系統(tǒng)工程理論解決問題的主要步驟？(1)澄清問題(2)建立價(jià)值體系或評(píng)價(jià)體系。(3)系統(tǒng)分析。(4)系統(tǒng)綜合(5)系統(tǒng)方案的優(yōu)化選擇。(6)決策#34決策是管理#34，決策#34是決策#34。人類的決策

系統(tǒng)工程理論解決問題的主要步驟？

(1)澄清問題

(2)建立價(jià)值體系或評(píng)價(jià)體系。

(3)系統(tǒng)分析。

(4)系統(tǒng)綜合

(5)系統(tǒng)方案的優(yōu)化選擇。

(6)決策#34決策是管理#34，決策#34是決策#34。人類的決策管理活動(dòng)面臨著日益龐大和復(fù)雜的決策系統(tǒng)。

(7)制定計(jì)劃，做出決定，并付諸實(shí)施。實(shí)施有賴于嚴(yán)格有效的計(jì)劃。

系統(tǒng)工程過程包括什么？

工程是基于系統(tǒng)的觀點(diǎn)和方法，綜合運(yùn)用各種技術(shù)分析和解決復(fù)雜困難問題的工程方法和實(shí)踐。系統(tǒng)的過程包括五個(gè)行動(dòng)環(huán)節(jié)：明確問題、規(guī)劃備選方案、建模預(yù)測(cè)后果、預(yù)測(cè)未來環(huán)境、比較備選方案。整個(gè)工作過程可以概括為三個(gè)階段：明確問題、分析研究、評(píng)估比較。

系統(tǒng)工程過程包括什么？

系統(tǒng)工程的組成包括三個(gè)方面：

它的基本思想，即系統(tǒng)分析或系統(tǒng)方法，是把對(duì)象作為系統(tǒng)來分析、設(shè)計(jì)、制造和使用的方法。

從實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)中總結(jié)出其程序體系。在解決具體項(xiàng)目時(shí)，要求將項(xiàng)目或過程分成幾個(gè)主要步驟，每個(gè)步驟都按照一定的程序打開。這樣就保證了系統(tǒng)化的思想體現(xiàn)在每一個(gè)部分，每一個(gè)環(huán)節(jié)。

有一套優(yōu)化方法。當(dāng)一個(gè)問題按照程序打開，定義了具體的環(huán)節(jié)，建立了數(shù)學(xué)模型，就可以用數(shù)學(xué)方法進(jìn)行優(yōu)化。

系統(tǒng)工程是從系統(tǒng)的角度，科學(xué)合理地運(yùn)用控制論、信息論、經(jīng)濟(jì)管理科學(xué)、現(xiàn)代數(shù)學(xué)、電子計(jì)算機(jī)等相關(guān)工程技術(shù)，按照系統(tǒng)工程的程序和方法，建立一個(gè)優(yōu)化的系統(tǒng)的綜合管理工程技術(shù)。

所謂系統(tǒng)的觀點(diǎn)，就是把新論證的東西看成一個(gè)系統(tǒng)；系統(tǒng)的整體性、目的性和最優(yōu)化是系統(tǒng)論的核心。系統(tǒng)抓取功能的實(shí)現(xiàn)是基于抓取理論的反饋理論。也就是說，要從輸出中提取一部分信號(hào)，反饋到系統(tǒng)的原始端，以達(dá)到抓取的目的。

系統(tǒng)的重要工作是搜尋各種信息，進(jìn)行推斷、計(jì)算、處理、存儲(chǔ)和傳輸，然后輸出必要的信息。系統(tǒng)的分析和評(píng)估是基于技術(shù)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。同時(shí)，系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、開發(fā)、測(cè)試和應(yīng)用都離不開管理科學(xué)各個(gè)分支的本質(zhì)內(nèi)容。

物流系統(tǒng)工程的研究?jī)?nèi)容？

物流的研究對(duì)象、目標(biāo)和特點(diǎn)(1)對(duì)象：物流工程的研究對(duì)象是一個(gè)多目標(biāo)決策的復(fù)雜動(dòng)態(tài)物流系統(tǒng)，主要從工程的角度研究上述系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。(二)目標(biāo)：物流工程的目標(biāo)概括為：根據(jù)物流系統(tǒng)的基本要求，運(yùn)用工程理論、方法和工具，分析、設(shè)計(jì)和實(shí)施復(fù)雜的物流系統(tǒng)，以提高物流技術(shù)水平，更好地服務(wù)于人類社會(huì)。(三)特點(diǎn)：物流工程學(xué)科具有自然科學(xué)和社會(huì)科學(xué)相互交叉的交叉學(xué)科特點(diǎn)。物流學(xué)科的研究方法既要運(yùn)用自然科學(xué)中常用的科學(xué)邏輯推理和邏輯計(jì)算，又要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行建模、仿真和分析。研究中經(jīng)常采用定量計(jì)算與定性分析相結(jié)合的綜合研究方法。編輯本段物流工程的內(nèi)涵。國(guó)內(nèi)知名物流研究機(jī)構(gòu)易博物流咨詢公司總經(jīng)理謝欽體對(duì)物流工程的規(guī)劃表明，物流工程在很多研究領(lǐng)域都有很多標(biāo)準(zhǔn)和意義。從工程的角度研究物流系統(tǒng)的規(guī)劃和實(shí)施策略是真正的物流工程，國(guó)家也把物流工程歸入工程學(xué)科。物流學(xué)科主要研究物流系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施和管理的全過程。設(shè)施設(shè)計(jì)是項(xiàng)目的靈魂，規(guī)劃設(shè)計(jì)是物流系統(tǒng)質(zhì)量的前提。物流工程為物流系統(tǒng)提供軟件和硬件平臺(tái)。一個(gè)好的物流系統(tǒng)不能只停留在規(guī)劃階段，需要通過具體的工程建設(shè)來實(shí)現(xiàn)。物流工程的實(shí)施過程是完成整個(gè)系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)、制造、安裝和調(diào)試，還需要對(duì)軟件的功能進(jìn)行規(guī)劃。在物流系統(tǒng)的分析、設(shè)計(jì)和實(shí)施過程中，不僅要考慮其經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，還要考慮其技術(shù)的先進(jìn)性和科學(xué)性。所以物流工程學(xué)科主要是以工程學(xué)科為主，工程學(xué)科不僅僅是技術(shù)學(xué)科，還有經(jīng)濟(jì)學(xué)科和管理學(xué)科的滲透。在此部分編輯物流工程的分類。物流工程是支持物流活動(dòng)的整體工程系統(tǒng)?？煞譃榭傮w網(wǎng)絡(luò)工程系統(tǒng)和具體技術(shù)工程系統(tǒng)兩大類。(1)具體的物流技術(shù)工程系統(tǒng)可以細(xì)分為以下幾大工程領(lǐng)域：1 .包裝工程這一工程系統(tǒng)利用各種材料、設(shè)備和設(shè)施形成各種形式的包裝，并進(jìn)一步支持物流。包裝工程主要分為一般物流包裝工程和集裝箱工程。支持物流的包裝工程有兩個(gè)作用：保護(hù)被包裝的貨物和促進(jìn)物流運(yùn)作。雖然也要考慮商品的促銷和裝飾，但不是物流包裝工程的主要內(nèi)容。包裝工程是包裝工程現(xiàn)代化的產(chǎn)物。許多研究者認(rèn)為，容器工程不再是包裝工程的一部分，而是可以形成一個(gè)完全獨(dú)立的體系。集裝箱工程包括托盤工程、集裝箱工程、集裝袋工程和其他集裝箱工程等等。2.倉(cāng)儲(chǔ)工程該工程系統(tǒng)利用倉(cāng)庫(kù)等倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備設(shè)施，使倉(cāng)儲(chǔ)的物流環(huán)節(jié)按照物流的一般要求運(yùn)行。倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是物流領(lǐng)域中最強(qiáng)大的系統(tǒng)之一。這也是自動(dòng)化的關(guān)鍵領(lǐng)域。高層貨架系統(tǒng)、自動(dòng)存取系統(tǒng)、無人搬運(yùn)系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)庫(kù)存管理系統(tǒng)等是倉(cāng)儲(chǔ)工程系統(tǒng)的重要內(nèi)容。3.交通運(yùn)輸工程交通運(yùn)輸工程涵蓋了整個(gè)傳統(tǒng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域，從現(xiàn)代物流的角度出發(fā)，利用系統(tǒng)的物流技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)交通運(yùn)輸工程進(jìn)行了極大的改進(jìn)。除一般公路運(yùn)輸工程外，還有鐵路運(yùn)輸工程、水運(yùn)工程和航空運(yùn)輸