校招進了鐵路局工務(wù)段，工務(wù)段具體是干什么活，待遇怎么樣？本人在工程部，應(yīng)該最有發(fā)言權(quán)。在工作內(nèi)容上，工務(wù)段的主要工作是負責(zé)鐵路線路、橋梁和隧道的維護。工務(wù)段下有車間，車間內(nèi)有班組，主要分為線路車間、探

校招進了鐵路局工務(wù)段，工務(wù)段具體是干什么活，待遇怎么樣？

在工作內(nèi)容上，工務(wù)段的主要工作是負責(zé)鐵路線路、橋梁和隧道的維護。工務(wù)段下有車間，車間內(nèi)有班組，主要分為線路車間、探傷車間、綜合維修車間、橋梁車間等。各隊主要設(shè)有線路巡視維修工區(qū)、道岔維修工區(qū)、線路檢查工區(qū)、探傷工區(qū)、橋梁檢查工區(qū)、橋梁維修工區(qū)、汽車工區(qū)、軌道車工區(qū)等。工人類型主要有橋隧工、線路工、軌道車司機、汽車司機、警衛(wèi)等。

在薪資待遇方面，與社會各行各業(yè)相比，屬于中等偏上。因為是國企，工作還是很穩(wěn)定的，人一般也不會被炒，所以工資從長遠來看是客觀的。有18個鐵路局，大部分都有10個以上的工務(wù)段。所以，如果有超過100個工作段，具體待遇要看地區(qū)。但從大部分地區(qū)的薪資反映來看，普通員工的薪資大概在4500-5500，加上各種值班和留守津貼、百安獎、年終績效等，平均月薪可以達到6K。如果你是團隊領(lǐng)導(dǎo)，平均月薪1K左右可以多一點。

工務(wù)段主要工作是什么？

負責(zé)鐵路設(shè)備維護和修理的單位

工務(wù)段是鐵路系統(tǒng)的基層單位，負責(zé)鐵路線路和橋隧設(shè)備的維修。工務(wù)段實行段、車間、班組三級管理體制，下設(shè)線路車間、橋梁車間、重點維修車間、綜合維修車間、運輸車間等多個專業(yè)車間。鐵路巡邏和鐵路道口警衛(wèi)都屬于工程科的職責(zé)范圍。

管轄權(quán)的限制

正線單線延長500 ~ 700公里為宜，復(fù)線延長800 ~ 1000公里。特殊情況下，由鐵路局規(guī)定。山區(qū)鐵路或管轄范圍內(nèi)有編組站或一級及以上車站時，管轄正線長度可適當(dāng)縮短。

形式

該段下設(shè)線路技術(shù)、安全、橋隧技術(shù)等幾個專業(yè)部門，人事、財務(wù)、教育、行政等幾個后勤部門。

線路車間:負責(zé)鐵路線路及相關(guān)設(shè)備的日常維護和檢修。還有鐵路巡邏和鐵路道口的警衛(wèi)。

橋梁車間:負責(zé)橋梁、隧道、涵洞的維護和維修。

重點維修車間:負責(zé)鐵路線路大中修施工。

綜合機修車間:負責(zé)機修、零件修理、輔助加工等。

每個車間下面都有幾個運營團隊。

工務(wù)段主要工作是什么？

工務(wù)段是鐵路系統(tǒng)的重要單位之一，負責(zé)鐵路線路及相關(guān)設(shè)備的維護和維修，包括橋梁、隧道、涵洞、路基、鋼軌、道岔、軌枕、道碴等的定期維護。此外，鐵路軌道和鐵路交叉口的防護屬于工程部分的范圍。目前主要以大型機械作業(yè)為主。工務(wù)段管轄重點維修車間、線路車間和橋梁車間。重點維修車間:主要負責(zé)鐵路線路和階段。關(guān)閉設(shè)備維護和維修。線路車間:負責(zé)鐵路巡邏和看守鐵路道口。橋梁車間:負責(zé)橋梁、隧道、涵洞的維護和維修。一般較大的車站附近有一個工務(wù)車間；在較小的車站附近有一個公共工程區(qū)。