汽車(chē)軸承油是什么油？油脂。輪轂軸承潤(rùn)滑脂是一種半固體潤(rùn)滑劑，用在輪轂軸承上具有良好的附著性，起到潤(rùn)滑摩擦點(diǎn)的作用。同時(shí)還具有防水、防塵、防腐、密封的功能。近年來(lái)，汽車(chē)正朝著低油耗、小尺寸和輕量化的方向

汽車(chē)軸承油是什么油？

輪轂軸承潤(rùn)滑脂是一種半固體潤(rùn)滑劑，用在輪轂軸承上具有良好的附著性，起到潤(rùn)滑摩擦點(diǎn)的作用。

同時(shí)還具有防水、防塵、防腐、密封的功能。

近年來(lái)，汽車(chē)正朝著低油耗、小尺寸和輕量化的方向發(fā)展。輪轂軸承潤(rùn)滑脂的使用溫度會(huì)達(dá)到160℃，偶爾會(huì)高達(dá)200℃。

因此，輪轂軸承潤(rùn)滑脂必須是長(zhǎng)壽命耐高溫潤(rùn)滑脂。

汽車(chē)軸承油是什么油？

2、氧化安定性輪轂軸承潤(rùn)滑脂在儲(chǔ)存和使用中應(yīng)具有良好的抗氧化性。否則會(huì)產(chǎn)生腐蝕性產(chǎn)物和膠體，造成潤(rùn)滑脂結(jié)構(gòu)破壞，油皂分離，潤(rùn)滑失效。高溫會(huì)加速氧化，縮短脂肪的使用壽命；

3.耐水的汽車(chē)必然會(huì)在雨中跑，所以油脂遇水后不變質(zhì)、不流失是非常重要的。對(duì)于把游輪拖進(jìn)湖中的汽車(chē)來(lái)說(shuō)更是如此。由于鈉基潤(rùn)滑脂比鈣基潤(rùn)滑脂具有更好的耐熱性和粘附性，所以過(guò)去被用作輪轂軸承潤(rùn)滑脂，但鈉基潤(rùn)滑脂最大的弱點(diǎn)是耐水性差。鋰基指比鈉基潤(rùn)滑脂具有更好的耐水性和耐熱性，因此應(yīng)用廣泛。

汽車(chē)軸承油是什么油？

軸承潤(rùn)滑脂是由低粘度的合成潤(rùn)滑油和抗氧化、抗腐蝕等多種添加劑制成的潤(rùn)滑油。設(shè)計(jì)用于粉末冶金含油軸承的終身潤(rùn)滑和消音，使用溫度范圍:-20 ~ 250℃。

汽車(chē)輪轂軸承上選用什么潤(rùn)滑脂？

一般轎車(chē)選用Falk潤(rùn)滑脂制成的ZB026C，卡車(chē)選用GB212。

潤(rùn)滑脂:輪轂軸承的九項(xiàng)性能要求

1.機(jī)械穩(wěn)定性輪轂軸承中的潤(rùn)滑脂會(huì)受到軸承運(yùn)行引起的機(jī)械剪切。機(jī)械穩(wěn)定性差的潤(rùn)滑脂在長(zhǎng)期剪切下會(huì)軟化，容易流失，導(dǎo)致軸承潤(rùn)滑失效。然而，剪切敏感潤(rùn)滑脂有利于減少微動(dòng)磨損。

2、氧化安定性輪轂軸承潤(rùn)滑脂在儲(chǔ)存和使用中應(yīng)具有良好的抗氧化性。否則會(huì)產(chǎn)生腐蝕性產(chǎn)物和膠體，造成潤(rùn)滑脂結(jié)構(gòu)破壞，油皂分離，潤(rùn)滑失效。

高溫會(huì)加速氧化，縮短脂肪的使用壽命。

3.耐水的汽車(chē)必然會(huì)在雨中跑，所以油脂遇水后不變質(zhì)、不流失是非常重要的。對(duì)于把游輪拖進(jìn)湖中的汽車(chē)來(lái)說(shuō)更是如此。由于鈉基潤(rùn)滑脂比鈣基潤(rùn)滑脂具有更好的耐熱性和粘附性，所以過(guò)去被用作輪轂軸承潤(rùn)滑脂，但鈉基潤(rùn)滑脂最大的弱點(diǎn)是耐水性差。鋰基指的耐水性和耐熱性優(yōu)于鈉基脂。因此被廣泛使用。

4.防銹軸承在儲(chǔ)存期和使用壽命期間，存在因潮濕或其他腐蝕性介質(zhì)而生銹的問(wèn)題。在雪地里行駛的汽車(chē)也會(huì)遇到氯化鈉、氯化鎂、氯化鈣等融雪劑的影響。防銹性能好的輪轂軸承潤(rùn)滑脂可以保護(hù)軸承不生銹。

5.良好的粘附性可以減少軸承旋轉(zhuǎn)離心力造成的撇脂副作用，有利于軸承表面潤(rùn)滑油膜的保存和輪轂軸承的潤(rùn)滑。

6.相容性輪轂軸承潤(rùn)滑脂與作為油封的橡膠材料相容，即不會(huì)收縮，引起過(guò)度膨脹等性能下降。橡膠密封材料是防止外界污染物進(jìn)入軸承的重要屏障。使用橡膠相容性差的潤(rùn)滑脂無(wú)異于 "自毀長(zhǎng)城 "。輪轂軸承潤(rùn)滑脂的兼容有利于互換性，對(duì)于軍用車(chē)輛尤為重要。

7.抗微動(dòng)磨損輪轂軸承在非工作狀態(tài)下受到外界振動(dòng)源的影響，滾子與套圈的接觸受到?jīng)_擊或輕微擺動(dòng)，引起表面能狀態(tài)的變化，易生成氧化鐵的粉紅色粉末。這種氧化腐蝕(也叫摩擦腐蝕)產(chǎn)生的凹坑類(lèi)似于測(cè)量布氏硬度的壓痕，所以也叫假布氏壓痕。汽車(chē)在火車(chē)或貨車(chē)上長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)，這種微小的振動(dòng)是不可避免的，輪轂軸承的微動(dòng)磨損也是不可避免的。軸承軸向間隙越大，微動(dòng)磨損越嚴(yán)重。

結(jié)果是軸承壽命大大降低，噪聲性能惡化。不幸的是，組合輪轂軸承的軸向間隙大于傳統(tǒng)輪轂軸承。因?yàn)榍罢叩妮S向游隙是在制造時(shí)確定的，與后者不同，軸承游隙可以通過(guò)調(diào)整墊片厚度和擰緊螺母來(lái)減小。因此，輪轂軸承的微動(dòng)磨損越來(lái)越受到人們的關(guān)注。因?yàn)楦倪M(jìn)輪轂軸承的設(shè)計(jì)對(duì)減少微動(dòng)磨損意義不大，所以希望潤(rùn)滑脂在防止微動(dòng)磨損方面發(fā)揮很大作用。研究表明，雖然潤(rùn)滑脂在小位移振幅振動(dòng)時(shí)對(duì)微動(dòng)磨損影響不大，但當(dāng)微動(dòng)振幅達(dá)到臨界值時(shí)，潤(rùn)滑脂開(kāi)始起到潤(rùn)滑減摩作用，從而降低微動(dòng)磨損的危害。潤(rùn)滑脂的抗微動(dòng)磨損性能與其組成密切相關(guān)。以聚脲為稠化劑的潤(rùn)滑脂具有良好的抗微動(dòng)磨損性能。

8.低溫車(chē)啟動(dòng)時(shí)，輪轂軸承的溫度和氣溫差不多。在我國(guó)北方寒冷地區(qū)使用的輪轂軸承潤(rùn)滑脂應(yīng)具有良好的低溫起動(dòng)轉(zhuǎn)矩、旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩和低溫可泵性。普通潤(rùn)滑脂低溫性能差，適合在寒冷地區(qū)使用低凝點(diǎn)基礎(chǔ)油制成的多效潤(rùn)滑脂。

9.延長(zhǎng)長(zhǎng)壽命車(chē)輛的潤(rùn)滑周期是人們一直追求的目標(biāo)。前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛增加了注脂的難度，希望延長(zhǎng)潤(rùn)滑脂的使用壽命，但這取決于軸承和潤(rùn)滑脂質(zhì)量的提高。在國(guó)外，早期的汽車(chē)車(chē)輪要每天或每80公里潤(rùn)滑一次；20世紀(jì)30年代，延伸至8000 ~ 16000km；60年代延長(zhǎng)到9600 ~ 48000km；1980年變成了24000~48000km。前輪驅(qū)動(dòng)密封和組合輪轂軸承需要一次性潤(rùn)滑和終身潤(rùn)滑。

潤(rùn)滑脂的使用壽命取決于潤(rùn)滑脂的成分和工作條件。一般來(lái)說(shuō)，合成潤(rùn)滑脂的壽命比普通皂基潤(rùn)滑脂長(zhǎng)。脲基潤(rùn)滑脂的軸承壽命是其他類(lèi)型潤(rùn)滑脂的幾倍到幾十倍。