中國(guó)動(dòng)車高鐵取名字來(lái)由？嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，動(dòng)車是火車車系，高鐵是鐵路線路種類。因?yàn)樵谛马?xiàng)目發(fā)布初期并沒(méi)有更好地闡釋定義，再加上新聞媒體濫用亂用，造成大眾對(duì)這二者印像模糊不清?，F(xiàn)在把中國(guó)現(xiàn)在對(duì)「動(dòng)車」和「動(dòng)車」

中國(guó)動(dòng)車高鐵取名字來(lái)由？

嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，動(dòng)車是火車車系，高鐵是鐵路線路種類。因?yàn)樵谛马?xiàng)目發(fā)布初期并沒(méi)有更好地闡釋定義，再加上新聞媒體濫用亂用，造成大眾對(duì)這二者印像模糊不清。現(xiàn)在把中國(guó)現(xiàn)在對(duì)「動(dòng)車」和「動(dòng)車」這兩個(gè)詞語(yǔ)的認(rèn)知梳理如下所示：

高速鐵路

在2007年之前，國(guó)際鐵路聯(lián)盟界定：時(shí)速200公里以上就可以稱為高速鐵路。

在2008年全球高速鐵路會(huì)議上界定，「高速鐵路」務(wù)必同時(shí)具有三個(gè)條件：新建設(shè)專用線路、運(yùn)作時(shí)速250千米火車且配置專用火車自動(dòng)控制系統(tǒng)。

中國(guó)高速鐵路，英文名字「」，通稱「CRH」。

動(dòng)車（組）與普通列車

動(dòng)車組是指列車的種類。這是中國(guó)特有的稱呼，有別于之前的普通列車。一般情況下，普通列車是依靠機(jī)車牽引的，車箱自身不具備驅(qū)動(dòng)力；而動(dòng)車車箱本身就具有驅(qū)動(dòng)力，運(yùn)行中，不僅僅是電力機(jī)車推動(dòng)，車箱還會(huì)「自己跑」，這樣就能把能源分散化，啟動(dòng)速度就會(huì)更快。與此同時(shí)，與普通列車對(duì)比，動(dòng)車組的振動(dòng)和噪聲都小了。因此動(dòng)車是與普通列車相差別的火車車系。

動(dòng)車（組）的中文名是「和諧號(hào)」，英文名字是「CRH」……

等一下，說(shuō)到這里是不是覺(jué)得混淆了：為何高鐵的通稱「CRH」拿來(lái)做了動(dòng)車組的取名？堅(jiān)信國(guó)家鐵路局的人就凌亂了。

之后，國(guó)家鐵路局做出了一個(gè)這種界定：

「動(dòng)車」泛指時(shí)速在200千米級(jí)別鐵路線路；「動(dòng)車」泛指時(shí)速在300千米級(jí)別鐵路線路。

說(shuō)到這里，應(yīng)當(dāng)就能明白：無(wú)論是在中國(guó)的「高鐵線路」，還是所謂「動(dòng)車配電線路」上，所跑得火車全是動(dòng)車車組，區(qū)別就是型號(hào)規(guī)格各有不同。

如今在中國(guó)，動(dòng)車有CRH1、CRH2、CRH3、CHR5、CRH6、等不同型號(hào)（并沒(méi)有CRH4，由于「4」是「死」的楷音，被視為不吉祥，因此取名上刻意跳過(guò)了「4」；每一種型號(hào)規(guī)格下還有小一點(diǎn)區(qū)劃，例如、等；CRH6都還沒(méi)宣布投入使用）。CRH1、CRH2（除）、CHR5這三個(gè)型號(hào)規(guī)格全是200千米級(jí)別，定制的經(jīng)營(yíng)時(shí)速在，更高一些經(jīng)營(yíng)時(shí)速為；、CRH3、這幾點(diǎn)型號(hào)規(guī)格是300千米級(jí)別，定制的經(jīng)營(yíng)時(shí)速在350KM/H上下，更高一些為380KM/H。

中國(guó)的高鐵規(guī)范轉(zhuǎn)變過(guò)程

2007年04月18日，140對(duì)、時(shí)速200公里以上的國(guó)產(chǎn)動(dòng)車組到全國(guó)鐵路第六次大提速時(shí)初次隆重登場(chǎng)。那時(shí)候?qū)τ诖耸碌男麄魇牵骸钢袊?guó)，此后擁有屬于自己軌道列車」。

在不久后，伴隨著京津城際鐵路的開(kāi)啟。對(duì)比前文2008年全球高速鐵路交流會(huì)對(duì)「高速鐵路」的概念，中國(guó)對(duì)「高速鐵路」的概念又起轉(zhuǎn)變。國(guó)家鐵路局相關(guān)人員表明，中國(guó)的「高速鐵路」規(guī)范包含：新建設(shè)專用線路、時(shí)速250千米動(dòng)車組火車、專用火車自動(dòng)控制系統(tǒng)。

如今，在中國(guó)有三種類型的時(shí)速在200KM/H以上鐵路線路，各自叫：動(dòng)車組（班次取名「D」打頭，「動(dòng)」的拼音首字母）、快速動(dòng)車（班次取名「G」打頭，「高」的拼音首字母）和城際高速（班次取名「C」打頭，「城」的拼音首字母）。在速度上，動(dòng)車組是200KM/H級(jí)別，快速動(dòng)車和城際高速全是300KM/H級(jí)別。在國(guó)家鐵路局現(xiàn)階段的概念里，「D」打頭的動(dòng)車算不上「高速鐵路」，「C」打頭的城際高鐵和「G」打頭高速動(dòng)車才算「高速鐵路」。

現(xiàn)階段，動(dòng)車有1000好幾個(gè)班次，高鐵動(dòng)車動(dòng)車有500好幾個(gè)班次，城際高鐵有100好幾個(gè)班次。