什么是物流　什么是現(xiàn)代物流管理？傳統(tǒng)物流，概念：傳統(tǒng)物流一般是指產(chǎn)品出廠后的包裝、運(yùn)輸、裝卸、儲存，而現(xiàn)代物流提出了物流系統(tǒng)化或廣義物流、綜合物流管理的概念，并付諸實(shí)踐。具體來說，就是讓物流向兩端延伸

什么是物流　什么是現(xiàn)代物流管理？

傳統(tǒng)物流，概念：傳統(tǒng)物流一般是指產(chǎn)品出廠后的包裝、運(yùn)輸、裝卸、儲存，而現(xiàn)代物流提出了物流系統(tǒng)化或廣義物流、綜合物流管理的概念，并付諸實(shí)踐。具體來說，就是讓物流向兩端延伸，增加新的內(nèi)涵，讓社會物流和企業(yè)物流有機(jī)結(jié)合。它從采購物流開始，經(jīng)過生產(chǎn)物流，再進(jìn)入銷售物流。同時還要經(jīng)過包裝、運(yùn)輸、倉儲、裝卸、加工、配送到達(dá)用戶(消費(fèi)者)，最后還有回收物流?？梢哉f，現(xiàn)代物流包含了產(chǎn)品從“生”到“死”的整個物理流通過程。

現(xiàn)代物流，概念：現(xiàn)代物流是現(xiàn)代管理制度、管理組織、管理技術(shù)和管理方法在物流中的應(yīng)用。包括物流專業(yè)化、管理系統(tǒng)化、運(yùn)輸合理化、倉儲自動化、包裝服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、裝卸機(jī)械化、添加劑配送一體化、信息網(wǎng)絡(luò)化。

區(qū)別：傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的區(qū)別主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1.傳統(tǒng)物流只提供簡單的置換，現(xiàn)代物流提供增值服務(wù)；

2.傳統(tǒng)物流是被動服務(wù)，現(xiàn)代物流是主動服務(wù)；

3.傳統(tǒng)物流是人工控制，現(xiàn)代物流是信息化管理；

4.傳統(tǒng)物流沒有統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)代物流實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)；

5.傳統(tǒng)物流側(cè)重點(diǎn)對點(diǎn)或線上線下服務(wù)，現(xiàn)代物流構(gòu)建全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；

6.傳統(tǒng)物流是單個環(huán)節(jié)的管理，而現(xiàn)代物流是整體系統(tǒng)的優(yōu)化。

精益物流：精益思維是指運(yùn)用多種現(xiàn)代管理科學(xué)和手段，以社會需求為依據(jù)，以充分發(fā)揮人的作用為基礎(chǔ)，有效配置和合理利用企業(yè)資源，最大限度地為企業(yè)謀求經(jīng)濟(jì)效益的一種新的管理理念。精益物流是精益思想在物流管理中的應(yīng)用。

現(xiàn)代物流管理的作用？

現(xiàn)代物流是指集信息、運(yùn)輸、倉儲、庫存、裝卸、包裝等物流活動于一體的新型綜合管理。其任務(wù)是盡可能降低物流總成本，為客戶提供最佳服務(wù)。國內(nèi)很多專家學(xué)者認(rèn)為，“現(xiàn)代”物流是根據(jù)客戶的需求，以最經(jīng)濟(jì)的成本將物流從供應(yīng)地轉(zhuǎn)移到需求地的過程。主要包括運(yùn)輸、儲存、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理。反映在：快速響應(yīng)物流服務(wù)商對上下游物流配送需求的響應(yīng)越來越快，提前期越來越短，配送間隔越來越短，物流配送越來越快，商品周轉(zhuǎn)次數(shù)越來越多。功能性現(xiàn)代物流側(cè)重于物流與供應(yīng)鏈中其他環(huán)節(jié)的整合，包括：物流渠道與商業(yè)渠道的整合、物流渠道的整合、物流功能的整合、物流環(huán)節(jié)與制造環(huán)節(jié)的整合等。服務(wù)現(xiàn)代物流的系列化強(qiáng)調(diào)物流服務(wù)功能的正確定位和大型現(xiàn)代物流站的完善和系列化。現(xiàn)代物流服務(wù)除了倉儲、運(yùn)輸、包裝和配送加工等傳統(tǒng)服務(wù)外，還向上延伸到市場調(diào)查和預(yù)測、采購和訂單處理，向下延伸到配送、物流咨詢、物流方案選擇和規(guī)劃、庫存控制策略建議、貨款回收和結(jié)算、教育培訓(xùn)等增值服務(wù)。在內(nèi)涵上，提高了上述服務(wù)對決策的支撐作用。標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)現(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)功能、作業(yè)流程、作業(yè)和動作的標(biāo)準(zhǔn)化和程式化，把復(fù)雜的作業(yè)變成易于普及和考核的簡單動作。物流自動化課程方便了物流信息的實(shí)時收集和跟蹤，提高了整個物流系統(tǒng)的管理和監(jiān)控水平。系統(tǒng)化現(xiàn)代物流從系統(tǒng)的角度整體規(guī)劃一個公司的各種物流活動，處理好物流活動、經(jīng)營活動與公司目標(biāo)、物流活動與物流活動之間的關(guān)系，不求單個活動的優(yōu)化，只求整體活動的優(yōu)化?，F(xiàn)代物流是指利用先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備和管理為銷售提供服務(wù)。生產(chǎn)、流通和銷售規(guī)模越規(guī)范，現(xiàn)代物流企業(yè)和第三方物流的范圍就越大、越廣，物流技術(shù)、設(shè)備和管理就越現(xiàn)代化。計算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、機(jī)電一體化技術(shù)和語音識別技術(shù)被廣泛應(yīng)用。世界上最先進(jìn)的物流系統(tǒng)采用GPS(全球定位系統(tǒng))、衛(wèi)星通信、射頻識別裝置(RF)和機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)自動化、機(jī)械化、無紙化和智能化。例如，上世紀(jì)90年代中期，美國國防部(DOD)為在前南斯拉夫執(zhí)行維和行動的多國部隊(duì)提供的軍事后勤保障系統(tǒng)就采用了這些技術(shù)，其復(fù)雜程度和精度均為世界之最。網(wǎng)絡(luò)化隨著生產(chǎn)和流通空間的擴(kuò)大，為了保證對產(chǎn)品推廣的快速、全方位的物流支持，現(xiàn)代物流需要一個完善健全的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)上各點(diǎn)之間的物流活動要有系統(tǒng)性和一致性，以保證整個物流網(wǎng)絡(luò)具有最優(yōu)的總庫存水平和庫存分布，運(yùn)輸和配送快速機(jī)動，可以鋪開和折疊起來，形成快速靈活的供應(yīng)渠道。分散的物流單體只有形成網(wǎng)絡(luò)才能滿足現(xiàn)代生產(chǎn)和流通的需要。市場化現(xiàn)代物流的具體運(yùn)作采用市場機(jī)制。無論是企業(yè)自己組織物流，還是委托社會化物流企業(yè)承擔(dān)物流任務(wù)，總體目標(biāo)都是“服務(wù)-成本”的最佳協(xié)調(diào)。誰能提供“服務(wù)-成本”的最佳組合，誰就被請去服務(wù)。在世界范圍內(nèi)，有大量“大而全”和“小而全”的自營物流的優(yōu)秀范例，也有大量的例子

信息電子化由于計算機(jī)信息技術(shù)的應(yīng)用，現(xiàn)代物流過程的可見性明顯增加，物流過程中庫存積壓、延期交貨、交貨不及時、庫存和運(yùn)輸不可控的風(fēng)險大大降低，可以加強(qiáng)供應(yīng)商、物流商、批發(fā)商和零售商在組織物流過程和控制物流過程中的協(xié)調(diào)與合作。智能管理隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，物流管理已經(jīng)從手工操作向半自動化、自動化和智能化轉(zhuǎn)變，這是一個逐步發(fā)展的過程。從這個意義上說，智能化是自動化的延續(xù)和提升。因此，可以說自動化的過程包含了更多的機(jī)械化成分，而智能化包含了更多的電子成分，如集成電路、計算機(jī)軟硬件等。