4座位汽車(chē)？說(shuō)起四座車(chē)，人們腦海中就會(huì)浮現(xiàn)出豪華、高端、工商管理等詞匯。的確，以前四座車(chē)都是勞斯萊斯幻影、賓利慕尚、邁巴赫S之類(lèi)的超級(jí)豪華車(chē)，或者是帶有定制性質(zhì)的行政級(jí)車(chē)，比如奧迪A6、寶馬5系、雷克

4座位汽車(chē)？

說(shuō)起四座車(chē)，人們腦海中就會(huì)浮現(xiàn)出豪華、高端、工商管理等詞匯。的確，以前四座車(chē)都是勞斯萊斯幻影、賓利慕尚、邁巴赫S之類(lèi)的超級(jí)豪華車(chē)，或者是帶有定制性質(zhì)的行政級(jí)車(chē)，比如奧迪A6、寶馬5系、雷克薩斯LM。此外，品牌博瑞和傳祺GA8的特質(zhì)行政車(chē)型也采用了4座布局。

在剛需層面，因?yàn)椤?座不夠，6座/7座剛剛好”的需求，只有4座的布局有些“缺陷”。畢竟實(shí)用性真的有待商榷。另一方面，人的需求總是在變化的，尤其是對(duì)于高端、奢華的體驗(yàn)。所以最近上市的別克GL8 Avenir版采用了豪華四座布局，售價(jià)僅為52.99萬(wàn)元，還是比較有誠(chéng)意的。

同時(shí)，新寶駿首款新能源電動(dòng)車(chē)E300也采用了四座布局?；蛟S，4座車(chē)會(huì)成為新的潮流，駛?cè)雽こ０傩占摇?/p>

四座車(chē)，真的不實(shí)用嗎？

關(guān)于4座車(chē)最大的爭(zhēng)議是實(shí)用性。畢竟少了一個(gè)座位，從直接感官上看確實(shí)顯得不夠用。不過(guò)需要注意的是，現(xiàn)在流行的5座車(chē)，其實(shí)應(yīng)該叫“4 1/2座”。也就是大部分時(shí)候后排中間座椅起應(yīng)急作用，舒適性表現(xiàn)也很迫切。最多只能算半席。如果后座坐的都是大塊頭，你真的不想再加一個(gè)人。這種情況在小型緊湊型轎車(chē)/SUV中尤為明顯。

相比之下，4座布局更能帶來(lái)最舒適的乘坐體驗(yàn)，尤其是在后排使用獨(dú)立座椅時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一種獨(dú)特的專(zhuān)屬感。所以基于這種需求，很多品牌都推出了后排獨(dú)立座椅的四座車(chē)，新寶駿E300就是其中的代表。

從目前公布的官方內(nèi)飾圖來(lái)看，后排采用獨(dú)立座椅，無(wú)疑是小尺寸車(chē)型的最佳選擇，不會(huì)給乘員帶來(lái)束縛感。更何況新寶駿E300還推出了3座車(chē)型。副駕駛可以折疊收納，后排是標(biāo)準(zhǔn)的王座，旁邊還有一個(gè)足夠大的小托盤(pán)?？梢哉f(shuō)小戶(hù)型的空間會(huì)個(gè)性化，得到充分利用！這個(gè)設(shè)定對(duì)年輕人來(lái)說(shuō)是不可抗拒的誘惑，還是等它真正上市的那一天吧。

一輛4座公交車(chē)會(huì)開(kāi)進(jìn)尋常百姓家嗎？

說(shuō)實(shí)話(huà)，這個(gè)問(wèn)題真的有點(diǎn)難回答。如上所述，很多小尺寸車(chē)型都采用“四座半”的布局。中間位置想用來(lái)安置一個(gè)成年人，是一件很不情愿的事情。說(shuō)實(shí)話(huà)，這樣的車(chē)型有很多，比如寶駿310、哪吒NO1、零跑S01、紅星閃閃X2等等。都屬于這種類(lèi)型。它們后座的真正用途其實(shí)和廣義的四座車(chē)是一樣的。

但是對(duì)于真正的四座車(chē)，還是要區(qū)分的。一種是像別克GL8 Avenir這樣的泛高端量產(chǎn)車(chē)型；另一款是全新寶駿E300，這是一款年輕化、個(gè)性化的新能源經(jīng)濟(jì)型交通工具。兩者都可以說(shuō)是滿(mǎn)足了剛需的水平，非常適合相應(yīng)消費(fèi)群體的需求。但純4座車(chē)本身還是屬于小眾需求，在一段時(shí)間內(nèi)可能會(huì)以保守的節(jié)奏發(fā)展，也就是“4座半”的形式，但未來(lái)還是可以期待的。畢竟人們對(duì)舒適性和排他性的要求越來(lái)越高，這樣的座椅可能會(huì)大量安裝在A0級(jí)車(chē)型上。

4座位汽車(chē)？

，奧迪A5

官方指導(dǎo)價(jià)：37.18-56.38萬(wàn)

級(jí)別：中型跑車(chē)

奧迪A5作為純進(jìn)口b級(jí)車(chē)，有硬頂、軟頂、兩廂三款車(chē)型可供選擇。對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，車(chē)主往往更熱衷于購(gòu)買(mǎi)兩廂A5，因?yàn)槌丝秃洼d重都綽綽有余。這款車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)就是優(yōu)雅的兩廂造型，走在路上絕對(duì)引人注目。但車(chē)輛內(nèi)飾沒(méi)有亮點(diǎn)，降價(jià)幅度不高。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并不出色，完全是以貌取人的車(chē)型。

2.寶馬4系

官方指導(dǎo)價(jià)：35.98萬(wàn)-61.98萬(wàn)

級(jí)別：中型跑車(chē)

寶馬4系是一款很有個(gè)性的入門(mén)級(jí)跑車(chē)。有三款車(chē)型可供選擇：敞篷版、兩廂版、硬頂版?？偟膩?lái)說(shuō)，兩廂版更能吸引國(guó)內(nèi)用戶(hù)的目光。4系寶馬主打運(yùn)動(dòng)，除此之外，也足以讓家庭用戶(hù)體驗(yàn)到寬敞的空間。這款車(chē)很猛，純后驅(qū)性能和2.0T馬力操控都不錯(cuò)，隨時(shí)都能給消費(fèi)者駕駛的。另外，相對(duì)優(yōu)秀的乘坐環(huán)境非常實(shí)用，再加上扁平規(guī)整的行李箱，真的可以算是家庭用的小型跑車(chē)了。

3.寶馬2系

官方指導(dǎo)價(jià)：24.98萬(wàn)-48.98萬(wàn)

級(jí)別：跑車(chē)

寶馬2系定位為雙門(mén)四座跑車(chē)，具有進(jìn)口地位。價(jià)格不算離譜，一般人買(mǎi)得起。這款車(chē)注重風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)的外觀贏得了很多消費(fèi)者的青睞。發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教不是特別暴躁，良好的操控性已經(jīng)給了2系，不用擔(dān)心這車(chē)不好控制。由于很多人更看重載重量，寶馬2系第二排座位絕對(duì)可以讓孩子坐，后備箱空間也很充足，通勤城市不會(huì)有什么大問(wèn)題。

4.雷克薩斯RC

官方指導(dǎo)價(jià)：44.6萬(wàn)-49.6萬(wàn)

級(jí)別：跑車(chē)

用“犀利”這個(gè)詞來(lái)形容雷克薩斯RC最合適了，紡錘網(wǎng)的大面積也讓雷克薩斯RC多了幾分兇狠。雖然雷克薩斯RC看起來(lái)很難相處，但他其實(shí)是一臺(tái)非常容易操控的駕駛機(jī)器。我們一直說(shuō)雷克薩斯的車(chē)是的。就算是跑車(chē)，雷克薩斯也要佛性到底。245馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)配不上這兇狠的外觀，7.5秒的加速成績(jī)也讓它在跑車(chē)中抬不起頭。當(dāng)然，這個(gè)世界上也有很多喜歡“安靜”的跑車(chē)車(chē)主。他們開(kāi)雷克薩斯RC追求的往往不是性能，而是風(fēng)格。

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保時(shí)捷-Panamera(帕拉梅拉)

保時(shí)捷帕拉梅拉(Porsche Paramera)自誕生以來(lái)就是四門(mén)轎跑車(chē)的傳奇神話(huà)。自從保時(shí)捷將高性?xún)r(jià)比跑車(chē)Paramera引入后，土豪們的消費(fèi)熱情似乎一下子被激發(fā)了起來(lái)。不僅找不到同級(jí)別的對(duì)手，而且人氣很高。

然而，保時(shí)捷并沒(méi)有完全忽視五大市場(chǎng)的需求。為了滿(mǎn)足那些消費(fèi)者的需求，保時(shí)捷還推出了價(jià)值159.8萬(wàn)元的五座特別版。

2.寶馬迷你

提到MINI，很多車(chē)友都會(huì)覺(jué)得是適合軟妹的車(chē)型。的確，MINI車(chē)友聚會(huì)上來(lái)了一大波女生，真的讓其他車(chē)友羨慕不已。但是，人們可能經(jīng)常會(huì)關(guān)注開(kāi)這輛車(chē)的姑娘，卻沒(méi)有關(guān)注過(guò)這輛車(chē)有多少個(gè)座位。其實(shí)這款車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)版是四座，五座版比較特別。雖然是五座，但路上常見(jiàn)的MINI基本都是四座。大部分人買(mǎi)四座的原因，一方面是MINI在設(shè)計(jì)之初就規(guī)劃了四座；另一方面，五座版比四座版貴一萬(wàn)元。對(duì)于一個(gè)過(guò)著小資生活的女車(chē)主來(lái)說(shuō)，用生活用品載更多的人似乎不是他們所考慮的。