請(qǐng)問火車路軌用的木頭是什么樹啊？它能用多久??？全世界的鐵路都用木頭墊軌嗎？嗯！火車鐵軌下的木頭是臥鋪！枕木：又稱枕木、木枕、防腐木枕。軌枕是承重物體，是用于鋪設(shè)和鋪筑鐵路和專用軌道軌枕運(yùn)行設(shè)備的材料。

請(qǐng)問火車路軌用的木頭是什么樹??？它能用多久啊？全世界的鐵路都用木頭墊軌嗎？

嗯！火車鐵軌下的木頭是臥鋪！枕木：又稱枕木、木枕、防腐木枕。軌枕是承重物體，是用于鋪設(shè)和鋪筑鐵路和專用軌道軌枕運(yùn)行設(shè)備的材料。木枕的特點(diǎn)是：彈性好，重量輕，制作簡(jiǎn)單，保溫性能好。扣件與木枕連接簡(jiǎn)單，鋪設(shè)、維修、運(yùn)輸方便，木枕與碎石道碴之間的摩擦系數(shù)大。但其缺點(diǎn)是使用壽命短，木材消耗量大。為了有效延長(zhǎng)使用壽命，軌枕必須在注油防腐后使用。枕木分類：材料性能分類：木質(zhì)枕木；鋼筋混凝土軌枕；鋼制枕木；鐵路復(fù)合枕木材料軌枕。用途分類：鐵路枕木；專用軌道軌枕；直立睡眠者。鐵路軌枕的分類：普通軌枕，用于鐵路干線；道岔枕木，用于鐵路立交的道岔區(qū)；橋枕用于鋪設(shè)鐵路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)備的橋面線路；鐵路防腐木枕分類(按標(biāo)準(zhǔn)):普通枕木、道岔枕木、橋梁枕木；普通軌枕規(guī)格：目前我國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)軌距為1435 mm.標(biāo)準(zhǔn)軌枕規(guī)格如下：1。普通枕木：220mm在寬度上；厚度160mm；長(zhǎng)度2500mm；2.道岔軌枕(普通):220mm在寬度上；厚度為160毫米的軌枕；長(zhǎng)度2600~4850mm，帶150mm圓整，共16種長(zhǎng)度規(guī)格；3.道岔枕木(標(biāo)準(zhǔn)):240mm在寬度上；厚度160mm；長(zhǎng)度2600~4800mm，四舍五入200mm，共12個(gè)長(zhǎng)度規(guī)格；4.橋枕：220mm在寬度上；厚度240、260、280、300mm；長(zhǎng)度為3000mm。

火車軌道枕木是什么木材？

鐵路枕木常用的樹種有紅松、落葉松、馬尾松、云杉、冷杉。木制枕頭必須由堅(jiān)韌而有彈性的木材制成。木枕按用途可分為普通木枕、叉枕、橋枕。普通木枕的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為2.5 m，其截面形狀分為I、II兩類，用于不同等級(jí)的線路。

木枕的優(yōu)點(diǎn)是有彈性，可以緩解火車的動(dòng)力沖擊；易于加工制造；便于運(yùn)輸、鋪設(shè)和維護(hù)；具有良好的絕緣性能；扣件與木枕簡(jiǎn)單連接；木枕與碎石道碴之間有較大的摩擦系數(shù)，可以保證軌道的穩(wěn)定性。

木枕的主要缺點(diǎn)是使用壽命短，其失效原因很多，主要是腐蝕、機(jī)械磨損、劈裂，互為因果；其次，彈性和耐久性并不完全一致，在機(jī)車車輛的作用下容易出現(xiàn)軌道不平順，尤其是在無縫線路鋪設(shè)木枕的區(qū)段。再次，木材資源匱乏，各方面需要量都很大，無論是數(shù)量還是質(zhì)量都達(dá)不到使用要求。

火車軌道枕木是什么木材？

早期的火車軌道，利用當(dāng)?shù)氐牟牧虾湍静淖鳛檎砟荆梢詽M足平順性、沉降等要求。在當(dāng)時(shí)的條件下，但它們的使用壽命較短，存在開裂、腐爛、蟲蛀等問題，所以使用了一些特殊的木材，如柞木，并進(jìn)行了防蟲、防水、防火處理。即便如此，隨著現(xiàn)代鐵路的擴(kuò)建，這些木材來源緊張，隨著速度和載重的增加，木質(zhì)枕木已經(jīng)不能滿足需要。

因此混凝土軌枕成為主流，普通線路上常用的軌枕為預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕，強(qiáng)度高，便于大批量生產(chǎn)，可滿足高速、無縫線路使用基礎(chǔ)扣件的要求。

現(xiàn)在高鐵的軌枕更進(jìn)一步，采用預(yù)制或現(xiàn)澆軌枕，即把以前的窄軌枕預(yù)制成幾米長(zhǎng)的整體道床，采用橫向和縱向雙向預(yù)應(yīng)力處理，強(qiáng)度高，尺寸精度高，符合高鐵要求。