要不要裝前叉保護(hù)罩，要看你對(duì)自行車(chē)的愛(ài)惜程度。而且對(duì)于這款自行車(chē)的價(jià)格，如果不是很貴，只是用于交通和了解，建議沒(méi)必要安裝。如果這輛自行車(chē)很貴，一萬(wàn)甚至上萬(wàn)，那么你可以考慮安裝，尤其是在山區(qū)和泥地里。安

要不要裝前叉保護(hù)罩，要看你對(duì)自行車(chē)的愛(ài)惜程度。而且對(duì)于這款自行車(chē)的價(jià)格，如果不是很貴，只是用于交通和了解，建議沒(méi)必要安裝。如果這輛自行車(chē)很貴，一萬(wàn)甚至上萬(wàn)，那么你可以考慮安裝，尤其是在山區(qū)和泥地里。安裝它其實(shí)是一個(gè)非常好的選擇。但目前一般不安裝。

前叉保護(hù)套有必要？

:有時(shí)候我特意觀察了前叉，但是保護(hù)套不能 不能阻止微小的粒子，大粒子也不能。;不需要被阻止，所以我果斷的把它拿下來(lái)了。長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)防止移動(dòng)時(shí)碰到內(nèi)管很有用。騎的時(shí)候會(huì)鉆進(jìn)小沙子，磨破內(nèi)胎，適得其反。保護(hù)套只起裝飾作用，基本不保護(hù)前叉。

山地車(chē)，前叉，帶鎖死用處大不大？該買(mǎi)嗎？

在城市或者其他路況較好的道路上，避震器并沒(méi)有起到太大的作用，反而讓騎行更加困難。這時(shí)候前叉鎖死的時(shí)候可以當(dāng)硬插片用，比較省力。所以在市區(qū)騎軟尾山地車(chē)不如騎硬尾山地車(chē)省力，但是前叉鎖死了以后更省力。

我有一輛日常代步的入門(mén)級(jí)山地車(chē)，只在城市道路上騎行。店家建議我換成硬叉。

當(dāng)你上斜坡或者路面不平的時(shí)候，避震器就會(huì)發(fā)揮作用，可以保護(hù)你的手，減少受傷的機(jī)會(huì)。

簡(jiǎn)單的回答就是路好的時(shí)候你鎖。在其他時(shí)候，使用減震器。

山地車(chē)前保護(hù)盤(pán)有用嗎？

是有用的。飛輪護(hù)板主要用在旋轉(zhuǎn)飛輪上，可以防止異物和灰塵進(jìn)入，也可以防止鏈條落下時(shí)卡在飛輪的縫隙里。因此，有必要在旋轉(zhuǎn)飛輪上安裝保護(hù)板。如果保護(hù)板壞了，需要及時(shí)更換。更換時(shí)，只需拆下飛輪，即可安裝。無(wú)需在片盒飛輪上安裝保護(hù)板。

有必要給山地車(chē)的車(chē)架前叉貼上透明膜嗎？

It 沒(méi)有用的。如果你真的從車(chē)上掉下來(lái)，發(fā)帖說(shuō)贏了 我不能保護(hù)你。

山地車(chē)，騎車(chē)去西藏，高落差爬坡，前叉鎖死作用大嗎？

鎖定山地車(chē)的前叉可以使騎行更加省力。鎖止山地車(chē)前叉是指避震前叉。鎖死是讓前叉沒(méi)有避震功能，用來(lái)騎在平坦的路面上，爬坡更省力。鎖止前叉可分為手動(dòng)鎖止和線控鎖止。在平路上騎行或爬坡時(shí)，前叉用力下壓，也就是說(shuō)上車(chē)100個(gè)力，其中20個(gè)力被前叉吸收，只能用80個(gè)力來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，也就是說(shuō)浪費(fèi)了20%的動(dòng)力。鎖死的話也是100力起步，而前叉只吸收3力，驅(qū)動(dòng)力是97。所以在平整路面和爬坡時(shí)鎖死，可以減少浪費(fèi)的力量，讓騎行更加省力快捷。

謝謝你邀請(qǐng)我。首先，我作為一個(gè)騎行愛(ài)好者來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題。如果回答不好，請(qǐng)輕噴。一般幾千塊錢(qián)的山地車(chē)前叉會(huì)有鎖止功能，幾百塊的低端山地車(chē)不會(huì)有鎖止功能。山地自行車(chē)的前叉鎖止功能一般在爬坡和平整路面較好時(shí)使用，鎖止時(shí)前叉不會(huì)動(dòng)(這里指不會(huì)有大的前叉下壓，完全不動(dòng)時(shí)前叉報(bào)廢)。爬坡時(shí)，你站起來(lái)蹬，你的重心會(huì)壓在車(chē)頭上。如果你不 不要鎖住你的力量，前叉會(huì)卸下你的一部分力量。平整道路也是一個(gè)道理。比如給一輛山地車(chē)動(dòng)力，那就是100%。具體來(lái)說(shuō)，前叉為什么要吸收20%的力，涉及到物理學(xué)領(lǐng)域?；卮鸩缓没卮?，主要記得山地車(chē)前叉的鎖止功能讓騎行更加省力快捷。