目前達州到遂寧高鐵需要多久？從達州到遂寧只有浩克，時速150，沒有真正的高鐵。達州到遂寧的時間大概兩個小時！目前在建的城南大灣高鐵，時速350，經過達州南充遂寧等地，預計達州到遂寧不到一個小時。讓我們

目前

達州到遂寧高鐵需要多久？

從達州到遂寧只有浩克，時速150，沒有真正的高鐵。達州到遂寧的時間大概兩個小時！

目前在建的城南大灣高鐵，時速350，經過達州南充遂寧等地，預計達州到遂寧不到一個小時。讓我們共同期待城南大灣高鐵的早日開通！

成都一達州高鐵何時能通??？

上世紀90年代末鐵路建成后，火車站之間有了一條相對便捷的通道。當然，那時候火車站還只是單線內燃鐵路。十幾年后襄渝鐵路修建第二條線時，火車站電氣化，復線工程建成。成都至遂寧段保留老大成線，新火車站建成復線(后納入滬蓉線)，遂寧到三匯鎮(zhèn)建第二線。當然，從遂寧到三匯鎮(zhèn)的老大成線很多路段都廢棄了，很多路段直接修成了復線。后來，遂城至達州間開通中鐵高鐵，最高時速200公里，遂寧至達州間最高時速160公里。速度兩個半小時，速度三個多小時。大成線這兩年也開了一些時速160公里的集中列車，打起了C字頭城際列車的旗號。去年年底，城南大灣高鐵舉行了開工儀式。建設工期預計五年，至少要到2025年才能通車。這條高速鐵路的設計時速是350公里。建成后將連接達州的西玉高鐵和萬州的鄭萬高鐵。未來成都到達州的運行時間將進一步縮短。

四川南充有高鐵嗎？

南充真的沒有高鐵。南充境內有大成鐵路、蘭渝鐵路、南皋鐵路。十幾年前大程鐵路遂寧至三匯鎮(zhèn)幾乎改建了一條復線，是按照時速200公里的標準修建的。蘭渝鐵路廣元至韋陀段也是按照時速200公里的標準修建的。但由于這兩條線路上運行的貨運列車較多，按照后來鐵路部門的要求，在動車組和貨運列車并列運行的區(qū)段，動車組最高運行速度限制在160公里，所以運行大成線和藍雨線的動車組最高運行速度為160公里，南高鐵本身的設計速度為160公里。在建的漢巴南鐵路設計時速250公里，勉強可以算是高速鐵路，即使標準更低。但是現(xiàn)在提上日程的城南大灣高鐵才是真正的高鐵，設計時速350公里。這條高鐵將與未來的沿江高鐵相連，同時與鄭萬高鐵相連，讓南充出行更加便捷。

達州高鐵始?經過那些地方？

成南大灣高鐵設計時速350km/h，根據(jù)工程可行性報告，新建長度約440km，其中四川省400km，重慶市40km。全線共設天府、資陽北、樂至、遂寧、南充北、達州南、萬州北等12個車站。建設期預計五年，預計2021年開業(yè)。工作。