汽車(chē)空調(diào)的工作原理？汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、膨脹閥、冷凝器、蒸發(fā)器、鼓風(fēng)機(jī)等組成。在此期間，所有組件通過(guò)高壓橡膠管和鋼管連接，形成一個(gè)封閉的系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)工作時(shí)，制冷劑會(huì)以不同的狀態(tài)在這個(gè)空間內(nèi)

汽車(chē)空調(diào)的工作原理？

汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、膨脹閥、冷凝器、蒸發(fā)器、鼓風(fēng)機(jī)等組成。在此期間，所有組件通過(guò)高壓橡膠管和鋼管連接，形成一個(gè)封閉的系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)工作時(shí)，制冷劑會(huì)以不同的狀態(tài)在這個(gè)空間內(nèi)循環(huán)，這個(gè)循環(huán)分為四個(gè)過(guò)程：

1.壓縮過(guò)程：壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口的低溫低壓制冷劑氣體，壓縮成高溫高壓氣體，排出壓縮機(jī)。

2.散熱過(guò)程：高溫高壓過(guò)熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器。隨著壓力和溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體并釋放大量熱量。

3.節(jié)流過(guò)程：溫度和壓力較高的制冷劑液體經(jīng)過(guò)膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，并以霧狀(小液滴)從膨脹裝置中排出。

4.吸熱過(guò)程：霧狀的制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，所以制冷劑的沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)的溫度，所以制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)的過(guò)程中，大量的周?chē)鸁崃勘晃?，然后低溫低壓的制冷劑蒸氣再次進(jìn)入壓縮機(jī)。重復(fù)上述過(guò)程，達(dá)到降低蒸發(fā)器周?chē)諝鉁囟鹊哪康摹?/p>

汽車(chē)空調(diào)的工作原理？

汽車(chē)空調(diào)的原理如下：

1.壓縮機(jī)工作時(shí)，壓縮機(jī)從蒸發(fā)器中吸入低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，經(jīng)壓縮后，制冷劑的溫度和壓力上升，被送入冷凝器。在冷凝器中，高溫高壓的氣態(tài)制冷劑將熱量傳遞給通過(guò)冷凝器的外部空氣，外部空氣被液化并變成液體。

2.當(dāng)液態(tài)制冷劑流經(jīng)節(jié)流裝置時(shí)，其溫度和壓力降低，進(jìn)入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器中，低溫低壓的液態(tài)制冷劑吸收通過(guò)蒸發(fā)器的車(chē)內(nèi)空氣的熱量并蒸發(fā)，變成氣體。

3.氣體被壓縮機(jī)吸入，用于下一個(gè)循環(huán)。這樣，通過(guò)制冷劑在系統(tǒng)中的循環(huán)，不斷吸收車(chē)內(nèi)空氣的熱量，并排放到車(chē)外空氣中，使車(chē)內(nèi)空氣的溫度逐漸降低。

4.從制冷系統(tǒng)的工作過(guò)程可以看出，制冷劑在系統(tǒng)中不斷循環(huán)，每個(gè)循環(huán)包括壓縮過(guò)程、冷凝過(guò)程、節(jié)流過(guò)程和蒸發(fā)過(guò)程四個(gè)過(guò)程。