ofo的智能鎖怎么解決供電問(wèn)題的？謝謝邀請(qǐng)，據(jù)報(bào)道，新一代黃嘯車已經(jīng)換鎖了?！緊fo聯(lián)合電信和華為推智能鎖解決方案：電池最長(zhǎng)可用三年】2月22日，自行車共享平臺(tái)ofo宣布，將與電信和華為合作，共同開(kāi)發(fā)

ofo的智能鎖怎么解決供電問(wèn)題的？

謝謝邀請(qǐng)，據(jù)報(bào)道，新一代黃嘯車已經(jīng)換鎖了?！緊fo聯(lián)合電信和華為推智能鎖解決方案：電池最長(zhǎng)可用三年】2月22日，自行車共享平臺(tái)ofo宣布，將與電信和華為合作，共同開(kāi)發(fā)基于新一代物聯(lián)網(wǎng)NB-loT技術(shù)的自行車共享智能解決方案。根據(jù)合作內(nèi)容，電信將為ofo提供無(wú)線網(wǎng)絡(luò)資源；華為將為ofo提供NB-IoT芯片，并提供網(wǎng)絡(luò)技術(shù)支持。此次合作的目的是提出一種可以替代機(jī)械鎖的智能鎖解決方案。據(jù)介紹，該解決方案由智能鎖、連接芯片、智能管理系統(tǒng)和云服務(wù)組成，基于NB-loT網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。

據(jù)說(shuō)比傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)有更好的覆蓋和超低功耗。在覆蓋方面，NB-IoT網(wǎng)絡(luò)的信號(hào)覆蓋強(qiáng)度比現(xiàn)有的傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)提高了20dB，相當(dāng)于多了一道或兩道墻，有利于通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸實(shí)現(xiàn)“隨機(jī)密碼”。

低功耗方面，電池使用壽命2-3年，無(wú)需使用車載發(fā)電機(jī)給電子鎖供電。

據(jù)說(shuō)長(zhǎng)得好看的人看了都贊不絕口。

共享單車車鎖為什么一直有電？

1.實(shí)際上，第一種不需要電，比如黃嘯汽車的機(jī)械鎖。那么它是如何工作的呢？

每輛黃車都有自己的編碼，同時(shí)每個(gè)編碼對(duì)應(yīng)一個(gè)解鎖密碼，密碼存儲(chǔ)在黃車服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫(kù)中。當(dāng)用戶用手機(jī)掃描車身二維碼時(shí)，自行車的解鎖密碼被調(diào)整并顯示在ofo的APP頁(yè)面上，用戶可以用這個(gè)密碼手動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)械鎖來(lái)解鎖自行車。當(dāng)騎行結(jié)束后，通過(guò)手動(dòng)撥動(dòng)鎖止片即可將自行車鎖止，自行車通過(guò)手機(jī)作為媒介與平臺(tái)進(jìn)行通信，不會(huì)發(fā)出聲音。

ofo共享單車

2.通過(guò)發(fā)電花鼓發(fā)電。

這種發(fā)電模式主要是舊版摩拜單車。后輪處有發(fā)電輪轂和蓄電池，因?yàn)檫@個(gè)叫“發(fā)電輪轂”的東西讓車輛無(wú)法瞬間剎車，也正是因?yàn)樗诓粩嗟妮敵鲭娏?，但是這個(gè)電力并不是直接供給電子鎖，而是通過(guò)轉(zhuǎn)換電路暫時(shí)儲(chǔ)存在內(nèi)置的電池中，然后電池在需要用車的時(shí)候給電子鎖供電。

摩拜單車

發(fā)電輪轂的額定功率因品牌型號(hào)而異，常見(jiàn)的有6V3W、6V2.4W、6V1.5W，雖然功率輸出很小，但對(duì)于使用頻率較低的電子鎖來(lái)說(shuō)完全夠用。

3.太陽(yáng)能電池板發(fā)電

這是最新的發(fā)電模式，現(xiàn)在基本上所有的自行車共享都在用，現(xiàn)在最流行的Hello單車也在用！前洗衣籃覆蓋有太陽(yáng)能電池板，后輪智能鎖模塊有電池。只要有陽(yáng)光，電源板就會(huì)發(fā)電給電池充電。這種供電方式環(huán)保清潔，不會(huì)增加用戶的騎行疲勞。應(yīng)該是未來(lái)共享單車的主流供電方式！

你好

如今，自行車共享變得越來(lái)越智能。如果你想擁有自己的市場(chǎng)，你必須更加進(jìn)步。

共享單車車鎖為什么一直有電？

原來(lái)，自行車共享的后輪軸可以驅(qū)動(dòng)微型發(fā)電機(jī)發(fā)電，從而為GPS定位系統(tǒng)供電。我覺(jué)得這對(duì)于一輛普通自行車來(lái)說(shuō)太高科技了！