汽車檢測五氣儀設(shè)備標(biāo)定方法？五氣分析儀用于測量在用車的尾氣。它可以測量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中的二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物、氧氣和碳?xì)浠衔铩Ｔ跍y量廢氣的過程中，五氣分析儀的取樣探頭通常直接伸到排氣管中，直

汽車檢測五氣儀設(shè)備標(biāo)定方法？

五氣分析儀用于測量在用車的尾氣。它可以測量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中的二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物、氧氣和碳?xì)浠衔铩Ｔ跍y量廢氣的過程中，五氣分析儀的取樣探頭通常直接伸到排氣管中，直接測量廢氣成分。

摘要

五氣分析儀是汽油車尾氣檢測的重要設(shè)備，對(duì)檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性有直接影響。其日常校準(zhǔn)/檢查是確保設(shè)備合規(guī)性和結(jié)果準(zhǔn)確性的有效手段。

氣體分析儀必須配備檢測HC、CO和CO的非光譜紅外檢測平臺(tái)，NO傳感器和O傳感器，氣體壓力傳感器，相應(yīng)的可控電磁閥和泵，反吹裝置，標(biāo)定口等部件，能按規(guī)定計(jì)算值(過量空氣系數(shù))和PEF值(名義丙烷當(dāng)量系數(shù))，并具有測量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、環(huán)境溫度、大氣壓力、濕度和油溫等功能。所有功能都可以通過數(shù)據(jù)傳輸?shù)焦た剀浖﨓IS。

操作原理

非色散紅外(NDIR)法測量CO和CO，測量精度低于標(biāo)準(zhǔn)分析儀。對(duì)于NOx的測量，五氣分析儀的測量原理是電化學(xué)法，只能測量NO的濃度，不能測量NO。由于汽油機(jī)排氣中NO2的量相當(dāng)少，所以五氣分析儀的測量結(jié)果是可靠的，五氣分析儀測得的NOx值比實(shí)際值低3 % ~ 8 %。對(duì)于HC測量，五氣分析儀采用非色散紅外法。

誤差分析

用五氣分析儀測量一般小型汽油機(jī)的排放是可行的，測量數(shù)據(jù)是可信的，具有可比性。通過積累測試數(shù)據(jù)并正確使用，與標(biāo)準(zhǔn)分析儀相比，測量結(jié)果的誤差可控制在10%以內(nèi)。

非光譜紅外檢測平臺(tái)、NO傳感器和O傳感器是影響五氣分析儀準(zhǔn)確度的關(guān)鍵部件。如果認(rèn)證的分析儀維護(hù)不當(dāng)，非色散紅外檢測平臺(tái)、NO傳感器、O傳感器的精度會(huì)降低，檢測值不準(zhǔn)確。而NO傳感器和O傳感器的使用壽命一般為1-1.5年。正常使用一段時(shí)間后，它們的精度會(huì)下降，響應(yīng)時(shí)間會(huì)變長，導(dǎo)致檢測值不準(zhǔn)確。

由于小型單缸汽油機(jī)與汽車、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)在排氣管中的排氣波動(dòng)不同，使用五氣分析儀測量小型單缸汽油機(jī)的排放時(shí)，需要使用較長的取樣探頭。影響排放測量結(jié)果準(zhǔn)確性和重復(fù)性的主要因素是尾氣取樣探頭伸入尾管的長度、取樣點(diǎn)前測量管道的密封性以及五氣分析儀在使用過程中的正確維護(hù)。