單向軸承能傳遞扭矩嗎？多謝？單向軸承可以傳遞扭矩。單向軸承的主要性能是傳遞扭矩。它有一個額定扭矩值指標，與普通軸承不同。能傳遞扭矩動力，普通軸承不傳遞扭矩。一定直徑的軸承所能承受的最大扭矩可按公式計算

單向軸承能傳遞扭矩嗎？多謝？

單向軸承可以傳遞扭矩。

單向軸承的主要性能是傳遞扭矩。它有一個額定扭矩值指標，與普通軸承不同。能傳遞扭矩動力，普通軸承不傳遞扭矩。

一定直徑的軸承所能承受的最大扭矩可按公式計算：t= * (d/17.2) 3，其中代表許用扭轉剪應力，單位為Mpa。d代表實心軸的直徑。

能承受較大扭矩的軸承組合（其他沒什么要求，軸是懸臂的）？

建議樓主用兩套軸承，兩個軸承之間的距離更好。

換句話說，聯(lián)軸器越靠近電機越好。另外不知道運行時有沒有軸向力，樓主可以選擇兩套調心滾子軸承。

什么的軸承為轉軸？

旋轉軸，顧名思義，是必須用來連接產品主要部件的軸承，在旋轉工作中既承受彎矩又承受扭矩。

必須用來連接產品主要部件并在旋轉工作中同時承受彎矩和扭矩的軸稱為旋轉軸。常見的轉軸有：手機轉軸(翻蓋或轉屏手機)；筆記本電腦鉸鏈；便攜式DVD轉軸；LED臺燈轉軸；LCD顯示軸；車載支架轉軸如GPS等。

什么的軸承為轉軸？

回答：轉軸是什么軸承？應該是調心軸承是旋轉軸承。

自鎖軸承工作原理？

被動自鎖軸承是一種具有鎖緊功能的軸承。主動端可輸入扭矩帶動被動端轉動，被動端在負載下可產生自鎖，可用于替代滾珠絲杠的T型螺紋傳動。被動自鎖軸承的結構是由左右兩組相同的部件和中間的一組元件組成。軸承左端(或右端)的一組元件實際上是內圈帶有標準鍵槽的雙向滾珠軸承，內圈以半月形塊的形式向外伸出推動鎖鍵旋轉或鎖緊軸承。中間的一組元件是鎖定元件，它由鎖鍵、彈簧、鎖定環(huán)和止動葉片組成。

請說說軸，軸承，軸瓦，軸承座的異同.軸瓦和軸承座有？

傳遞扭矩和轉矩并繞自身旋轉的部分稱為軸。軸承是支撐軸的旋轉部件，通常分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。滾動軸承阻力小，噪音低，但不能承受過大的振動和扭矩變化，會導致滾子保持架的損壞和變形。軸承座是軸承的安裝底座。軸瓦是滑動軸承的一個部件，也是支撐轉軸的。與滾動軸承相比，滑動軸承能承受更大的扭矩和振動，所以軸瓦等滑動軸承通常用在發(fā)動機曲軸連桿之類的地方。

而且分體式軸瓦比軸承更換更方便，不需要完全拆卸，更換成本相對較低。

傳動軸承分為哪兩種形式？

傳動軸有實心軸和空心軸兩種。傳動軸按傳遞扭矩分為：微型車傳動軸、輕型車傳動軸、中型車傳動軸、重型車傳動軸、工程車傳動軸。傳動軸是萬向傳動裝置中主要的傳力部件。通常用來連接變速器和驅動橋，在轉向驅動橋和斷開驅動橋時，它用來連接差速器和驅動輪。

汽車傳動是汽車行駛的基礎，汽車傳動系統(tǒng)的作用是將發(fā)動機輸出的動力傳遞給驅動輪，使汽車行駛。汽車傳動系統(tǒng)由離合器、變速器、傳動軸、減速器、差速器、半軸等組成。全輪驅動汽車也包括分動箱。根據(jù)動力源和傳動方式，汽車傳動系統(tǒng)可分為四種類型。

傳動軸按角速度分為不等速萬向節(jié)、準等速萬向節(jié)和等速萬向節(jié)。恒速和不等速是指從動軸隨主動軸轉動時，其轉動角速度是否相等。當然，驅動軸和從動軸的平均轉速是相等的。

1.等速萬向節(jié)：當兩軸之間的夾角改變時，主動軸和從動軸的角速度仍然相等的萬向節(jié)