電動汽車能爬山嗎？十幾公里山路還是燃油車！騎電動車爬山還是很辛苦的。如果路上沒電，那就麻煩了。電動汽車爬山費電嗎？電費。純電動汽車受限于電池容量。車輛遇到爬坡，會在短時間內(nèi)失去動力。經(jīng)常接觸坡道應(yīng)該會

電動汽車能爬山嗎？

十幾公里山路還是燃油車！騎電動車爬山還是很辛苦的。如果路上沒電，那就麻煩了。

電動汽車爬山費電嗎？

電費。純電動汽車受限于電池容量。車輛遇到爬坡，會在短時間內(nèi)失去動力。經(jīng)常接觸坡道應(yīng)該會對純電動汽車的電池能量產(chǎn)生負面影響，但具體影響未知。

由于動力電池容量的限制，目前大部分電動汽車還不能滿足長途行駛的需求。在城市或省份間通勤時，純電動汽車續(xù)航里程短，這一點無疑暴露無遺。簡單來說，純電車不持久。

電動汽車爬山費電嗎？

你好，很高興回答你的問題，關(guān)于電動車在山路上跑是不是很耗電；普通公路可以，山區(qū)土路不行，因為電動車的電池組在底盤上，底盤和地面的縫隙比較小，容易被刮傷。另外，電動車爬坡耗電很大，要提前做好準備。

電動汽車爬山費電嗎？

電動自行車爬山特別貴，電動自行車爬山肯定貴。

1-@qq.com

電動車爬山很貴，因為基本都是滿負荷跑。

四輪電動車能爬山區(qū)陡坡路嗎？

是的。

早些年市場上的電動車爬坡能力差，原因就是從純電動車的核心部件：電機和電池說起。首先，我們來說說電機。簡單來說，現(xiàn)在純電動汽車普遍不配備多速變速箱，只有固定速比。如果電機的最大速度與基本速度的速度比太小，就很難同時滿足最大速度和最大坡度的要求。往往爬坡度的設(shè)計值剛好滿足型式試驗的最低要求，所以儲備動力低，爬坡能力差。

限制純電動車爬坡能力的另一個原因是電池，準確的說是電池容量有限。目前車用鋰離子電池允許10c最大倍率放電，有點難以理解。換句話說，電池完全放電需要6分鐘，但在這種情況下，汽車只能爬坡幾分鐘，然后完全躺下。因此，純電動汽車的控制軟件在放電條件上做了大量的標定工作，力求在續(xù)駛里程和動力性能之間取得良好的折中。純電動汽車的爬坡能力確實不如內(nèi)燃機動力汽車。

四輪電動車能爬山區(qū)陡坡路嗎？

是的，但是不安全。我覺得是電動的，所以爬坡的時候要注意電動車是否有足夠的電。山區(qū)道路陡峭多，出行注意安全。

3-@qq.com

你好，對，三輪電動車還能爬大坡，何況四輪車。一輛20速運行的簡易車的功率要求是90-120 W，24V的車重量輕。按100W計算，電機效率0.8，輸入功率100/0.8=125 W，125/24=5.2A，目前10AH電池實際容量略大于10AH。繼續(xù)行駛40KM(很多36V的簡易車可以繼續(xù)行駛60KM)?；遘囁俣瓤梢赃_到25，受車重增加和小輪車阻力較大的影響。按照180W左右的電機效率，所需功率為0.8，180/0.8=225w，225/36=6.25A，10AH/6.25A25=40=40。車重大大增加了寬胎高速風阻的影響，功耗與速度的平方成正比。需要的功率是500 W以上，按照效率0.8，500/0.8=625W，625/48=13A，如果用22AH20HR(相當于13AH1HR)，只能持續(xù)1小時，也就是40KM，如果用20AH2HR電池，可以持續(xù)1.5小時，也就是60KM。