宜昌到恩施最長(zhǎng)隧道是多長(zhǎng)？宜-恩高速公路一側(cè)共有31座隧道，全長(zhǎng)約54727米，平均每座隧道1765.38米。宜昌至恩施高速公路，即滬蓉西高速公路宜昌至恩施段，東起宜昌長(zhǎng)江大橋南岸，經(jīng)宜都、長(zhǎng)陽(yáng)、巴東

宜昌到恩施最長(zhǎng)隧道是多長(zhǎng)？

宜-恩高速公路一側(cè)共有31座隧道，全長(zhǎng)約54727米，平均每座隧道1765.38米。

宜昌至恩施高速公路，即滬蓉西高速公路宜昌至恩施段，東起宜昌長(zhǎng)江大橋南岸，經(jīng)宜都、長(zhǎng)陽(yáng)、巴東、建始，西至恩施紀(jì)信，全長(zhǎng)197公里。2009年10月28日通車，宜昌至恩施僅需2.5小時(shí)，武漢至恩施僅需6小時(shí)左右。

宜昌到恩施最長(zhǎng)隧道是多長(zhǎng)？

宜萬鐵路沿線共有8座高風(fēng)險(xiǎn)隧道，其中野三關(guān)隧道是最長(zhǎng)的隧道，全長(zhǎng)13.798公里，也是難度最大、風(fēng)險(xiǎn)最大的隧道。位于湖北省巴東縣，境內(nèi)暗河、巖溶、斷層、溶洞星羅棋布，地質(zhì)水文條件極其復(fù)雜。它被專家們認(rèn)為是 "世界地質(zhì)博物館有許多不利的地質(zhì)條件。

宜昌到恩施最長(zhǎng)隧道是多長(zhǎng)？

境內(nèi)從宜昌到恩施共有大小隧道31座，全長(zhǎng)54727米，最短100米，最長(zhǎng)8690米。下橋進(jìn)隧道，出隧道就上橋。

武漢至恩施高速公路在

武漢到恩施隧道最長(zhǎng)的多少米？

境內(nèi)最長(zhǎng)的隧道是金龍隧道，左線長(zhǎng)8693米，右線長(zhǎng)8599米。

該隧道原名龍?zhí)端淼溃挥诤貒?guó)道主干線宜昌至恩施公路上，是目前國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的雙洞四車道隧道。隧道穿越集溶洞、暗河、突水突泥、斷層、偏壓、巖爆、高地應(yīng)力等地質(zhì)災(zāi)害于一體的特殊地質(zhì)段。是國(guó)內(nèi)公路建設(shè)條件最艱苦、地質(zhì)條件最復(fù)雜的高風(fēng)險(xiǎn)巖溶隧道。是滬渝高速全程的最后一段。

宜昌到恩施高速有多少隧道？

宜昌至恩施高速公路一側(cè)共有31座隧道，全長(zhǎng)約54727米，平均每座隧道1765.38米。

宜昌至恩施高速公路，即滬蓉西高速公路宜昌至恩施段，東起宜昌長(zhǎng)江大橋南岸，經(jīng)宜都、長(zhǎng)陽(yáng)、巴東、建始，西至恩施紀(jì)信，全長(zhǎng)197公里。2009年10月28日通車，宜昌至恩施僅需2.5小時(shí)，武漢至恩施僅需6小時(shí)左右。

湖北前十最長(zhǎng)隧道？

東湖隧道是湖北武漢東湖通道的重要組成部分，全長(zhǎng)約10.6公里。2013年10月開工建設(shè)。項(xiàng)目建設(shè)將采用 "圍堰明挖，2015年12月28日通車。

湖北前十最長(zhǎng)隧道？

最長(zhǎng)的公路隧道是滬渝高速公路宜昌市長(zhǎng)陽(yáng)縣金龍隧道。

隧道左線長(zhǎng)8693米，右線長(zhǎng)8599米。穿越集溶洞、暗河、突水突泥、斷層、偏壓、巖爆、高地應(yīng)力等地質(zhì)災(zāi)害于一體的特殊地質(zhì)地段。是國(guó)內(nèi)施工條件最艱苦、地質(zhì)條件最復(fù)雜的高風(fēng)險(xiǎn)巖溶隧道。滬渝高速最后一段通車，是目前湖北省最長(zhǎng)的一段。公路隧道。

湖北前十最長(zhǎng)隧道？

金龍隧道是湖北省最長(zhǎng)的公路隧道，左全長(zhǎng)8693米，右全長(zhǎng)8599米。它的地理位置極其特殊。隧道入口海拔1000多米，處于上海至重慶21公里下坡和重慶至上海26公里下坡的頂點(diǎn)。由于受高海拔、高落差、特長(zhǎng)隧道的綜合影響，金龍隧道一直是鄂西管理處安全防護(hù)的重點(diǎn)隧道。

金龍隧道上海至重慶8599米原水泥路面加鋪6厘米瀝青施工，是管理處在總結(jié)玉泉溪隧道、云霧山隧道加鋪瀝青經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，不斷改善長(zhǎng)大縱坡段重點(diǎn)隧道安全通行環(huán)境的具體實(shí)踐。