輪胎60換55有什么區(qū)別？輪胎扁平率60可以改成55，同理，55也可以改成60。不同的是60的平比更高。高平壓比輪胎由于胎側(cè)長(zhǎng)，緩沖能力強(qiáng)，相對(duì)舒適，但在路面上的感覺(jué)差，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)向阻力弱。另一方面，扁

輪胎60換55有什么區(qū)別？

輪胎扁平率60可以改成55，同理，55也可以改成60。不同的是60的平比更高。高平壓比輪胎由于胎側(cè)長(zhǎng)，緩沖能力強(qiáng)，相對(duì)舒適，但在路面上的感覺(jué)差，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)向阻力弱。

另一方面，扁率低、內(nèi)徑大的輪胎，由于胎側(cè)短、胎面寬，接觸面積大，輪胎能承受的壓力大，對(duì)路面的反應(yīng)非常靈敏，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)向阻力大，車輛機(jī)動(dòng)性強(qiáng)。車輛配備大寬度、大內(nèi)徑、低扁平率的輪胎后，除了機(jī)動(dòng)性強(qiáng)之外，外觀的視覺(jué)效果也給人非常有力的感覺(jué)。

統(tǒng)一費(fèi)率沒(méi)有好壞之分。關(guān)鍵在于你有什么樣的車，注重什么樣的駕駛體驗(yàn)，從而選擇適合你的車癟率的輪胎。

輪胎55和60有什么區(qū)別？

輪胎60和55之間的區(qū)別在于

輪胎60比55更舒適。因?yàn)檩喬?0的扁平率更高，其側(cè)壁更長(zhǎng)，輪胎更厚，所以它可以吸收和緩沖更多的沖擊，從而提高舒適性。輪胎60不僅舒適，而且比輪胎55耗油少，更經(jīng)濟(jì)，通過(guò)性更好。如果更注重經(jīng)濟(jì)性和舒適性，建議選擇胎側(cè)較厚的60。

然而，與55相比，輪胎60也有一些缺點(diǎn)。由于其輪胎厚、路感差、抓地力弱、側(cè)向阻力弱和操控性差，輪胎60的加速性能將會(huì)降低。平低55輪胎更薄，對(duì)路面更敏感。它的胎面比較寬，抓地力強(qiáng)，操控性能好，加速性能好，但同時(shí)舒適性比輪胎60差，油耗比較高。

將60胎換成55胎后，大部分車主感覺(jué)舒適性提高了不少，還節(jié)省了油耗，表現(xiàn)為車速與原車相差不大，但里程表數(shù)值會(huì)比實(shí)際行駛里程大，電量損耗更大。當(dāng)然，這只是部分車主的體驗(yàn)。每個(gè)人使用的路況和駕駛習(xí)慣不同，駕駛體驗(yàn)也會(huì)不同。

60胎換成55胎的優(yōu)缺點(diǎn)？

優(yōu)勢(shì)

是因?yàn)樘ケ谧冮L(zhǎng)，胎高變高，通過(guò)性好，扁平率提高，輪胎變厚，減震效果變好，舒適性提高。扁平率提高，可節(jié)省油耗；

缺點(diǎn)是輪胎變厚，路感變差，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)向阻力弱，操控性不好，加速性能會(huì)降低。

輪胎高度55和60有什么區(qū)別？

不同的是：輪胎的扁平率不同。兩者相差5%。

在這個(gè)問(wèn)題中兩個(gè)輪胎的扁平率是不同的。

55是指輪胎斷面寬高比，扁平率為55%。

60表示輪胎橫截面寬度與高度的扁平率為60%。

兩者的扁平率之差為60%-50%=5%。

輪胎高度55和60有什么區(qū)別？

高度差5 mm。

輪胎60和55之間的區(qū)別在于：

輪胎60比55更舒適。因?yàn)檩喬?0的扁平率更高，其側(cè)壁更長(zhǎng)，輪胎更厚，所以它可以吸收和緩沖更多的沖擊，從而提高舒適性。輪胎60不僅舒適，而且比輪胎55耗油少，更經(jīng)濟(jì)，通過(guò)性更好。如果更注重經(jīng)濟(jì)性和舒適性，建議選擇胎側(cè)較厚的60。