ofo小黃車創(chuàng)始人為什么不限制消費？ofo共享單車創(chuàng)始人戴威被限制消費，不得不說拿錢退出的胡瑋煒真聰明！Ofo共享單車的關(guān)聯(lián)公司東峽大通增加了消費限制令，限制消費者為戴威。今后，他將被限制乘坐飛機(jī)和高

ofo小黃車創(chuàng)始人為什么不限制消費？

ofo共享單車創(chuàng)始人戴威被限制消費，不得不說拿錢退出的胡瑋煒真聰明！

Ofo共享單車的關(guān)聯(lián)公司東峽大通增加了消費限制令，限制消費者為戴威。今后，他將被限制乘坐飛機(jī)和高鐵。

其實這已經(jīng)不是戴威第一次被限制消費了。據(jù)不完全統(tǒng)計，ofo運營主體東峽大通被列為失信被執(zhí)行人的次數(shù)超過40次。

高消費限制令下達(dá)200余次，未執(zhí)行金額超過5億元。而ofo，沒有可執(zhí)行的資產(chǎn)。

目前戴威的心態(tài)大概是“債大于憂”。如果一開始搞砸了，還是會覺得緊張。負(fù)債越多，越不在乎。

作為90后，戴威是無數(shù)年輕人的榜樣。

他出生于1991年，畢業(yè)于北京大學(xué)。戴威僅用了三年時間，白手起家，估值過百億。