到南寧的機(jī)票應(yīng)該怎么買才便宜？可以在網(wǎng)上訂購(gòu)去南寧的機(jī)票，有很多渠道，比如官方網(wǎng)站或第三方網(wǎng)站。注意機(jī)票是淡季最便宜的，甚至還有100元以下的。還要注意，提前一個(gè)月規(guī)劃好行程，早晚非高峰時(shí)段訂一兩張便

到南寧的機(jī)票應(yīng)該怎么買才便宜？

可以在網(wǎng)上訂購(gòu)去南寧的機(jī)票，有很多渠道，比如官方網(wǎng)站或第三方網(wǎng)站。注意機(jī)票是淡季最便宜的，甚至還有100元以下的。還要注意，提前一個(gè)月規(guī)劃好行程，早晚非高峰時(shí)段訂一兩張便宜的機(jī)票。

從銀川到廣西坐飛機(jī)要多長(zhǎng)時(shí)間？

這要看你去廣西哪里了。川航有從銀川直飛桂林的航班，大概需要3個(gè)小時(shí)。如果是去廣西南寧，你需要在xi轉(zhuǎn)機(jī)。;安，這可能要花很長(zhǎng)時(shí)間。祝你好運(yùn)~ ~ ~

廣西有幾個(gè)機(jī)場(chǎng)？

借此機(jī)會(huì)回答了這個(gè)問題，數(shù)據(jù)哥梳理了2018年廣西主要機(jī)場(chǎng)的吞吐量。2018年，廣西民航地區(qū)旅客吞吐量達(dá)到2765.6萬人次，同比增長(zhǎng)11.6 %;貨郵吞吐量15.7萬噸，同比增長(zhǎng)7.8%；運(yùn)輸21.4萬人次，同比增長(zhǎng)8.2%。其中包括——。

南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)(4E班)

2018年旅客吞吐量1509.8萬人次，同比增長(zhǎng)8.5 %;貨郵吞吐量11.8萬噸，同比增長(zhǎng)6.9%；運(yùn)輸11.2萬人次，同比增長(zhǎng)5.1%。

重要節(jié)點(diǎn):

2018年12月29日，南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量首次突破1500萬人次。這是南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)2002年旅客吞吐量突破100萬人次，進(jìn)入全國(guó)百萬機(jī)場(chǎng)行列。2010年突破500萬人次，進(jìn)入國(guó)內(nèi)中型機(jī)場(chǎng)行列；2015年突破1000萬人次，進(jìn)入大型機(jī)場(chǎng)行列，這是又一次歷史性跨越。

桂林兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)(4F級(jí))

2018年旅客吞吐量873萬人次，同比增長(zhǎng)11.1%。

重要節(jié)點(diǎn):

2018年11月28日，桂林兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量首次突破800萬人次。據(jù)了解，2009年11月30日，桂林機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量突破500萬人次，成為廣西首家躋身全國(guó)大中型機(jī)場(chǎng)行列的機(jī)場(chǎng)。此后，2014年突破600萬，2017年突破700萬。

北海福成機(jī)場(chǎng)(4D級(jí))

2018年全年旅客吞吐量228.21萬人次，同比增加57.09萬人次，增長(zhǎng)33.4%。首次進(jìn)入全國(guó)民航機(jī)場(chǎng)60強(qiáng)，排名第59位，比去年上升4位。

重要節(jié)點(diǎn):

北海機(jī)場(chǎng)于1987年通航。22年，2009年旅客吞吐量突破50萬，隨后2014年旅客吞吐量突破100萬。

柳州安百里機(jī)場(chǎng)(4D級(jí))

2018年旅客吞吐量134.7萬人次，同比增長(zhǎng)18.6%。

重要節(jié)點(diǎn):

2016年12月20日，柳州安百里機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量率先突破100萬人次大關(guān)。

百色巴馬機(jī)場(chǎng)(4C級(jí))

2018年全年旅客吞吐量18.1萬人次，同比增長(zhǎng)64.5%,增速在廣西各機(jī)場(chǎng)中最高。

重要節(jié)點(diǎn):

2017年旅客吞吐量109918人次，突破10萬人次大關(guān)，同比增長(zhǎng)10.5%,連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。

河池金城江機(jī)場(chǎng)(4C級(jí))

2018年全年旅客吞吐量2.3萬人次，同比增長(zhǎng)59.6%,增速僅次于百色機(jī)場(chǎng)。

重要節(jié)點(diǎn):

河池金城江機(jī)場(chǎng)于2008年12月3日開工建設(shè)，2013年12月竣工驗(yàn)收，2014年8月初通過驗(yàn)收，具備通航條件。該機(jī)場(chǎng)海拔677米，由65座山峰削平而成。是廣西海拔最高的機(jī)場(chǎng)。

梧州西江機(jī)場(chǎng)(4C級(jí))

2019年1月23日上午，第一架從北京抵達(dá)的客機(jī)緩緩降落在廣西梧州西江機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著梧州西江機(jī)場(chǎng)正式通航。

玉林福綿機(jī)場(chǎng)(4C)

2018年，榆林民用機(jī)場(chǎng)正式命名為 "玉林福綿機(jī)場(chǎng)；"預(yù)計(jì)2019年底完工。

以上是我為您整理的廣西八大民用機(jī)場(chǎng)的最新信息。雖然我們廣西的民航業(yè)有了很大的發(fā)展，但是也應(yīng)該認(rèn)識(shí)到我們和國(guó)內(nèi)大型機(jī)場(chǎng)的差距。2018年廣西六大機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量總和(2765.6萬人次)，如果在全國(guó)排名，11個(gè)單個(gè)機(jī)場(chǎng)吞吐量排在我們前面。2018年大陸機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量前50名中，廣西僅出現(xiàn)南寧機(jī)場(chǎng)(第26名)和桂林機(jī)場(chǎng)(第39名)。