網(wǎng)友解答: 我來回答！目前這個是沒法具體界定，但可以肯定是不人道的，封了別人的賬號還怎么讓別人生活啊，十幾萬的車子辦理營運后立馬縮水一半，而又不能實施營運，實為悲劇。通過這幾天對這個話題

我來回答！

目前這個是沒法具體界定，但可以肯定是不人道的，封了別人的賬號還怎么讓別人生活啊，十幾萬的車子辦理營運后立馬縮水一半，而又不能實施營運，實為悲劇。

通過這幾天對這個話題的了解，感覺滴滴是在跟有關部門博弈，要求司機辦理雙證，而一些以前注冊過的賬號現(xiàn)在要重新審核，不合格直接封禁，畢竟所有權在滴滴公司手里，取得雙證是合法所需，但滴滴是按照他自己的規(guī)定辦事，司機兩頭受難。

滴滴在中國干了6年的無證營運，如果不是前幾個月出了惡性案件，估計現(xiàn)在依然我行我素，說不定還真上市成功了?，F(xiàn)在有關部門管的緊了，就開始反過來剝削司機了，如果非要辦證，就應該降低抽成或者承擔保險費用，不然真不如跑出租。

抽成高的離譜，沒有任何成本，懲罰不能服眾，隨意封禁賬號，申訴無門，也真是沒誰了，這樣的企業(yè)能發(fā)展好才是怪事。

名聲壞到今天這種地步也不從自身考慮考慮。

所以說如果賬號一直處于封禁，完全可以起訴，當初審核通過為什么現(xiàn)在要封號，就好比和別人談生意，合同簽了，也開始生產了，又掉頭說別人不符合要求，那別人損失誰負責。

這樣下去，要不了多久就會陷入萬劫不復之地。

謝邀!

(1)有雙證只是證明具備了從事網(wǎng)約出租車行業(yè)的資格；

(2)但具體還需要你符合營運公司的規(guī)定(就像取得了飛行員證書，因為有犯罪前科沒有航空公司錄用是一個道理，沒人知道你還會不會犯罪，但都希望概率降到最低)

(3)如果有犯罪前科，那么真的是很多行業(yè)都受限，很多企業(yè)也不敢用有犯罪前科的人；

(4)DD如今已經如驚弓之鳥，再也經不起這些負面新聞了，與其砸了所有人的鍋，不如砸了這小部分的碗

——以上為胡侃巴拉，僅供參考，概不回復！