瓊州海峽為何不修大橋？瓊州海峽地震頻繁，氣象條件復(fù)雜，臺風(fēng)多。再加上經(jīng)濟(jì)原因，瓊州海峽一直沒有建橋。瓊州海峽位于雷州半島和海南省之間。作為三大海峽之一，其地理位置十分重要。廣東到海南為什么不建一個跨海

瓊州海峽為何不修大橋？

瓊州海峽地震頻繁，氣象條件復(fù)雜，臺風(fēng)多。再加上經(jīng)濟(jì)原因，瓊州海峽一直沒有建橋。瓊州海峽位于雷州半島和海南省之間。作為三大海峽之一，其地理位置十分重要。

廣東到海南為什么不建一個跨海大橋？

目前，在修建一座連接粵海的跨海大橋還不夠?qū)嶋H，而且成本高、風(fēng)險大。從1994年開始，國家就在規(guī)劃連接兩省，設(shè)計了很多方案。雖然現(xiàn)在跨海大橋成功了，但是由于海溝、海風(fēng)等地質(zhì)和自然因素，并不適合瓊州海峽這種海上通道。有大量的船只經(jīng)過。如果這座橋可以 經(jīng)不起這么大的海風(fēng)襲擊，后果會很嚴(yán)重。至少在科技上還是很難的?，F(xiàn)在最好是隧道，成本低，安全性高。連接海南不會使海南成為永久的獨立島嶼，但也會改善海南 美國經(jīng)濟(jì)。

為什么沒有建大橋通往海南？

瓊州海峽是三大海峽之一。它位于廣東省雷州半島和海南島之間。長約80公里，寬20至40公里，平均水深約44米，最深120米。據(jù)其透露，經(jīng)過14年的調(diào)研論證，瓊州海峽跨海工程建設(shè)方案和時間表已于近日基本確定。跨海大橋?qū)⒘?012年開工建設(shè)，2020年建成通車。初步測算資金約1000億元，相關(guān)部門共同投資建設(shè)。渠道建設(shè)的三個備選方案。一是西線公鐵兩用橋方案。本方案橋位位于邁陳至道倫角，跨海大橋長41.3公里。中間通航孔主跨為1408米鋼桁架懸索橋，南北通航孔主跨為1056米鋼桁架斜拉橋。兩岸鐵路引線總長112.2公里，公路布線總長43.3公里，靜態(tài)投資1220億元。二是中線公鐵兩用橋方案。橋址為四塘至天威角，跨海大橋長21.9公里。中間通航孔主跨為1408米鋼桁架懸索橋，南北通航孔主跨為1056米鋼桁架斜拉橋。兩岸鐵路引線總長94.9公里，公路布線總長23.2公里，靜態(tài)投資913億元。三是中線鐵路隧道和西線公路橋梁方案。本方案鐵路隧道長27.8公里，其中盾構(gòu)長20公里，鐵路配線總長85.1公里，公路跨海大橋長43公里。中間通航孔主跨采用2800米懸索橋，南北通航孔主跨采用2200米懸索橋，公路布線43.3公里，靜態(tài)投資1377億元。但專家組首先否決了《瓊州海峽跨海工程規(guī)劃研究報告》提出的東、西、中三線方案中的東線方案。瓊州海峽跨海工程規(guī)劃研究主要包括經(jīng)濟(jì)、社會和交通需求、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)條件、通道位置和工程方案、工程投資和建設(shè)時機(jī)。和經(jīng)濟(jì)評估。規(guī)劃研究由鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院和規(guī)劃研究院共同完成。根據(jù)海南省中長期交通需求和建設(shè)條件，建議瓊州海峽跨海通道工程由鐵路和公路組成，其中鐵路建設(shè)建議按4車道設(shè)計，設(shè)計速度為160 km/h，公路建議按8車道高速公路設(shè)計。橋梁方案設(shè)計速度為100 km/h，隧道方案設(shè)計速度為80 km/h，規(guī)劃研究提出6個建設(shè)方案，規(guī)劃投資規(guī)模從970多億元到1390多億元不等，其中隧道方案設(shè)計為4個隧道管，每個隧道管上方各設(shè)2條汽車車道，下方設(shè)1條火車車道，這是規(guī)劃研究推薦的方案。根據(jù)規(guī)劃研究，瓊州跨海通道的建成將使海口至湛江西鐵路的旅行時間縮短至一個半小時，?？谥琳拷返穆眯袝r間縮短至三個小時以內(nèi)。規(guī)劃研究報告對東、西、中三條路線方案進(jìn)行了深入研究，認(rèn)為徐聞四塘至海口天威角的中線和徐聞燈樓角至澄邁道侖角的西線已具備成熟的建設(shè)條件。其中，西線方案海底相對平坦，地質(zhì)條件相對較好，施工技術(shù)成熟，可作為重點研究的首選。中線方案距離短，但施工技術(shù)難度大，可進(jìn)一步研究論證。與會各方都支持公鐵聯(lián)合建橋的計劃?？紤]到目前項目的進(jìn)度和項目的復(fù)雜性，還有大量的研究、論證等工作需要開展。考慮到項目前期工作和勘察設(shè)計所需時間，可以考慮2012年左右開工，2020年左右投入使用。

為什么沒有建大橋通往海南？

今年已經(jīng)開工建設(shè)，計劃20年后通車，橋上面是汽車，下面是火車。

為什么沒有建大橋通往海南？

建設(shè)的跨海大橋，包括杭州灣大橋36公里、膠州灣大橋36公里、上海東海大橋32公里、港珠澳大橋55公里(海底隧道6.7公里)，都是在發(fā)達(dá)的工業(yè)、商業(yè)和經(jīng)濟(jì)地區(qū)，也就是說，當(dāng)這些橋梁的貨運量大時，很容易收回投資和產(chǎn)生效益！

粵西的海南地區(qū)工商業(yè)不發(fā)達(dá)，貨運量與那些地區(qū)相差甚遠(yuǎn)。雖然只有20公里，但瓊州的橋梁建設(shè)自然會被耽誤?，F(xiàn)在國家項目資金會先滿足兩個要求，一個是發(fā)達(dá)地區(qū)，一個是極不發(fā)達(dá)地區(qū)(云南、貴州、四川、重慶)，而處于中部的海南會更多，以此類推！比如貴州現(xiàn)在是縣級高速公路，海南還沒有做到這一點！