)(如果有的話)。所以有些港口只找到基礎(chǔ)費(fèi)率，不一定是實(shí)際運(yùn)價(jià)計(jì)算的完備性。不同的班司或不同的船公司有不同的運(yùn)價(jià)，但都是根據(jù)不同的配載系數(shù)、各種商品的不質(zhì)、不同價(jià)值結(jié)合不同的航線來確定的。擴(kuò)展數(shù)據(jù)班輪的運(yùn)費(fèi)由基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)組成。

1.基本費(fèi)率每個(gè)計(jì)費(fèi)單位對(duì)貨物收取的基本運(yùn)費(fèi)(如一噸運(yùn)費(fèi))。基本稅率分為等級(jí)稅率、商品稅率、從價(jià)稅率、特別稅率和統(tǒng)一稅率。

2.附加費(fèi)為了使基本費(fèi)率在一定時(shí)期內(nèi)保持穩(wěn)定，正確反映各類貨物在各個(gè)港口的運(yùn)輸成本，班司在基本費(fèi)率之外設(shè)置各種費(fèi)用。比如燃油附加費(fèi)，貨幣貶值附加費(fèi)，超重附加費(fèi)。

海運(yùn)費(fèi)每噸多少？

國(guó)內(nèi)海運(yùn)基本都是100多噸，相比陸運(yùn)300多噸還是很實(shí)惠的。一般沿海城市的貨物都是海運(yùn)的。目前海運(yùn)是送貨上門工廠，近期海運(yùn)運(yùn)費(fèi)比較實(shí)惠。需要具體報(bào)價(jià)可以找我。

海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算？

1 .基本費(fèi)率是指每個(gè)單位收取的基本運(yùn)費(fèi)(比如一個(gè)運(yùn)費(fèi)噸)。基本稅率包括等級(jí)稅率、商品稅率、從價(jià)稅率、特別稅率和統(tǒng)一稅率。班輪運(yùn)費(fèi)由基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)組成。

2.附加費(fèi):為了使基本費(fèi)率在一定時(shí)期內(nèi)保持穩(wěn)定，正確反映各種貨物在各個(gè)港口的運(yùn)輸成本，班司規(guī)定了基本費(fèi)率之外的各種費(fèi)用。主要包括:

(1)燃油附加費(fèi)，燃油價(jià)格突然上漲時(shí)會(huì)加。

(2)直航附加費(fèi)。當(dāng)運(yùn)往非基地港的貨物達(dá)到一定量時(shí)，船公司可以安排直飛港口，無需轉(zhuǎn)運(yùn)。額外附加費(fèi)。

(3)港口附加費(fèi)，部分港口船公司由于設(shè)備條件差或裝卸效率低，以及其他原因而加收的費(fèi)用。

(4)轉(zhuǎn)運(yùn)附加費(fèi)，指船舶對(duì)運(yùn)往非基地港的貨物需要轉(zhuǎn)運(yùn)至目的港而收取的附加費(fèi)，包括轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)和往返運(yùn)費(fèi)。

(5)貨幣貶值附加費(fèi)，在貨幣貶值的情況下，由船方按照基本運(yùn)價(jià)的一定比例加征，這樣實(shí)際收入不會(huì)減少。

(6)選港附加費(fèi)，在托運(yùn)時(shí)無法確定具體卸貨港的情況下，由船方加收，要求在事先提出的兩個(gè)或兩個(gè)以上港口中選擇一個(gè)進(jìn)行卸貨。

(7)超重附加費(fèi)、超長(zhǎng)附加費(fèi)、超大附加費(fèi)。當(dāng)貨物的毛重、長(zhǎng)度或體積超過或達(dá)到運(yùn)費(fèi)率中規(guī)定的數(shù)值時(shí)所增加的附加費(fèi)。

(8)卸貨港附加費(fèi)變更，托運(yùn)人要求變更貨物原港口，經(jīng)有關(guān)機(jī)關(guān)(如海關(guān))許可并征得船方同意，加收附加費(fèi)。

(9)港口擁堵附加費(fèi)，因部分港口擁堵導(dǎo)致船舶靠泊時(shí)間增加而加收。

(10)繞道附加費(fèi)，當(dāng)正常航道受阻，船舶不得不繞道將貨物運(yùn)至目的港時(shí)，由船舶加收的費(fèi)用。

3.運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn):

通常根據(jù)貨物的重量；根據(jù)貨物的大小或體積；根據(jù)貨物的重量或大小，選擇運(yùn)費(fèi)較高的一個(gè)計(jì)算運(yùn)費(fèi)；按照貨物的離岸價(jià)格收取一定比例的費(fèi)用，稱為從價(jià)運(yùn)費(fèi)；按每件為單位；運(yùn)費(fèi)是按船貨雙方臨時(shí)協(xié)議收取的，這叫議價(jià)。