博林特電梯故障代碼怎么查詢(xún)？要判斷故障原因，首先要了解電梯控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和檢測(cè)裝置的工作原理。很容易掌握主控制器的操作和調(diào)試。通過(guò)查閱故障記錄表，我們可以對(duì)電梯進(jìn)行故障排除和維修。E1故障解釋及解

博林特電梯故障代碼怎么查詢(xún)？

要判斷故障原因，首先要了解電梯控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和檢測(cè)裝置的工作原理。很容易掌握主控制器的操作和調(diào)試。通過(guò)查閱故障記錄表，我們可以對(duì)電梯進(jìn)行故障排除和維修。E1故障解釋及解決方法：故障E1 :安全電路開(kāi)路。

故障原因：變壓器TC2保險(xiǎn)絲熔斷，安全回路通斷，安全窗、轉(zhuǎn)向手輪、底坑、轎頂、機(jī)房、曳引機(jī)急停開(kāi)關(guān)接通。

解決方法：更換保險(xiǎn)絲檢查限速器、上/下限、斷繩、緩沖器、安全鉗開(kāi)關(guān)，檢查安全窗急停、轉(zhuǎn)動(dòng)手輪、底坑、轎頂、機(jī)房、曳引機(jī)。

博林特e2故障如何處理？

E1:安全電路打開(kāi)，E2:門(mén)鎖打開(kāi)或出錯(cuò)，E3:無(wú)法調(diào)平點(diǎn)，E4:無(wú)法加速點(diǎn)，等等。

博林特電梯3360故障代碼及解決方法

1、E1:安全電路開(kāi)啟

說(shuō)明：安全電路斷開(kāi)。

原因：變壓器TC2保險(xiǎn)絲熔斷，安全回路有開(kāi)關(guān)回路動(dòng)作，安全窗、轉(zhuǎn)動(dòng)手輪、底坑、轎頂、機(jī)房、曳引機(jī)急停開(kāi)關(guān)動(dòng)作。

解決方法：更換保險(xiǎn)絲。

檢查限速器、上/下A限位、斷繩、緩沖器、安全齒輪開(kāi)關(guān)、安全窗、轉(zhuǎn)動(dòng)手輪、底坑、轎頂、機(jī)房和曳引機(jī)急停。

2、E2:DoorLockOpenedOrError

解釋?zhuān)洪T(mén)沒(méi)有關(guān)好。

原因：門(mén)機(jī)故障，門(mén)沒(méi)關(guān)好，廳門(mén)/轎門(mén)聯(lián)鎖斷開(kāi)，門(mén)觸點(diǎn)5KA2、5KA3故障，或輔助點(diǎn)損壞主控制器。

解決方法：檢查門(mén)機(jī)檢查廳/轎門(mén)的聯(lián)鎖和接線，檢查5KA1和5KA2主控制器的關(guān)門(mén)輸出信號(hào)是否正常。

3、E3:找不到平衡點(diǎn)

說(shuō)明：檢測(cè)不到車(chē)門(mén)區(qū)域信號(hào)。

原因：門(mén)區(qū)開(kāi)關(guān)損壞，平板插入深度低。

解決方法：更換門(mén)區(qū)開(kāi)關(guān)，并將開(kāi)關(guān)至少2/3插入平板。

4、E4:找不到加速度點(diǎn)

說(shuō)明：檢測(cè)不到減速點(diǎn)。

原因：變速(雙穩(wěn)態(tài))開(kāi)關(guān)故障，變速磁鐵位置錯(cuò)誤，時(shí)間/啟動(dòng)參數(shù)中的設(shè)定時(shí)間短。

解決方法：檢查變速(雙穩(wěn)態(tài))開(kāi)關(guān)，改變并調(diào)整磁鐵位置。磁鐵水平距離開(kāi)關(guān)6-1毫米，以調(diào)整時(shí)間/啟動(dòng)參數(shù)的設(shè)定時(shí)間。

5、E5:UpLimitedSwitchOpened

說(shuō)明：上限斷開(kāi)。

原因：電梯撞到上限。

解決方案：向下運(yùn)行電梯“測(cè)試”。

博林特電梯故障代碼

6、E6:向下限制開(kāi)關(guān)打開(kāi)

說(shuō)明：下限斷開(kāi)。

原因：電梯撞到下限。

解決方法：向上運(yùn)行電梯“測(cè)試”。

7、E7:減速開(kāi)關(guān)錯(cuò)誤

說(shuō)明：變速開(kāi)關(guān)有故障。

原因：變速(雙穩(wěn)態(tài))開(kāi)關(guān)故障，變速磁鐵位置不對(duì)。

解決方法：檢查變速(雙穩(wěn)態(tài))開(kāi)關(guān)，更換并調(diào)整磁鐵位置。磁鐵和開(kāi)關(guān)之間的水平距離為6-1毫米。

8、E8:ContactNotRelease .

說(shuō)明：主接觸器或抱閘接觸器觸點(diǎn)卡死。

原因：主接觸器或抱閘接觸器損壞或輔助觸點(diǎn)卡死。