吉利大豪越內(nèi)部尺寸？4835x1900x1780的三維數(shù)據(jù)可以說讓整車成為一線自主車中的超大中型SUV。吉利郝躍整體尺寸超過漢蘭達，內(nèi)部深度達到2200mm，后備箱可擴展至2050L，輕松放下四門冰箱

吉利大豪越內(nèi)部尺寸？

吉利大豪越內(nèi)部尺寸？

有人覺得吉利星越這車的軸距不長，它的內(nèi)部空間怎么樣？

吉利星月轎跑SUV昨晚正式上市，售價13.58萬-21.68萬。兩種燃料版本和一種混合動力車型有三種動力選擇。對于它的空間表現(xiàn)，會因為運動感強的外觀而犧牲一些傳統(tǒng)SUV品類的乘坐空間寬敞的感覺。為什么？鄭軍幫你分析一下。

轎跑SUV作為自主品牌SUV領域的又一細分領域，是近年來長安、哈弗、吉利在國內(nèi)開發(fā)的新藍海。長安CS85 COUPE和吉利星月已經(jīng)上市，哈弗F7X也將于本月5月18日正式上市，因此車型參數(shù)也已經(jīng)對外公布。軸距上，吉利之星比另外兩款短，2700MM(哈弗F7X軸距2725MM，長安CS85 COUPE軸距2705MM)。正是這幾毫米的差距，將吉利星月定位于緊湊型SUV的范疇，而另外兩款則是中性SUV。但說實話，三款車你其實都單獨體驗過，性能上并沒有明顯區(qū)別。但與市面上的非轎跑SUV車型相比，內(nèi)部空間體驗或多或少是有所犧牲的。

這個原因是轎跑SUV的設計屬性造成的。對于轎跑SUV這個概念，我們普通消費者簡單的把它看成是轎車和SUV的結(jié)合體，有著SUV的高優(yōu)秀通過性的底盤基礎，有著轎車的設計外殼。車殼的轎車化設計導致車輛a柱的傾斜度比SUV車型更好，B柱后的車頂曲線不得不大幅下降，以兼顧車尾的線條。所以不僅吉利星月，長安CS85 COUPE和哈弗F7X都不是 "大 "在內(nèi)部空間感上因為中型SUV的定位。

不過三款車的整體空間體驗還是處于比較滿意的狀態(tài)。以第二排空間為例。轎跑SUV通常喜歡降低第二排座椅的高度，以改善車身后滑設計帶來的壓抑感。但是，這帶來了不舒服的坐姿，坐起來時膝蓋高于臀部，導致大腿部分在座位上從未完全放松，這使他們感到有點 "抑郁與焦慮坐起時。彎曲和彎曲，吉利星月在第二排座椅的頭部空間挖了很深的空間，提升乘客 頭部感覺，讓頭部不受，身體可以完全放松。就在君 身高183，體重190斤(這個數(shù)字可以，但是什么數(shù)字贏 t？)騎上去感覺整體也比較舒服。將前座調(diào)整到日常駕駛使用的距離角度，第二排距離前座依然是一拳一指。雖然還沒有達到北京人癱瘓的空間，但是北京 標準普爾半 "的也可以接受。厚實的座椅設計不會讓前排感覺突兀，因為后排乘客的大腿 "top "座位。

然而，我在鄭鈞經(jīng)歷了三種模式，但我發(fā)現(xiàn)它們都有一個共同的問題。將前排座椅調(diào)節(jié)到最低狀態(tài)，鄭鈞仍然感覺座椅高度仍然偏高。對于這款轎跑SUV來說，座椅設計不能像傳統(tǒng)SUV那樣過于死板，臀部凹陷的跑車座椅設計才是這款轎跑跨界風格的精髓。

最后，讓 下面就簡單說一下吉利星月的性能。鄭鈞認為星月公布的價格比他的競爭對手高了一點。然而，如果我們仔細看看這輛吉利星月，吉利 s首款CMA架構(gòu)車型，無論是動力還是懸掛系統(tǒng)都與沃爾沃XC40保持一致，值得消費者為之買單。鄭軍建議選擇2.0T動力車型。為什么？因為這是換了新外殼的沃爾沃XC40！15.58到19.58買一輛沃爾沃真的很劃算！