為什么有些高鐵上邊沒(méi)有電線(xiàn)？可采用埋地電纜，俗稱(chēng)地下管道電纜。這是最新的科技成果，既美觀又安全。不得不說(shuō)，高鐵技術(shù)是最先進(jìn)的。為什么有些高鐵上邊沒(méi)有電線(xiàn)？高鐵上有特殊的電線(xiàn)，也就是高鐵的接觸網(wǎng)。接觸網(wǎng)

為什么有些高鐵上邊沒(méi)有電線(xiàn)？

可采用埋地電纜，俗稱(chēng)地下管道電纜。這是最新的科技成果，既美觀又安全。不得不說(shuō)，高鐵技術(shù)是最先進(jìn)的。

為什么有些高鐵上邊沒(méi)有電線(xiàn)？

高鐵上有特殊的電線(xiàn)，也就是高鐵的接觸網(wǎng)。接觸網(wǎng)的電壓是20，000到70，000伏，所以你可以 坐在高鐵里面看不到高鐵外面的電線(xiàn)。

為什么有些高鐵上邊沒(méi)有電線(xiàn)？

:使用的所有高速列車(chē)都是電力機(jī)車(chē)，需要有線(xiàn)供電。所以列車(chē)上方有供電線(xiàn)路。列車(chē)行駛時(shí)，電源從受電弓引入，受電弓與鋼軌形成回路，提供列車(chē)動(dòng)能。所以高鐵頂部不可能沒(méi)有電線(xiàn)。只有內(nèi)燃機(jī)車(chē)沒(méi)有供電線(xiàn)路。

高鐵全程上面一直有電線(xiàn)嗎？

1，高鐵頭上有電線(xiàn)，因?yàn)楦哞F是靠電運(yùn)行的，電線(xiàn)是向高鐵輸電的必備物品。

2.高鐵只有靠電能才能高速運(yùn)行，而電力通過(guò)電網(wǎng)輸送到高鐵必須經(jīng)過(guò)幾個(gè)環(huán)節(jié):從電網(wǎng)輸送電力，——在牽引變電所進(jìn)行電壓轉(zhuǎn)換，——通過(guò)接觸網(wǎng)輸送到高鐵。

3.在這個(gè)過(guò)程中，最后給高鐵送電的就是我們平時(shí)看到的電線(xiàn)。由此可見(jiàn)，這幾個(gè)環(huán)節(jié)缺一不可，所以高鐵的頭上有電線(xiàn)。

高鐵全程上面一直有電線(xiàn)嗎？

是的，我們乘坐的高鐵是電力驅(qū)動(dòng)的，所以上面有高壓。

高鐵上面的電線(xiàn)是怎么回事？

高鐵上的電線(xiàn)是用來(lái)供電的。

這條線(xiàn)叫高速鐵路接觸網(wǎng)。高速列車(chē)所依賴(lài)的電流是通過(guò)機(jī)車(chē)上端的接觸網(wǎng)傳輸?shù)摹Ｋ山佑|懸掛、支撐裝置、定位裝置、支柱和基礎(chǔ)組成。接觸懸掛包括接觸線(xiàn)、吊線(xiàn)、承力索和連接件。

高鐵上面的電線(xiàn)是怎么回事？

高速鐵路上方的電線(xiàn)稱(chēng)為接觸網(wǎng)，為機(jī)車(chē)提供動(dòng)力。機(jī)車(chē)使用19千伏至25千伏的單工頻交流電。鐵路上的牽引變電所把電輸入到接觸網(wǎng)，機(jī)車(chē)通過(guò)車(chē)頂?shù)氖茈姽央娨綑C(jī)車(chē)。經(jīng)變壓器設(shè)備調(diào)壓整流后，為牽引電機(jī)輸出直流電。

高鐵軌道上面的兩條電線(xiàn)有什么作用？

有一條供電線(xiàn)路在高鐵線(xiàn)路上方，一條在上行和下行線(xiàn)路上方。高速鐵路上形成了一個(gè)網(wǎng)絡(luò)。這是高速鐵路的電源，稱(chēng)為供電網(wǎng)，為動(dòng)車(chē)組提供電力。動(dòng)車(chē)組通過(guò)車(chē)頂?shù)氖茈姽尤牍╇娋W(wǎng)，電力接入動(dòng)車(chē)組的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使動(dòng)車(chē)組高速運(yùn)行。所以，高鐵走到哪里，供電網(wǎng)就跟到哪里。在高速鐵路系統(tǒng)中是不可或缺的。