共享經(jīng)濟真的是下一個賺錢的風(fēng)口浪尖嗎？會得到它。在談?wù)撨@個問題之前，讓我們先看看。;讓我們弄清楚:什么是共享經(jīng)濟？基于陌生人和商品使用權(quán)臨時轉(zhuǎn)讓的新經(jīng)濟模型在所有的共享經(jīng)濟項目中，都會涉及到使用權(quán)的轉(zhuǎn)

共享經(jīng)濟真的是下一個賺錢的風(fēng)口浪尖嗎？

在談?wù)撨@個問題之前，讓我們先看看。;讓我們弄清楚:

什么是共享經(jīng)濟？

基于陌生人和商品使用權(quán)臨時轉(zhuǎn)讓的新經(jīng)濟模型

在所有的共享經(jīng)濟項目中，都會涉及到使用權(quán)的轉(zhuǎn)讓。共享經(jīng)濟之所以屢屢獲得融資，不僅是因為商業(yè)模式具有可論證的邏輯性，也是提高商品利用率、提高社會效率的一種表現(xiàn)。

目前的共享經(jīng)濟是怎樣的？

目前，共享經(jīng)濟在交通、金融、硬件三個領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)項目數(shù)量最多。以交通行為為例，自行車共享項目基本已成定局，將進入IPO階段。共享充電寶也進入了衰退洗牌期。其他共享經(jīng)濟項目還處于開發(fā)博弈期。

很多行業(yè)都有互聯(lián)網(wǎng)公司嘗試分享經(jīng)濟，但是商業(yè)模式合理的項目并不多。很多項目盲目推進，卻沒有合理的盈利模式，最終停工或倒閉。

共享經(jīng)濟的要素或條件是什么？

首先，共享經(jīng)濟必須通過轉(zhuǎn)讓使用權(quán)來實現(xiàn)閑置資源的價值最大化。

第二，共享經(jīng)濟要減少配送次數(shù)，配送次數(shù)多意味著單周期多。比如自行車的使用和修理；物流車輛的裝卸、倉儲、停放等。使用周期更長，提高利用率。

第三，共享經(jīng)濟可以增強人與人之間的互動。共享物品不一定是實物，也可以是空間、技能等等。這樣在滿足前者的條件下，可以增強社交。

回到問題，共享經(jīng)濟會有下一個創(chuàng)業(yè)熱情嗎？

答案是肯定的。

首先，在共享物品方面。目前共享經(jīng)濟屬性單一，以實物為主。在多元社會發(fā)展的當(dāng)代，如果共享經(jīng)濟的模式被證明是成功的，就可以開啟下一個共享項目。只有實物絕不是分享的終點。隨著成熟的共享經(jīng)濟的背書，會有更多的共享項目投入使用。

其次，從共享行業(yè)來看。目前共享經(jīng)濟主要以日常生活為主，較少涉及制造、生產(chǎn)、金融、交通等領(lǐng)域。這部分共享經(jīng)濟帶來的社會價值會更大。共享經(jīng)濟的模式成熟后，勢必會鼓勵創(chuàng)業(yè)者參與更有社會意義的共享創(chuàng)業(yè)。比如共享制造機場，共享倉儲，共享物流等等。

分享經(jīng)濟只是一個開始。