蘇27航模，電機(jī)是郎宇1400kv的，電調(diào)是好盈30A的，電池是2200毫安30C的？就是不喜歡。;我不知道你用的是什么材料。如果那 這樣的話，不算電池重量，350g應(yīng)該不錯。給你一個(gè)參考，我做了一個(gè)

蘇27航模，電機(jī)是郎宇1400kv的，電調(diào)是好盈30A的，電池是2200毫安30C的？

就是不喜歡。;我不知道你用的是什么材料。如果那 這樣的話，不算電池重量，350g應(yīng)該不錯。

給你一個(gè)參考，我做了一個(gè)類似蘇37的KT觸發(fā)器，用的是2450KV2216電機(jī)。和你一樣，我做了最輕的一款，334g，電池起飛重量剛剛超過500g g。

1300毫安鋰電池用蘇27航模一般能飛我久？

鋰電池在使用過程中嚴(yán)禁過充過放。一般像S27這樣的電池只需要幾分鐘，不會超過十分鐘。

蘇27航模2200的電池飛多久？

一般來說，正常飛行(不一定加滿油)可以飛行5-10分鐘。雖然都是2200mah的電池，但是要看你用什么牌子的了。不同的品牌質(zhì)量不同，續(xù)航也不同。

飛機(jī)用什么電池？

在早期的飛機(jī)和一些現(xiàn)代輕型飛機(jī)中，電池仍然被用作主要的電源。飛機(jī)上電池的主要用途是:當(dāng)飛機(jī)主電源不工作或失效時(shí)，作為輔助電源或應(yīng)急電源，為重要的電氣設(shè)備供電；作為飛機(jī)發(fā)動機(jī)的啟動電源；在一些特殊情況下(如無電源的野外)，也可作為飛機(jī)一些小功率電氣設(shè)備飛行前檢查的電源。飛機(jī)蓄電池作為應(yīng)急電源時(shí)，常與DC發(fā)電機(jī)(主電源)并聯(lián)使用。

在

什么蓄電池可以戴上飛機(jī)？

，正常情況下，發(fā)電機(jī)向電氣設(shè)備供電，同時(shí)給蓄電池充電。

當(dāng)發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，由蓄電池供電(見飛機(jī)供電系統(tǒng))。飛機(jī)電池與普通工業(yè)電池相比，極板更薄，電解液密度更高，可以保證更大的活性物質(zhì)利用系數(shù)和更小的內(nèi)阻，所以重量輕、體積小、啟動性能好，但使用壽命短，通常只有普通電池的1/5到1/10。飛機(jī)電池的塞蓋比較特殊，既能排出正常使用時(shí)形成的氣體，又能防止飛機(jī)機(jī)動時(shí)電解液溢出。為了保證在低溫環(huán)境下正常工作，飛機(jī)蓄電池配有加熱或絕緣裝置。早期的飛機(jī)使用鉛電池，但現(xiàn)代飛機(jī)已經(jīng)使用鋅銀電池。后者比能量大，放電特性穩(wěn)定，內(nèi)阻較小，因此具有更好的啟動性能，重量僅為鉛酸蓄電池的1/2至1/3。缺點(diǎn)是壽命短，價(jià)格高。鎘鎳電池由于壽命長，被用于航空，尤其是航天領(lǐng)域。

蘇27航模電池的正確綁的位置？

應(yīng)該盡可能靠近飛機(jī)中部的發(fā)動機(jī)。因?yàn)殡姵乇旧肀容^重，而且電池槽一般在SU27的重心前面，也就是說電池容量越大，機(jī)頭會越重。飛機(jī)下降時(shí)，如果不能在風(fēng)中降落，就很容易爆炸。自我檢測法:用手抬起重心(一般是有標(biāo)記的)，看鼻子是否自然抬高10度左右。如果機(jī)頭自然下沉，說明電池過重或者太靠前。