寶馬拳擊手發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)測(cè)？這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)就是擁有風(fēng)冷、水冷兩種散熱方式，同時(shí)配備雙頂置凸輪軸和平衡軸和換擋凸輪，以及寶馬最新的可變發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)。Gsa在7750 rpm時(shí)產(chǎn)生136馬力，在6250

寶馬拳擊手發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)測(cè)？

這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)就是擁有風(fēng)冷、水冷兩種散熱方式，同時(shí)配備雙頂置凸輪軸和平衡軸和換擋凸輪，以及寶馬最新的可變發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)。

Gsa在7750 rpm時(shí)產(chǎn)生136馬力，在6250 rpm時(shí)產(chǎn)生143NM扭矩。低速時(shí)可以使用換擋凸輪，換擋凸輪可以輕松平順的換擋。

不過(guò)gsa雖然總體不錯(cuò)，但是有個(gè)小缺點(diǎn)。gsa的油箱加大了，使用了新的保險(xiǎn)杠，這就是為什么你在狹窄的道路上行駛時(shí)要非常小心。

不過(guò)這個(gè)小缺點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)比起來(lái)也不算什么，因?yàn)間sa的懸掛行程加長(zhǎng)了，前210mm之后是220mm，相當(dāng)完美了。當(dāng)你在凹凸不平的路面上行駛時(shí)，對(duì)顛簸感會(huì)有非常好的阻隔作用。

天氣也是騎摩托車長(zhǎng)途旅行時(shí)最大的困擾，但gsa配備的TFT液晶儀表有四種駕駛模式，不同狀態(tài)下可以調(diào)節(jié)懸掛、剎車、油門，有不同的選擇。

寶馬水鳥1250adv有什么優(yōu)點(diǎn)？

說(shuō)起硬核ADV人力車，估計(jì)大家都會(huì)和邊肖一樣，首先想到寶馬R1200 GS(水鳥)，整車的性能、豐富的電子輔助系統(tǒng)以及罕見(jiàn)的對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，讓(水鳥)在眾多ADV車型中“脫穎而出”。雖然很多公共升級(jí)的人力車都比水鳥好，但是“水鳥”的魅力還是那么突出。

近日，寶馬官方宣布，本月7月28日，也就是明天，將推出三款搭載boxer發(fā)動(dòng)機(jī)的最新車型，排量均為1,250 cc。這三個(gè)型號(hào)是：R1250 GS，R1250GS ADV和1250RT巡航。

以后就不能叫R1200 GS了，要叫R1250 GS。最新的“水鳥”從之前的1170cc增加了84cc的排量，排量達(dá)到了1250cc，動(dòng)力有所提升。其實(shí)增加排量也是為了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。比如杜卡迪的MTS1260和KTM的1290都采用了“田忌賽馬”的套路。

其實(shí)這種“田忌賽馬”的套路都是川崎遺留下來(lái)的，就像之前的600cc車型一樣。當(dāng)大部分廠商都在玩600cc模仿賽的時(shí)候，川崎推出了636版本。當(dāng)大家都在玩750cc-800cc的時(shí)候，川崎推出了Z900。大家都在玩1000cc-1300cc的時(shí)候，川崎還好好的。

讓我們言歸正傳。最新款R1250 GS的外觀和老款沒(méi)有太大的區(qū)別，主要是細(xì)節(jié)上，整車看起來(lái)更有精神。從圖中可以看出，左側(cè)R1250GS ADV配備了三個(gè)箱子和護(hù)欄。小劉推測(cè)，R1250GS ADV應(yīng)該是三箱帶護(hù)欄賣的。

全新R1250GS發(fā)動(dòng)機(jī)不僅增加了排量，還采用了最新的ShifCam Technology可變氣門正時(shí)技術(shù)，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力爆發(fā)更加均勻，更加環(huán)保。

三款機(jī)型都配備了全新的6.5英寸TFT彩色儀，在高溫強(qiáng)日照或者寒冷天氣低監(jiān)管的情況下，都會(huì)清晰到1080P。