鹽城高鐵通車(chē)后普速火車(chē)還在原來(lái)的火車(chē)站嗎？青鹽鐵路開(kāi)通后，普通列車(chē)仍在原鹽城火車(chē)站(青年路與范公路交叉口)乘車(chē)，高鐵因新鹽城站未修，暫在鹽城北站(亭湖區(qū)開(kāi)放大道，鹽城北收費(fèi)站、鹽城汽車(chē)北站附近)乘坐。

鹽城高鐵通車(chē)后普速火車(chē)還在原來(lái)的火車(chē)站嗎？

青鹽鐵路開(kāi)通后，普通列車(chē)仍在原鹽城火車(chē)站(青年路與范公路交叉口)乘車(chē)，高鐵因新鹽城站未修，暫在鹽城北站(亭湖區(qū)開(kāi)放大道，鹽城北收費(fèi)站、鹽城汽車(chē)北站附近)乘坐。(截至2019年6月)目前鹽城火車(chē)站旁邊的新鹽城站修好后，普速和高鐵都將在這個(gè)新鹽城站乘車(chē)，鹽城北站可能會(huì)關(guān)閉或預(yù)留部分車(chē)次。

青鹽鐵路為什么不是高鐵？

要稱為高鐵，必須滿足以下兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)::第一，既有線提速后，列車(chē)運(yùn)行速度達(dá)到200km/h；第二，新建鐵路和火車(chē)的速度設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)達(dá)到250公里/小時(shí)。

青巖鐵路是新建鐵路，最高運(yùn)行時(shí)速200公里，部分路段只有160公里，可以 達(dá)不到高鐵標(biāo)準(zhǔn)。

青鹽鐵路為什么不是高鐵？

青鹽鐵路是從青島到鹽城的一條鐵路。全線沿海而建，地基多為泥沙沖擊堆積形成。由于施工期間的技術(shù)條件，青巖鐵路只能運(yùn)行時(shí)速200公里的動(dòng)車(chē)，而不能運(yùn)行時(shí)速300公里的高鐵。

連鹽鐵路有哪幾個(gè)站點(diǎn)？多少公里長(zhǎng)？

青鹽鐵路共設(shè)19座車(chē)站，包括青島北站、紅島站、洋河口站、青島西站、董家口站、涼城站、日照西站、嵐山西站、贛榆北站、贛榆站、連云港站、海州站、東集站、灌云東站、響水站、濱?？h站、阜寧東站、射陽(yáng)站、鹽城北站。

擴(kuò)展數(shù)據(jù)

青煙鐵路由青蓮鐵路和連云港至鹽城鐵路合并而成。

行號(hào)是3079。青巖線起點(diǎn)為青島北站，終點(diǎn)為鹽城北站。線路全長(zhǎng)428.752km，全線設(shè)劉村聯(lián)絡(luò)線、膠南動(dòng)線、河村聯(lián)絡(luò)線、李曉莊聯(lián)絡(luò)線、董家口港疏挖線、草橋聯(lián)絡(luò)線、鹽城北聯(lián)絡(luò)線、贛榆北支線、許巍支線、云臺(tái)山聯(lián)絡(luò)線、包壯聯(lián)絡(luò)線、連云港救濟(jì)線。

青島北站、紅島站、洋河口站、青島西站、董家口站、涼城站、日照西站、嵐山西站、贛榆北站、贛榆站、連云港站、海州站、東集站、灌云東站、響水站、濱?？h站、阜寧東站、射陽(yáng)站及19個(gè)車(chē)站。

徐鹽高鐵和青鹽高鐵互通嗎？