硬尾山地車和軟尾山地車的區(qū)別？硬尾一般指硬架，XC系列山，結構簡單，也是最常見最普通的。如果用軟尾，就是后叉帶減震器。常見的有AM、FR、DH等。適合惡劣的騎行環(huán)境，對地形的適應性強，更適合職業(yè)車手。

硬尾山地車和軟尾山地車的區(qū)別？

硬尾一般指硬架，XC系列山，結構簡單，也是最常見最普通的。如果用軟尾，就是后叉帶減震器。常見的有AM、FR、DH等。適合惡劣的騎行環(huán)境，對地形的適應性強，更適合職業(yè)車手。

硬尾山地車和軟尾山地車的區(qū)別？

差別很大~即使鎖死的軟尾在重量、幾何形狀、抗風能力各方面都不如硬尾~比如你要爬軟尾，因為減震行程長，只能推能被你的頭和硬尾夾擊的陡峭軟尾~

軟尾山地自行車減震器怎么調？

軟尾山地車避震器的調整方法：軟尾山地車避震器旋轉時左側的麻花軟硬適中，就像擰螺絲一樣。如果你順時針旋轉，壓縮彈簧會變硬，而松弛彈簧會變軟。稍微壓縮一下行程，通過調節(jié)軟硬來測試騎行時是否舒適。如果效果不是太明顯，只能換叉，但是只能在車店換。

1-@qq.com

首先清潔傳動系統(tǒng)，然后檢查傳輸線的損耗，看是否需要更換。最后安裝，重新調整。如果零件沒有損壞，可以這樣做。如果調不動，直接拿去車店交點錢，既省時間又省油污染。挺劃算的。

組裝山地車好還是整車好？

嗯，整車組裝也是專業(yè)人員進行的。每個套件的質量和性能基本相同，價格不同，所以套件的質量也不同?？梢愿鶕约旱男枨筚I一輛合適的成品山地車，這樣會省去很多麻煩。如果你自己動手能力很強，有組裝自行車的愛好，可以自己動手。

3-@qq.com

如果你是一個騎行愛好者，有多年的騎行經驗，根據自己的需求組裝一輛山地車比較好，可以選擇各種適合自己的相應配件。如果你不是騎行愛好者，對自行車組裝一竅不通，那么最好以合理的價格購買整輛自行車，騎行舒適度會更好。適合大部分偶爾騎行或者不怎么騎行的人。

3-@qq.com

裝車更便宜，性價比更高。整車的優(yōu)勢在于品牌保障和售后服務。其實說白了，他們品牌不也拿零配件嗎？

國產碳纖維車架到底靠不靠譜？

答：國產碳纖維車架比較可靠。1.重量極輕：1200克左右的碳纖維路架隨處可見。由于碳的質量只有1.6g/cm3，做一個1kg左右的框架不再是夢想。2.良好的沖擊吸收性能。碳纖維能有效吸收振動，保持良好的剛性。這一特點使它成為一種很好的競爭材料。3.你可以制作各種形狀的框架。與一般金屬框架的制造工藝不同，碳纖維框架一般是先做成模具，然后在模具上貼上碳纖維片，最后用環(huán)氧樹脂進行粘接。這種制造工藝可以利用空氣動力學來制造風阻最小的車架。