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奔馳汽車配件(奔馳汽配廠累不累?)

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奔馳汽車配件(奔馳汽配廠累不累?)

奔馳配件在哪里能買到?

我們有一輛,原裝奔馳奧迪。是給sd省4s店的。

奔馳配件在哪里能買到?

淘寶有一整套,所謂的4S店用的大部分東西都不是原裝的。淘寶上可以買到原單。

奔馳汽配廠累不累?

累了。總的來說,汽車配件廠的流水線工作并不輕松,尤其是汽車配件行業(yè)。因為是量產(chǎn),一點小事就可能導致批量報廢。北京奔馳工廠包吃包住,一般崗位是:汽車噴漆車間,純自動化車間。這項工作輕松不累,簡單易學,不需要經(jīng)驗。

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累了。

總的來說,汽車配件廠的流水線工作并不輕松,尤其是汽車配件行業(yè)。因為是批量生產(chǎn),一點小事都可能造成批量報廢或者質(zhì)量隱患,所以規(guī)矩很多,容不得半點馬虎。疲勞是相對的。有些崗位在幾個工位之間頻繁移動,有些崗位可能不需要頻繁移動,但工作內(nèi)容復雜或零件繁重。

一般零件加工部門會強制要求穿勞保鞋(鋼包頭防砸)、戴手套和耳塞(噪音超過80 dB的話),有顆粒或濺水時要戴防護眼鏡。

奔馳配件都是進口的嗎?

不是所有的都是進口的。

奔馳的部分是我們自己生產(chǎn)的,部分是供應商提供的。比如車架、車殼都是沖壓車間制造生產(chǎn)的,發(fā)動機、變速箱都是自己的。輪胎、車門、內(nèi)飾等。都是直接從其他公司購買的。

除了核心部分,其他部分全部由產(chǎn)品生產(chǎn)國的供應商提供。如果能在這個國家找到價格合適、產(chǎn)品質(zhì)量過硬的供應商,就不需要再跑到海外去找其他地方的供應商了,所以非核心部分全部采用當?shù)夭牧?,這也是成本控制的必要選擇。也就是說,國產(chǎn)和進口零件的區(qū)別無非就是一些非核心零件。

奔馳配件都是進口的嗎?

北京奔馳只是一條生產(chǎn)線,簡單來說就是組裝,但是配件還是進口的,所以國內(nèi)進口的奔馳配件需要進口!價格會一樣!

奔馳店換的配件是不是和原車一樣的?

你好。讓我給你解釋一下。原車保險杠是原廠。4s店的東西是沒有廠家附送的。品牌。只有原版的。只有修理廠。汽配城有附屬工廠。建議你用自信來代替。這個不會有質(zhì)量問題。

誰知道為什么奔馳的配件這么貴?

奔馳主要做售后維修,基本處于壟斷狀態(tài)。配件的來源全部由一家公司決定,所以會出現(xiàn)這種情況。寶馬和奧迪不存在這種情況。

奔馳配件貴嗎?

國內(nèi)主要的保養(yǎng)價格和部分更換配件的價格都是由4s決定的。所以價格遠高于市場合理價格。另外奔馳維修工的工作時間也比較高。所以整體成本也比較高。過了保修期可以去外面保養(yǎng)。

(但是奔馳有行車電腦,會提醒你什么時候該保養(yǎng)了,普通商店還拿不到。

這會導致你雖然做了小保養(yǎng),但是奔馳的新車電腦會一直提醒你保養(yǎng)期到了,要去店里保養(yǎng)。)

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一般來說,奔馳的保養(yǎng)費用比較貴。奔馳保養(yǎng)貴不貴,要看部門。如果是G系列或者S系列,肯定不是普通人買得起的。拿資本比較少的奔馳E系來說,一般裸車50萬左右。一年的保險,油錢,停車費,罰單,過路費,洗車,保養(yǎng)加起來差不多4萬。如果算上折舊,一輛車一般跑10年。10年后尾氣排放標準不達標,難以擺脫。所以每年貶值4.5-5萬是正常的。加上每年的常規(guī)使用費,一輛E系列每年的實際用車成本為8.5-9萬元。你看,的尾氣排放標準在升級。3,4,5,6.報廢你的車,即使你的車況很好,保養(yǎng)得很好,開得很好,也沒用。就,砸成廢鐵。只有這樣才能不斷逼你買新車,他們才能不斷收各種稅。否則,4S能吃什么?稅務部門喝西北風嗎?汽車只是一種交通工具。如果在量入為出的情況下買車,最好不要超過你的年收入,否則會大大影響生活質(zhì)量。如果你嚴重超速,無視交通規(guī)則,那就是你的。