通力電梯無機(jī)房限速器試驗(yàn)怎么做？先將電梯轎廂停在頂樓以下樓層，然后轉(zhuǎn)向機(jī)房檢修，拉緊輪由地下坑內(nèi)的支撐架支撐，使限速器鋼絲繩不受力。其次，利用機(jī)房拆除限速器防護(hù)罩，用老虎鉗夾住限速器鋼絲繩(向上一側(cè)的

通力電梯無機(jī)房限速器試驗(yàn)怎么做？

先將電梯轎廂停在頂樓以下樓層，然后轉(zhuǎn)向機(jī)房檢修，拉緊輪由地下坑內(nèi)的支撐架支撐，使限速器鋼絲繩不受力。其次，利用機(jī)房拆除限速器防護(hù)罩，用老虎鉗夾住限速器鋼絲繩(向上一側(cè)的鋼絲繩被夾住)。此時(shí)維修將車向上微抬，使限速器鋼絲繩懸掛在限速器上方，然后用老虎鉗夾住另一側(cè)鋼絲繩，避免其跑偏，以觀察鋼絲繩是否與限速器車輪有摩擦，避免影響。

切斷控制柜電源后斷開限速器的電氣開關(guān)，將測試儀的檢測線夾在電氣開關(guān)的兩根線上，然后給測試儀通電，在測試儀上調(diào)整相關(guān)參數(shù)(PS:參數(shù)中的節(jié)徑為兩側(cè)鋼絲繩的中到中距離)。設(shè)置好參數(shù)后，開始測試，用電機(jī)輪靠在限速輪上進(jìn)行測試，期間限速器會(huì)自動(dòng)加速并激活。三次實(shí)驗(yàn)后，記錄實(shí)驗(yàn)結(jié)果得到的數(shù)據(jù)。如果是雙向限速器，則雙向運(yùn)行。

限速器檢驗(yàn)是做上行還是下行？

限速器是限制電梯運(yùn)行速度的裝置，與安全鉗配套使用。當(dāng)轎廂加速或減速時(shí)，電梯通過電觸點(diǎn)停止運(yùn)行。當(dāng)汽車減速時(shí)，電觸點(diǎn)仍然可以 不要停電梯。速度達(dá)到一定值后，限速器機(jī)械動(dòng)作拉動(dòng)安全鉗夾緊導(dǎo)軌使轎廂停止。

目前限速器分為單向限速器和雙向限速器。無論哪種限速器，都要測試動(dòng)作速度。動(dòng)作速度可分為電氣動(dòng)作速度和機(jī)械速度。電氣動(dòng)作速度不應(yīng)大于額定動(dòng)作速度的115%，機(jī)械動(dòng)作速度不應(yīng)大于1.25乘以1.25/額定速度。電梯超速時(shí)，限速器要上下移動(dòng)，所以要上下測試。

東芝無機(jī)房電梯限速器試驗(yàn)怎么做？

電梯限速器安全鉗試驗(yàn)是電梯檢驗(yàn)過程中的必檢項(xiàng)目，是保證電梯安全鉗保護(hù)可靠運(yùn)行的必要途徑。由于電梯限速器和安全鉗屬于一個(gè)完整的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所以通常稱為安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)。其中限速器屬于動(dòng)作觸發(fā)機(jī)構(gòu)，安全鉗屬于動(dòng)作執(zhí)行機(jī)構(gòu)。由于電梯使用的功能不同，限速器的結(jié)構(gòu)也大不相同。比如帶機(jī)房的限速器和不帶機(jī)房的限速器結(jié)構(gòu)就有很大的區(qū)別。測試方法:

1.在上一級站啟動(dòng)電梯，撥動(dòng)扳機(jī)鎖舌；2.將電梯置于維護(hù)狀態(tài)，啟動(dòng)應(yīng)急電動(dòng)模式，并隨著維護(hù)動(dòng)作下降。限速器會(huì)夾緊被鏈接的鋼絲繩，驅(qū)動(dòng)安全鉗升降機(jī)構(gòu)，使安全鉗移動(dòng)。

3.恢復(fù)觸發(fā)螺栓的狀態(tài)，以維護(hù)速度上升，釋放安全鉗的動(dòng)作狀態(tài)。

電梯限速器怎樣檢驗(yàn)？

I:限速器檢查步驟

(1)目視檢查

目測先觀察銘牌，包括限速器的型號、運(yùn)行速度、額定轉(zhuǎn)速，再觀察轉(zhuǎn)動(dòng)部件是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，設(shè)備潤滑是否可靠，外露的轉(zhuǎn)動(dòng)部件、支架、可調(diào)。接頭是否有相應(yīng)的標(biāo)記，電氣和機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件是否動(dòng)作可靠靈活，有無異?，F(xiàn)象。

(2)準(zhǔn)備工作

工作準(zhǔn)備:首先檢查限速器方向，電梯在二頂樓后關(guān)閉主電源；其次，在底坑墊上張緊輪，將鋼絲繩向上轉(zhuǎn)移，用虎鉗將鋼絲繩從向上道口的輪槽中脫離，然后用虎鉗將鋼絲繩從向下道口的輪槽中脫離；最后，用汽油等清潔限速器的機(jī)械動(dòng)作、轉(zhuǎn)動(dòng)和可調(diào)部分。，并對其進(jìn)行潤滑，期間注意防火。

人員準(zhǔn)備:檢查人員應(yīng)配備個(gè)人防護(hù)用品，必須在其位置鋪設(shè)絕緣膠墊。

(3)檢驗(yàn)操作

檢查儀接通電源，然后測量限速器鋼絲繩直徑和輪槽節(jié)點(diǎn)，用細(xì)鋼絲測量輪槽底周長，用卡尺測量鋼絲繩直徑，得到節(jié)圓周長；在巡檢儀上輸入限速器參數(shù)，按復(fù)位鍵備用；將磁鋼貼在結(jié)節(jié)上，用霍爾探頭測試感應(yīng)。如果您在此期間改變電機(jī)的方向，您需要按 "重置 "按鈕，然后在電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后改變電機(jī)方向，以免燒壞電機(jī)。借助電機(jī)的膠輪將限速器加速到額定轉(zhuǎn)速，然后按下儀表測試鍵，電機(jī)逐漸加速使電氣開關(guān)和機(jī)械動(dòng)作，重復(fù)兩次后限速器恢復(fù)正常；取下磁鋼和鉗子，檢查整理工具，檢查合格后，恢復(fù)限速器正常狀態(tài)，試幾次無異常，再次確認(rèn)無異常后恢復(fù)正常使用，檢查人員離開現(xiàn)場。

二:限速器檢測結(jié)果的判斷依據(jù)、異常原因及處理措施

(一)檢測結(jié)果確定的依據(jù)

為了減少檢驗(yàn)結(jié)果的誤差，通常需要重復(fù)測量3次以上，剔除異常值，求測量結(jié)果的平均值。將限速器的計(jì)算平均速度與《電梯制造與安裝驗(yàn)收規(guī)范》規(guī)定的限速器速度要求進(jìn)行比較。符合要求的，合格。如果檢測數(shù)據(jù)不達(dá)標(biāo)，需要維修人員或廠家進(jìn)行糾正和維修。調(diào)整后檢查結(jié)果仍不達(dá)標(biāo)的，判定為不合格。

(2)限速器的異常原因

限速器檢測結(jié)果不合格，通常是由于限速器彈簧老化，或轉(zhuǎn)動(dòng)部分長期潤滑不良，運(yùn)動(dòng)不靈活，或可調(diào)部分不密封，運(yùn)動(dòng)部分有缺陷等原因造成的:

由于年久失修，軸承損壞，潤滑不良，限速器的動(dòng)作阻力增大。這種情況只有拆下鋼絲繩后才能發(fā)現(xiàn)。動(dòng)作不靈活，往往是棘爪抓不住棘齒，棘爪上的油和灰塵多，彈簧力不足；密封件損壞，原因是限速器不允許隨意拆卸的零件，人工拆卸調(diào)整，導(dǎo)致?lián)p壞；動(dòng)作速度超標(biāo)，原因是限速器腐蝕，減少摩擦力導(dǎo)致機(jī)械動(dòng)作速度過大，或彈簧隨意調(diào)整導(dǎo)致動(dòng)作速度過大；上下輪不匹配。有些單位為了省錢，不考慮限速器上下輪的匹配問題，只更換上輪。與上輪配套的底坑張緊器沒有同時(shí)更換；鋼絲繩直徑不符合要求，繩與夾繩塊間隙不符合要求，導(dǎo)致誤操作。

在電梯運(yùn)行過程中，由于長期使用和維護(hù)不當(dāng)，電梯限速器的某些部件參數(shù)會(huì)發(fā)生變化或損壞，這是限速器檢測結(jié)果不合格的直接原因。因此，在電梯的使用中，不僅要注意定期檢查，還要做好日常維護(hù)保養(yǎng)，確保電梯系統(tǒng)處于良好的工作狀態(tài)。

(3)限速器異常的處理措施

基于以上分析，可以看出日常維護(hù)是避免限速器異常的主要手段。電梯在使用過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查限速器，每周用潤滑油對張緊器的軸等部件進(jìn)行潤滑，并定期清洗和涂油，確保限速器運(yùn)行靈活可靠。

對于以上問題，電梯使用單位需要積極與電梯維保單位溝通，及時(shí)反映情況并要求維保單位定期檢查。電梯維保單位在維保時(shí)要注意定期加油清洗，保持良好的潤滑，繩索過長時(shí)要剪斷繩索，保持張緊器張力一致，限速器的動(dòng)作速度至少每兩年檢查一次。對于限速器的調(diào)整和校正，必須由合格的專業(yè)人員進(jìn)行。檢驗(yàn)合格后用鉛封，不具備資質(zhì)的專業(yè)人員不得隨意維修。

限速器是保證電梯安全運(yùn)行的重要裝置。要加強(qiáng)日常維護(hù)和定期檢查。在維護(hù)和檢查中，限速器的異常情況能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決。只有這樣，限速器才能保持靈活可靠，從而保證電梯安全可靠運(yùn)行，確保人身安全。;的生命和財(cái)產(chǎn)。在限速器檢驗(yàn)過程中，應(yīng)嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，由合格人員采用標(biāo)準(zhǔn)化的檢驗(yàn)方法對限速器進(jìn)行檢驗(yàn)。對檢驗(yàn)結(jié)果不合格的限速器應(yīng)進(jìn)行校正和修理，直至檢驗(yàn)結(jié)果正常，經(jīng)反復(fù)試運(yùn)轉(zhuǎn)，確保無誤后，方可投入正常使用。在日常使用過程中，加強(qiáng)日常維護(hù)可以有效避免限速器的非正常運(yùn)行，延長其使用壽命，減少限速器檢查維修帶來的損失。電梯使用者需要同等重視限速器的檢查和維護(hù)，才能更好地保證電梯的使用安全。

電梯限速器怎樣檢驗(yàn)？

限速器的檢查方法在現(xiàn)場檢查限速器的動(dòng)作速度時(shí)，首先將限速器的鋼絲繩從天輪上拆下，在天輪上附著一個(gè)變速驅(qū)動(dòng)輪，逐漸提高驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速，直到限速器動(dòng)作。有一種簡單實(shí)用的方法可以將限速器的鋼絲繩從滑輪上拆下來。先將電梯開到最高樓層，然后在維修速度點(diǎn)將轎廂向下移動(dòng)0.5m，切斷電梯主電源。在確定沒電的情況下，用夾繩器將限速器鋼絲繩的一端穿過機(jī)房內(nèi)的地坑夾住，兩人將轎廂向上翻轉(zhuǎn)，直至限速器鋼絲繩可以脫離滑輪，最后將鋼絲繩固定，以免阻礙限速器滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。。當(dāng)檢測限速器時(shí)，需要確定繞過限速器滑輪鋼絲繩節(jié)圓的周長，即當(dāng)鋼絲繩繞過限速器滑輪時(shí)鋼絲繩中心的周長。測量繞過限速器的繩輪節(jié)圓周長時(shí)(如果廠家沒有提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù))，首先測量鋼絲繩在繩輪上時(shí)繩輪兩端鋼絲繩之間的垂直距離w，以w和pi的乘積作為計(jì)算繩輪節(jié)圓周長的依據(jù)，然后實(shí)際測量繩輪節(jié)圓周長， 并根據(jù)鋼絲繩直徑確定節(jié)圓，計(jì)算值與測量值取較大值。 實(shí)際測量滑輪周長時(shí)，需要注意的是，對于V型槽滑輪，鋼絲繩不能接觸滑輪底部，其數(shù)值可能不準(zhǔn)確。對于帶有半圓形繩夾的繩槽，所用的測量繩直徑應(yīng)盡可能小。另外需要注意的是，每次檢查后，限速器的超速開關(guān)和棘爪制動(dòng)機(jī)構(gòu)必須復(fù)位。限速器是限制汽車速度的裝置。只有與安全鉗聯(lián)動(dòng)，才能發(fā)揮其機(jī)械安全作用。當(dāng)轎廂超速達(dá)到限速器的限速值時(shí)，限速器停止運(yùn)行，帶動(dòng)鋼絲繩，借助安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)使電梯停止，充分保證了電梯的安全。限速器工作原理及主要技術(shù)參數(shù)電梯限速器按其作用原理可分為擺式和離心式。1)擺式限速器利用繩輪上的凸輪帶動(dòng)擺錘擺動(dòng)，其擺動(dòng)頻率和幅度隨著繩輪速度的增加而增加。當(dāng)繩輪速度達(dá)到限速器的預(yù)設(shè)速度時(shí)，由鐘擺提供的制動(dòng)機(jī)構(gòu)啟動(dòng)超速開關(guān)，當(dāng)繩輪速度達(dá)到限速時(shí)，繩輪停止。2)離心限速器的典型結(jié)構(gòu)是水平軸旋轉(zhuǎn)型。其動(dòng)作原理是:兩個(gè)繞各自支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的投擲塊通過連桿連接，保證同步運(yùn)動(dòng)；甩塊由螺旋彈簧固定；限速器的滑輪在垂直平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)。如果轎廂速度超過限速器的預(yù)定速度值，甩塊會(huì)因離心力向外甩出，使超速開關(guān)動(dòng)作。速度進(jìn)一步增加到極限值，使棘爪動(dòng)作，棘爪帶動(dòng)棘輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼絲繩夾塊夾住限速器繩，限速器繩輪停止運(yùn)轉(zhuǎn)。1.1限速器的動(dòng)作速度限速器的動(dòng)作速度是限速器的主要技術(shù)參數(shù)之一，與安全鉗的類型有關(guān)。據(jù)《》 s電梯標(biāo)準(zhǔn)，限速器的最低運(yùn)行速度為轎廂額定速度的115%,但應(yīng)小于以下數(shù)值:除滾輪式外的瞬時(shí)安全鉗為0.8m/s-1.0m/s-滾輪式安全鉗為1.5m/s-額定速度不超過1.0m/s的遞進(jìn)式安全鉗為1.25v 0.25v-額定速度超過1.0m/s時(shí)為0.25m/v 1.2限速器繩的張力限速器滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)由為了保證足夠的摩擦力，限速器繩的張力至少應(yīng)為150N，數(shù)值至少應(yīng)為300N或安全鉗工作所需力的兩倍(以較大者為準(zhǔn))。無繩夾繩槽呈V形；如果有繩夾，繩槽為半圓形，其最大拉力應(yīng)小于限速器繩破斷拉力的1/5。1.3調(diào)速器動(dòng)作響應(yīng)時(shí)間所謂響應(yīng)時(shí)間，包括調(diào)速器動(dòng)作速度前的響應(yīng)時(shí)間和達(dá)到動(dòng)作速度后安全鉗聯(lián)動(dòng)的響應(yīng)時(shí)間。直接反映安全鉗聯(lián)動(dòng)的靈敏度，其值小于0.5s .限速器的檢查原理限速器最重要的參數(shù)——-動(dòng)作速度包括電超速開關(guān)的動(dòng)作速度和機(jī)械動(dòng)作速度。為了測試這兩個(gè)速度，需要有驅(qū)動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)使限速器運(yùn)行，限速器驅(qū)動(dòng)傳感器測量其轉(zhuǎn)速。數(shù)據(jù)經(jīng)微機(jī)處理后，可實(shí)時(shí)判斷并打印電超速開關(guān)的動(dòng)作速度和機(jī)械動(dòng)作速度。在校核限速器的運(yùn)行速度時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的速度變化率應(yīng)盡可能小，即以盡可能低的加速度達(dá)到限速器的運(yùn)行速度，以消除慣性影響，對于棘爪制動(dòng)機(jī)構(gòu)的非連續(xù)運(yùn)行限速器應(yīng)特別注意。