配貨站給貨車(chē)配貨，收取貨車(chē)的費(fèi)用怎么算？一般來(lái)說(shuō)價(jià)格在100-200元不等，主要看他給你的貨好不好。我說(shuō)的好，是指貨物裝卸快不快，路況怎么樣，一趟下來(lái)能不能掙到錢(qián)，運(yùn)費(fèi)結(jié)算快不快。請(qǐng)問(wèn)怎么找貨?。渴裁?/p>

配貨站給貨車(chē)配貨，收取貨車(chē)的費(fèi)用怎么算？

一般來(lái)說(shuō)價(jià)格在100-200元不等，主要看他給你的貨好不好。我說(shuō)的好，是指貨物裝卸快不快，路況怎么樣，一趟下來(lái)能不能掙到錢(qián)，運(yùn)費(fèi)結(jié)算快不快。

請(qǐng)問(wèn)怎么找貨?。渴裁词桥湄浾景?？哪里有所謂的配貨站??？

配送站是為車(chē)主配送貨物，或者幫助車(chē)主配送汽車(chē)。你只要去配送站，你不要 我不需要任何你認(rèn)識(shí)的人。他們會(huì)幫你聯(lián)系貨源，然后你覺(jué)得價(jià)格可以的話就可以發(fā)貨了。他們收信息費(fèi)，不貴。

一般來(lái)說(shuō)，

配貨價(jià)格怎么收費(fèi)？

對(duì)返程運(yùn)輸收取單程運(yùn)費(fèi)的60%到70%。

貨車(chē)配貨每公里多少錢(qián)比較好？

車(chē)主最清楚每公里多少油，多少高速費(fèi)，加上損耗，他知道人工基本不敢加，所以現(xiàn)在的分配比單程價(jià)格低，因?yàn)檐?chē)太多了。所以，每一個(gè)貨運(yùn)單，物流代理都會(huì)一直在賺錢(qián)的網(wǎng)站上，而卡友們卻苦不堪言，生計(jì)無(wú)門(mén)。有的中介兩面吃，壓榨卡友。他們真正想扶持的是一個(gè)更好的網(wǎng)站，盡可能的幫助卡友，多供貨，多幫助卡友，物流清晰。正能量承載天下，才有可能為國(guó)家的快速發(fā)展而努力。

什么是配貨站？

這是一個(gè)專(zhuān)門(mén)從事車(chē)輛配送的行業(yè)，也被稱(chēng)為 "裝載中心和和 "托運(yùn)部及等。也是小規(guī)模物流?，F(xiàn)在在，幾乎每個(gè)市縣甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有這個(gè)行業(yè)，對(duì)當(dāng)代物流業(yè)起到了很大的推動(dòng)作用。

也可以是配送信息站或物流信息站，提供貨源和車(chē)輛信息，賺取代理費(fèi)。

分配站的作用是幫助大、中、小城市和農(nóng)村地區(qū)；"交通不便、設(shè)備不全的地方，將貨物運(yùn)送到指定地點(diǎn)，有效降低大型物流公司對(duì)老百姓收取的高額費(fèi)用，為老百姓節(jié)省開(kāi)支。

而一些經(jīng)營(yíng)時(shí)間較長(zhǎng)，有一定實(shí)力的配送站，在各大城市都有自己的配送點(diǎn)，自己安排車(chē)輛和人員運(yùn)輸貨物，比大型物流公司的收費(fèi)要低，是老百姓比較靠譜的運(yùn)輸。

貨站價(jià)格怎么算？

的物流公司一般不會(huì)。;不要在家里提貨送貨，除非有大量的老客戶(hù)，像你自己的私人物品一樣，只能送到貨運(yùn)站。貨運(yùn)公司按公斤收費(fèi)，東西越多越便宜。還有一家貨運(yùn)公司，只能把它們運(yùn)到大城市。如果你的家鄉(xiāng)不是一二線城市，你只能去貨運(yùn)站取或者讓物流公司送郵政上門(mén)。

本人拉貨的怎么找配貨站？

直接在網(wǎng)上找貨站的返程車(chē)。一般情況下，返程車(chē)在運(yùn)費(fèi)上有很大的優(yōu)惠，返程車(chē)司機(jī)也不會(huì)太在意你。有時(shí)候，還車(chē)司機(jī)為了盡快配貨，會(huì)給你稍微低一點(diǎn)的價(jià)格。在保證貨物運(yùn)輸安全的情況下，適當(dāng)討價(jià)還價(jià)是正常的。當(dāng)然，不同的人有不同的看法。，自己把握！

本人拉貨的怎么找配貨站？

是中長(zhǎng)途貨運(yùn)。

直接使用 "云滿(mǎn)滿(mǎn) "誠(chéng)信平臺(tái)，免費(fèi)，全國(guó)覆蓋；里面的貨物由他們的工作人員一一登記；一個(gè)配送站，一個(gè)物流園區(qū)；It 這對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)很方便。