最早的汽車有各種傳感器嗎？汽車傳感器是汽車計算機控制系統(tǒng)的輸入設備。最早的汽車傳感器是20世紀60年代連接在儀表或指示燈上的油壓傳感器、油量傳感器、水溫傳感器。上世紀60年代，只有油壓傳感器、油量傳感

最早的汽車有各種傳感器嗎？

汽車傳感器是汽車計算機控制系統(tǒng)的輸入設備。最早的汽車傳感器是20世紀60年代連接在儀表或指示燈上的油壓傳感器、油量傳感器、水溫傳感器。

上世紀60年代，只有油壓傳感器、油量傳感器和水溫傳感器連接在儀表或指示燈上。自20世紀70年代以來，為了控制排放，要求催化轉化器、電子點火和燃油噴射裝置保持一定的空燃比。因此，增加了一些傳感器來幫助控制汽車的動力系統(tǒng)。20世紀80年代，防抱死制動系統(tǒng)和安全氣囊提高了車輛的安全性。

汽車傳感器參數(shù)對比？

答：(1):傳感器的額定載荷是指設計這種傳感器時，在規(guī)定的技術指標范圍內(nèi)所能測得的最大軸向載荷。但在實際使用中，一般只使用額定范圍的2/3~1/3。

(2)允許載荷(或安全過載):傳感器允許的最大軸向載荷。一定范圍內(nèi)允許超負荷工作。一般120%~150%

(3)極限載荷(或極限過載):傳感器在不使其失去工作能力的情況下所能承受的最大軸向載荷。這意味著當操作超過該值時，傳感器將被損壞。

(4)靈敏度：的輸出增量與增加的負載增量之比。通常，每1V輸入電壓的額定輸出mV。當我們的產(chǎn)品與其他公司的產(chǎn)品匹配時，它們的靈敏度系數(shù)必須一致。

汽車無源傳感器有哪些？

汽車無源傳感器包括：

1.氧傳感器：當氧傳感器出現(xiàn)故障時，ECU得不到這些信息，所以不知道噴射的汽油量是否正確，不合適的空燃比會降低發(fā)動機功率，增加排放污染。

2.輪速傳感器：主要采集汽車的轉速來判斷是否有打滑的跡象，有一個專門采集汽車輪速的傳感器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上。一旦傳感器損壞，ABS就會失效。

3.水溫傳感器：當水溫傳感器出現(xiàn)故障時，往往會顯示冷車啟動時的溫度信號，ECU得不到正確的信號，只能給發(fā)動機供應稀薄的混合氣，這樣發(fā)動機在冷車時不容易啟動，還會伴隨著怠速不穩(wěn)、加速動力不足等問題。

4.電子油門踏板位置傳感器：當傳感器出現(xiàn)故障時，ECU無法測量油門位置信號并獲得油門踏板的正確位置。

自動駕駛汽車傳感器優(yōu)缺點？

優(yōu)缺點主要在于攝像頭、雷達等關鍵部件。自動駕駛汽車傳感器的攝像頭的優(yōu)點是：分辨率高，成本低，能夠檢測物體的紋理和顏色；缺點：相機背光或光影復雜時效果差，受惡劣天氣和視野影響。

雷達的優(yōu)點是不受物體形狀顏色影響，探測精度高，環(huán)境影響小，性價比高，缺點是無法探測到行人。實際操作中很難收集和處理數(shù)據(jù)，這也是一個缺點。