古代交通發(fā)展史分為哪幾類(lèi)？古代主要有船、騾車(chē)、驢車(chē)、牛車(chē)、羊車(chē)、轎子等。主要依靠人力和畜力。1.船還是船在古代，為了繁衍生息，大多數(shù)人居住在靠近河流的地區(qū)。為了捕魚(yú)和過(guò)河，人們發(fā)明了最早的水上交通工具

古代交通發(fā)展史分為哪幾類(lèi)？

古代主要有船、騾車(chē)、驢車(chē)、牛車(chē)、羊車(chē)、轎子等。主要依靠人力和畜力。

1.船還是船

在古代，為了繁衍生息，大多數(shù)人居住在靠近河流的地區(qū)。為了捕魚(yú)和過(guò)河，人們發(fā)明了最早的水上交通工具，——獨(dú)木舟。

2.汽車(chē)

相傳在夏朝，工匠奚仲制造了世界上第一輛真正的汽車(chē)，最后進(jìn)一步改良成為馬車(chē)，從此進(jìn)行了幾千年的馬車(chē)時(shí)代。

3.轎子

當(dāng)時(shí)，除了馴馬和拉車(chē)，還有一種交通工具，那就是轎子。它是一種依靠人力或畜力的交通工具。轎子是人趕的工具，所以只有那些有錢(qián)有勢(shì)的人才雇得起轎子。

4.古代版本的自行車(chē)

清朝康熙年間，一個(gè)叫黃鹿莊的人發(fā)明了自行車(chē)。前面有一個(gè)輪子，后面有一個(gè)輪子，靠搖把轉(zhuǎn)動(dòng)，但不能轉(zhuǎn)動(dòng)。這是最早的自行車(chē)，比法國(guó)人制造木制自行車(chē)早100多年。

交通工具的變遷又叫什么？

交通工具的變化也稱(chēng)為社會(huì)發(fā)展史。

1.3000年前開(kāi)始出現(xiàn)馬車(chē)，3000年前到清末是主要的交通工具。

2.自行車(chē)，1791年第一輛用于運(yùn)輸?shù)摹澳抉R輪”車(chē)被制造出來(lái)。這輛車(chē)前后有兩個(gè)木輪，中間有個(gè)橫梁，上面有個(gè)板凳，像個(gè)玩具。由于車(chē)內(nèi)沒(méi)有傳動(dòng)鏈，只能靠騎自行車(chē)的人雙腳用力蹬地慢慢前行，車(chē)上也沒(méi)有轉(zhuǎn)向裝置，只能直行不能轉(zhuǎn)彎，出去一會(huì)兒就會(huì)累得大汗淋漓。也是在1888年，英國(guó)考文垂的約翰k斯塔利(John K. stahly)制造出了第一輛現(xiàn)代自行車(chē)——————“安全”自行車(chē)。其主要特點(diǎn)是菱形車(chē)架，使車(chē)身具有更高的剛性和強(qiáng)度。后輪用鏈條驅(qū)動(dòng)，前叉直接掌握方向。

3.火車(chē)1814年，機(jī)車(chē)終于被發(fā)明了。這種蒸汽機(jī)被稱(chēng)為火車(chē)，因?yàn)樗斑M(jìn)時(shí)不斷從煙囪里冒出來(lái)。1825年，世界上第一輛客貨兩用蒸汽機(jī)車(chē)試制成功。今年9月27日，這臺(tái)機(jī)車(chē)舉行了試運(yùn)行儀式。它拖著12輛卡車(chē)，7輛公共汽車(chē)，載著90噸貨物和450名乘客，以每小時(shí)20多公里的速度行駛了12英里。1929年，斯蒂芬森建造了一輛更完美的火車(chē)。至此，火車(chē)終于得到了全世界的認(rèn)可。

4.磁懸浮列車(chē)。早在1922年，德國(guó)工程師赫爾曼強(qiáng)索就提出了電磁懸浮的原理，并于1934年申請(qǐng)了磁懸浮列車(chē)的專(zhuān)利。1962年，日本開(kāi)始研究磁懸浮鐵路。此后，由于超導(dǎo)技術(shù)的迅速發(fā)展，從20世紀(jì)70年代初開(kāi)始研究超導(dǎo)磁懸浮鐵路。1972年，一輛2.2噸的超導(dǎo)磁懸浮列車(chē)首次試驗(yàn)成功，時(shí)速達(dá)到50公里。1977年12月，最高時(shí)速在宮崎磁懸浮鐵路試驗(yàn)線(xiàn)上達(dá)到204公里，1979年12月進(jìn)一步提高到517公里。

5.飛機(jī)，第一架飛機(jī)于1903年問(wèn)世。