汽車輪胎扁平比改變會(huì)影響什么？在允許的范圍內(nèi)，升級(jí)原輪胎尺寸，即加大輪胎尺寸。這種方法的目的不僅是為了提高抓地力，也是為了讓換胎后的整車看起來更美觀，更有力量。一般在升級(jí)的同時(shí)，質(zhì)量也在升級(jí)。輪胎尺寸

汽車輪胎扁平比改變會(huì)影響什么？

在允許的范圍內(nèi)，升級(jí)原輪胎尺寸，即加大輪胎尺寸。

這種方法的目的不僅是為了提高抓地力，也是為了讓換胎后的整車看起來更美觀，更有力量。

一般在升級(jí)的同時(shí)，質(zhì)量也在升級(jí)。輪胎尺寸越大，理論上就越重，這意味著車身的重量會(huì)額外增加。同時(shí)，隨著地面接觸越來越寬，抓地力提高的同時(shí)摩擦阻力也會(huì)增加，車輛開起來肯定會(huì)更費(fèi)力，不僅油耗增加，方向盤轉(zhuǎn)起來也會(huì)更重。

輪胎的橫截面必須加寬，這意味著胎面與地面的接觸面更大，阻力會(huì)增加，車跑起來更平穩(wěn)，也會(huì)影響動(dòng)力，增加油耗。

輪胎的扁平率變小，改裝后輪胎的阻尼系數(shù)也會(huì)相應(yīng)變小。

改裝輪胎的外徑(周長)和原廠輪胎一樣，里程表就沒問題了。里程表越大，實(shí)際行駛里程越少，里程表越小，就會(huì)越多。

輪胎扁平比從50換到60有什么影響和危害嗎？

幾乎沒有影響，增加了舒適性，增加了有害的燃料消耗。

1.如果從50變到60，胎壁就變厚了。這樣做的好處是輪胎會(huì)過濾掉一些小的顛簸，車內(nèi)會(huì)舒服一點(diǎn)，但是輪胎的抓地力會(huì)稍微下降。當(dāng)然如果換60的好胎，抓地力也不會(huì)損失太多。

2.輪胎的扁平率也稱為長寬比。顧名思義，就是輪胎高寬比。長寬比越小，輪胎越平，汽車的操控穩(wěn)定性越好。

3.輪胎越寬越平，其與地面的接觸面積就會(huì)增加得越多，所能承受的載荷越大，對(duì)路面就越敏感。因此，配備低扁平率輪胎的汽車將具有良好的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性和高速穩(wěn)定性。

4.所以注重操控性和動(dòng)力的車大多會(huì)選擇爆胎，而注重經(jīng)濟(jì)性和舒適性的家用車則使用胎壁較厚的輪胎。

換高扁平比輪胎的影響？

因?yàn)樘ケ陂L，緩沖能力強(qiáng)，舒適性比較高，但是對(duì)路面的感覺差，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)向阻力弱。相反，扁率低、內(nèi)徑大的輪胎由于胎壁短、胎面寬，接地面積大，使輪胎承受的壓力大，對(duì)路面非常敏感，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)向阻力大，車輛操控性強(qiáng)。

裝配大寬度、大內(nèi)徑、低扁平率的輪胎后，車輛機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，外觀的視覺效果也給人非常強(qiáng)烈的感覺。

更換扁平比更小的輪胎有哪些影響？

扁率其實(shí)就是輪胎的高度比上面的輪胎寬。相對(duì)來說，扁率越小，輪胎越平，底盤越低，穩(wěn)定性越好。比如這個(gè)輪胎，很多b級(jí)車都用的，看起來更漂亮，同時(shí)也更穩(wěn)！而且這種輪胎比較寬，與地面接觸面積大，摩擦阻力大，會(huì)增加油耗！