兩輪電動車為什么不用磷酸鐵鋰？因為磷酸亞鐵鋰有很多缺點。1.磷酸鐵鋰電池的振實密度和壓實密度很低，導(dǎo)致整個電池的能量密度很低，不利于設(shè)備的長時間運行，頻繁充電也比較麻煩。2.磷酸鐵鋰電池制備燒結(jié)過程中

兩輪電動車為什么不用磷酸鐵鋰？

因為磷酸亞鐵鋰有很多缺點。

1.磷酸鐵鋰電池的振實密度和壓實密度很低，導(dǎo)致整個電池的能量密度很低，不利于設(shè)備的長時間運行，頻繁充電也比較麻煩。

2.磷酸鐵鋰電池制備燒結(jié)過程中，氧化鐵在高溫還原氣氛中可能被還原成單質(zhì)鐵，是電池中最忌諱的物質(zhì)，容易造成電池微短路。

3.產(chǎn)品一致性差。目前國內(nèi)還沒有磷酸亞鐵鋰材料廠能解決這個問題。從材料制備的角度來看，磷酸亞鐵鋰的合成反應(yīng)是一個復(fù)雜的多相反應(yīng)，包括固體磷酸鹽、氧化鐵和鋰鹽，外加碳前驅(qū)體和還原氣相。在這個復(fù)雜的反應(yīng)過程中，很難保證反應(yīng)的一致性。

4.知識產(chǎn)權(quán)。磷酸亞鐵鋰的基本專利是德克薩斯大學(xué)的，而碳包覆專利是加拿大人申請的。因為這兩個基礎(chǔ)專利是不能忽視的，如果把專利費算在成本里，產(chǎn)品成本會進一步增加。

5.磷酸亞鐵鋰的納米化和碳包覆雖然提高了材料的電化學(xué)性能，但也帶來了其他問題，如能量密度降低、合成成本增加、電極加工性能差、環(huán)境要求苛刻等。

電摩為什么不用磷酸鐵鋰電池？

因為：磷酸亞鐵鋰有它固有的缺陷，就是一致性太差，比不上鋰三元。也導(dǎo)致雖然理論壽命遠超三元鋰，但成品整體壽命無法與三元鋰匹配。當(dāng)然，如果你上得起主動平衡保護板，那就算了?？上щ妱幼孕熊嚦鲇诔杀究紤]，根本沒看到均衡電流大的保護板。一般是30m別的被動平衡模式，基本沒用。

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原因：

因為鋰鐵的能量密度低。指同樣的體積，鋰鐵電池需要更多的重量來提供能量。鋰鐵的低溫性能太差了。與25相比，鋰離子在-15的容量只有室溫的一半，而在三元體系中可以達到75%。

鋰鐵電池不能用在電動車上，只有部分電動公交車會，因為鋰鐵電池穩(wěn)定安全，不會像其他鋰電池一樣存在安全隱患。公交車追求的是安全無風(fēng)險。

雅迪為什么不用磷酸鐵鋰？

因為雅迪用的是錳酸鋰電池。

目前主流的電動車鋰電池分為三種：錳酸鋰、三元鋰、磷酸亞鐵鋰。

大部分廠家用的都是錳酸鋰，比如捷安特、立邦、雅迪、愛瑪。這些廠家的鋰電池都是錳酸鋰。代表廠商是國內(nèi)新恒鋰電池。最好的是磷酸鐵鋰電池。極長的壽命和良好的循環(huán)時間。壽命是錳酸鋰的2.5倍。