共享單車的配置標準？第一，要有一定的資金實力。這是先決條件。做一個共享摩托車項目，主要包括電動車、電池、充電設(shè)備、中控、物流、保險、操作員配置(管理人員、維修技師)、倉庫租賃等。一輛車平均需要3000

共享單車的配置標準？

第一，要有一定的資金實力。

這是先決條件。做一個共享摩托車項目，主要包括電動車、電池、充電設(shè)備、中控、物流、保險、操作員配置(管理人員、維修技師)、倉庫租賃等。一輛車平均需要3000元左右，需要的總量根據(jù)投入的多少來計算。當然也可以先投入少量，回收部分資金后再追加投入。這占了項目總資金的絕大部分。

第二，需要有當?shù)氐脑S可。

這是先決條件。共享電單車的業(yè)務有很多不確定因素，其中政策門檻是一條誰都不能跨越的紅線。但是各地地方的政策不一樣，公交出行的管理制度也不一樣。只有得到的允許和支持，項目才能更快地實施和啟動，事半功倍。所以，共享摩托車，一定要遵守和部門的規(guī)章制度，得到門的同意，并在門備案。

第三，你還需要有一個好的共享摩托管理系統(tǒng)，這對項目的運營非常重要。一個好的系統(tǒng)可以讓你的項目利潤翻倍。如果自己做，成本太高，沒必要?？梢哉覍I(yè)的共享摩托服務商來做，比如廣東一強科技，專門做平臺開發(fā)的。價格實惠，售后服務很好。你只需要為資源付費。其他的我們都會幫你，還有免費的運營咨詢和營銷推廣現(xiàn)場。

共享單車的配置標準？

該系列標準由四個團體標準組成，即《共享電動助力車通用技術(shù)規(guī)范》、《共享電動助力車運營服務規(guī)范》、《共享電動助力車鋰離子電池和電池組規(guī)范》和《共享電動助力車充換電場站建設(shè)規(guī)范》。

城市公共交通協(xié)會標準化委員會秘書長王茜說：這四個標準是以《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范強制性國家標準》為基礎(chǔ)的。項目前期，協(xié)會走訪調(diào)研了多個已投放共享電單車的城市，梳理了在實際管控和運營中遇到的問題，最終確定了標準編制的方向。從共享摩托車車輛運營服務標準化、鋰電池應用安全性、集中充電站建設(shè)標準等方面進行規(guī)范統(tǒng)一。希望這一系列標準在作為監(jiān)管依據(jù)的同時，為廣大市民提供更安全、更便捷的服務保障。目前共享電單車第一批系列標準發(fā)布，標準委計劃在年底前完成第二批標準的立項。第二批標準擬從共享摩托車停放、鋰電池階梯利用、安全運營等角度進行編制。