北京19號(hào)地鐵線與地面大約多深？線路平均埋深達(dá)到33米。比北京以往地鐵線路平均埋深近11米，線路進(jìn)入陌生的地下空間。傳統(tǒng)的施工方法和手段不能 無(wú)法應(yīng)對(duì)該線路地層和地下水帶來(lái)的各種施工問(wèn)題。此外，19號(hào)

北京19號(hào)地鐵線與地面大約多深？

線路平均埋深達(dá)到33米。

比北京以往地鐵線路平均埋深近11米，線路進(jìn)入陌生的地下空間。傳統(tǒng)的施工方法和手段不能 無(wú)法應(yīng)對(duì)該線路地層和地下水帶來(lái)的各種施工問(wèn)題。

此外，19號(hào)線一期工程長(zhǎng)度只有20.9公里，但特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目總數(shù)超過(guò)北京地鐵二期已建成的6條地鐵線路特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)總數(shù)之和，可見(jiàn)工程建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)，這也是傳統(tǒng)施工方法和理念無(wú)法應(yīng)對(duì)的。

那么，如何克服 "施工難度為國(guó)內(nèi)外罕見(jiàn)？ "當(dāng)傳統(tǒng)的施工方法不行，技術(shù)路線不行，無(wú)法克服困難的時(shí)候，就必須依靠工程技術(shù)創(chuàng)新。 "盧清泉介紹，19號(hào)線各參建單位發(fā)明應(yīng)用了20多項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)，通過(guò)土木工程技術(shù)創(chuàng)新支撐了線路建設(shè)。

服用Ping 以19號(hào)線安立站為例，車(chē)站施工條件復(fù)雜，醫(yī)院、文物、學(xué)校等環(huán)境敏感因素較多，不具備明挖施工條件，只能選擇暗挖。如果按照常規(guī)的地下開(kāi)挖，車(chē)站基底會(huì)進(jìn)入地下水13米以上，而地面上不具備降水作業(yè)的條件。所以常規(guī)的地下開(kāi)挖方案無(wú)法落地，必須走技術(shù)創(chuàng)新之路。

平 北京地鐵19號(hào)線安立站正在建設(shè)中。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2009年10月30日，平安已竣工驗(yàn)收。;安立站，開(kāi)展了30多項(xiàng)與創(chuàng)新相關(guān)的專(zhuān)家評(píng)審，產(chǎn)生了5項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)和16多項(xiàng)專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)，形成了5項(xiàng)國(guó)內(nèi)首創(chuàng)技術(shù)。同時(shí)，通過(guò)創(chuàng)新，為該站節(jié)約工程投資4.56億，保護(hù)地下水資源7400多萬(wàn)立方米，總水量相當(dāng)于5個(gè)西湖。此外，還減少了約3000立方米建筑垃圾的產(chǎn)生。

"可以說(shuō)，工程技術(shù)創(chuàng)新是19號(hào)線的核心要素。這不僅是每一個(gè)軌道建設(shè)者的責(zé)任，也是我們心中的一點(diǎn)驕傲。;施工難度國(guó)內(nèi)外罕見(jiàn)。;。 "盧清泉自豪地說(shuō)。

北京19號(hào)線開(kāi)通正確時(shí)間？

地鐵19號(hào)線作為貫穿北京南北的大動(dòng)脈，形成了一個(gè) "大站快遞 "平均站間距2.3公里的運(yùn)營(yíng)模式。全線設(shè)計(jì)最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)120公里，是北京首條試運(yùn)行時(shí)速120公里的新線。

北京19號(hào)線開(kāi)通正確時(shí)間？

北京地鐵19號(hào)線始發(fā)站新宮站揭牌，進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段。19號(hào)線已提前開(kāi)通6站，其中4站可與既有地鐵2、10、4號(hào)線——大興線、大興機(jī)場(chǎng)線換乘。同時(shí)，北京軌道運(yùn)營(yíng)公司公布了 "大展快遞第19行。開(kāi)通后，乘客從新宮到牡丹園大約需要24分鐘，大大縮短了時(shí)間。19號(hào)線新宮站看到，已經(jīng)打掃干凈的車(chē)站煥然一新。車(chē)內(nèi)整體裝飾以白色為主，點(diǎn)綴美麗的綠色，給人簡(jiǎn)約時(shí)尚的感覺(jué)。車(chē)站內(nèi)部以一座古建筑的剪影為原型，天花板采用鋁扣板，營(yíng)造出微型古建筑的造型。乘客來(lái)到車(chē)站，感覺(jué)仿佛進(jìn)入了一座古建筑，能感受到時(shí)空穿越的感覺(jué)。

提前開(kāi)通的6個(gè)站中有4個(gè)是換乘站。

新宮站是19號(hào)線一期工程的始發(fā)站，新宮站旁建有大型車(chē)輛段，將為19號(hào)線車(chē)輛提供服務(wù)。19號(hào)線一期工程全長(zhǎng)約22.4公里，南起豐臺(tái)區(qū)新宮站，經(jīng)西城區(qū)，北至海淀區(qū)牡丹園站。本次開(kāi)通初期共設(shè)6座車(chē)站，自南向北分別為新宮站、新發(fā)地站、草橋站、牛街站、積水潭站、牡丹園站。