汽車后保險(xiǎn)杠什么材質(zhì)？塑料保險(xiǎn)杠的出現(xiàn)對(duì)于減輕車輛重量和保護(hù)行人來說是兩全其美。所以塑料保險(xiǎn)杠減輕車身重量的作用也是基于保護(hù)行人。汽車后保險(xiǎn)杠什么材？汽車的保險(xiǎn)杠是車身部件的附件(易損件)，位于汽車的

汽車后保險(xiǎn)杠什么材質(zhì)？

塑料保險(xiǎn)杠的出現(xiàn)對(duì)于減輕車輛重量和保護(hù)行人來說是兩全其美。所以塑料保險(xiǎn)杠減輕車身重量的作用也是基于保護(hù)行人。

汽車后保險(xiǎn)杠什么材？

汽車的保險(xiǎn)杠是車身部件的附件(易損件)，位于汽車的前部(稱為前保險(xiǎn)杠)和后部(稱為后保險(xiǎn)杠)。目前國(guó)內(nèi)汽車前后保險(xiǎn)杠一般采用增韌(改性)聚丙烯(PP)作為注塑原料——聚丙烯聚(丙)塑料(俗稱PP料)，熔點(diǎn)高(最高可達(dá)167℃)，耐熱性高，密度高(0.90g/cm3)，是目前通用塑料中最輕的，耐腐蝕性高(拉伸強(qiáng)度30MPa)。其產(chǎn)品的強(qiáng)度、剛性、透明性相對(duì)較好，缺點(diǎn)是耐低溫性能差(抗沖擊PP共聚物、苯乙烯彈性體、聚烯烴橡膠組成的共混改性材料，具有較高的剛性、抗沖擊性、耐刮傷性和可涂裝性。注塑保險(xiǎn)杠受載后，8 km/h沖擊不斷裂，有回彈性，性能與PU相近，成本會(huì)降低10 % ~。1991年，豐田汽車公司將納米PP復(fù)合材料應(yīng)用于汽車的前后保險(xiǎn)杠，使原來的保險(xiǎn)杠厚度從4毫米減少到3毫米，產(chǎn)品質(zhì)量降低了約1/3。目前，北美超過90%的保險(xiǎn)杠系統(tǒng)由聚烯烴基材料制成。

北美汽車工業(yè)用熱塑性彈性體(TPO)的年增長(zhǎng)率超過10%。

2005年，TPO占北美塑料保險(xiǎn)杠市場(chǎng)的75 %,而RIM和PC/PBT保險(xiǎn)杠的市場(chǎng)份額分別下降到20%和1%。

有些保險(xiǎn)杠是由其他材料制成的(如玻璃鋼、碳纖維等。)，但由于環(huán)保性能(可回收性)較差或成本較高(塑性和剛性并重，輕薄和低成本一直是制作保險(xiǎn)杠的首要目標(biāo))，而普通PP材料尺寸穩(wěn)定性差，耐低溫，所以未來幾年制作汽車保險(xiǎn)杠的材料將是改性PP材料和。

后保險(xiǎn)杠是塑料的嗎？

一般汽車的前后保險(xiǎn)杠都是鋼化聚丙烯，也就是聚丙烯塑料。

univ后保險(xiǎn)杠是什么材質(zhì)？

Univ后保險(xiǎn)杠由聚丙烯制成。聚丙烯是一種性能優(yōu)異的熱塑性合成樹脂。簡(jiǎn)單解釋一種無色半透明的熱塑性輕質(zhì)通用塑料，簡(jiǎn)稱PP。1.聚丙烯是由丙烯加成聚合而成的聚合物，它是一種白色蠟狀物質(zhì)，具有透明和輕質(zhì)的外觀。

2、聚丙烯具有很高的耐化學(xué)性、耐熱性、電絕緣性、高強(qiáng)度和良好的機(jī)械性能高耐磨性等。

3.聚丙烯具有非常高的可塑性，因此正逐漸取代木制品；由于其高強(qiáng)度、高韌性和高耐磨性，正逐漸取代金屬的機(jī)械功能。