關(guān)于蘭州中山橋的資料？中山橋位于蘭州北部白塔山下的黃河鐵路橋。它是蘭州最古老的古橋，被譽(yù)為“天下黃河第一橋”。中山橋的前身是黃河浮橋。黃河浮橋是宋朝公爵盛豐于明朝洪武五年(公元1372年)在蘭州以西7

關(guān)于蘭州中山橋的資料？

中山橋位于蘭州北部白塔山下的黃河鐵路橋。它是蘭州最古老的古橋，被譽(yù)為“天下黃河第一橋”。中山橋的前身是黃河浮橋。黃河浮橋是宋朝公爵盛豐于明朝洪武五年(公元1372年)在蘭州以西7英里處修建的。明朝洪武九年(1376年)，衛(wèi)國(guó)公爵鄧禹將此橋移至城西10里處，稱為鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋。明洪武(公元1385年)，蘭州衛(wèi)指揮于——年將浮橋移至現(xiàn)在的白塔山腳下。至今蘭州仍留有三根重10噸、長(zhǎng)5.8米的鑄鐵舟柱，稱為“將軍柱”。

柱子上鑄有“洪武九年，陳冰歲，黃道吉日八月，連長(zhǎng)司衛(wèi)國(guó)在浮橋南面筑柱，用鐵索綁120尺”的字樣。

當(dāng)時(shí)的黃河浮橋使用24艘大船，在黃河上方水平排列，船間距5米，用長(zhǎng)木連接，用木板鋪成，用柵欄圍起來；南北兩岸有4根垂直的鐵柱和45根大木柱，還有兩根各長(zhǎng)50米的粗鐵索將船固定在河面上。冬天黃河結(jié)冰就拆，春天重建浮橋。“三月看桃花冰，盤河橋上冰青柳色”這句詩，就是當(dāng)時(shí)浮橋的寫照。蘭州古八景之一的“龍墜蛟龍”也是指這種景色。

光緒三十三年(公元1907年)，清在蘭州道彭英甲的建議下，在甘肅巡撫云升的贊助下，動(dòng)用國(guó)庫306690元，由德國(guó)商人泰來、洋行Cayous，以美國(guó)人保本、德國(guó)人德魯埃為技術(shù)指導(dǎo)，將這座浮橋改造成長(zhǎng)233.3米、寬7.5米的黃河第一鐵橋，初名“蘭州黃河”

鐵路橋建成時(shí)，卡友的勞動(dòng)保護(hù)保障80年。然而僅僅持續(xù)了42年，也就是1949年，這座鐵路橋被戰(zhàn)火中斷了11個(gè)晝夜。

緊急搶修后雖然恢復(fù)了交通，但人行橋橋面搖搖晃晃，難以承擔(dān)日益繁忙的運(yùn)輸任務(wù)。1954年，對(duì)鐵橋進(jìn)行了全面整修加固，增設(shè)了弧形鋼拱梁，使這座古老的鐵橋不僅堅(jiān)固耐用，而且雄偉壯麗。

隨著時(shí)間的推移，蘭州市建成了10多座外形美觀、結(jié)構(gòu)新穎、技術(shù)先進(jìn)、氣勢(shì)非凡的鐵路公路橋梁。

這座橫跨黃河的古老鐵橋已經(jīng)不是連接黃河南北的唯一通道了。盡管如此，人們?nèi)匀粚?duì)它贊嘆和欣賞，因?yàn)樗褚徊渴吩?，鐫刻著蘭州從古至今的歷史變遷，展示著蘭州人燦爛的藝術(shù)畫卷。