電池管理六大系統(tǒng)？BATTERYMANAGEMENTSYSTEM(電池管理系統(tǒng))和電動汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)是車載動力鋰電池和電動汽車之間的重要紐帶。它們的重要功能包括：電池物理參數(shù)的實時監(jiān)測、電

電池管理六大系統(tǒng)？

BATTERYMANAGEMENTSYSTEM(電池管理系統(tǒng))和電動汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)是車載動力鋰電池和電動汽車之間的重要紐帶。它們的重要功能包括：電池物理參數(shù)的實時監(jiān)測、電池狀態(tài)的在線診斷和預警、充放電和預充電控制的均衡管理、熱管理。

電池管理系統(tǒng)的結構是模塊化和分布式的。該系統(tǒng)由兩級控制結構組成，即本地測量模塊和中央處理模塊。其中，中央處理模塊的重要功能是通過RS232接口與上位機通信，并以CAN總線網絡的形式與本地測量模塊連接。本地測量模塊的重要功能是數(shù)據(jù)采集(尤其是溫度、電流和電壓數(shù)據(jù)采集)、充放電控制、電量測量、電池平衡以及利用CAN總線技術與中央處理模塊通信。

電池的整體尺寸會對電源系統(tǒng)的結構產生很大的影響。要不要用大量的小電池來適配形狀復雜的電池模塊(或電池組)？還是要用大尺寸的電池，以至于電池數(shù)量有限或者因為重量問題造成其他尺寸限制？也許這是設計變量最大的部分，因為新外觀的電池不斷上市，人們也在不斷努力，使集成到產品中的電池模塊或電池組與整個產品概念更加一致。

基于各模塊的功能，BMS可以實時檢測動力鋰電池的電壓、電流、溫度等參數(shù)，實現(xiàn)動力鋰電池的熱管理、平衡管理、高電壓和絕緣檢測，計算動力鋰電池的剩余容量、充放電功率和SOCampSOH狀態(tài)。

電池管理系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)采集模塊負責采集電池的電流、電壓、溫度等狀態(tài)參數(shù)?？刂颇K的自動充電分為預充電、恒流充電和恒壓充電三個階段，根據(jù)采集的數(shù)據(jù)控制充放電過程。在適當?shù)臅r候，均衡模塊可以通過15W的開關電源對單個電池進行均勻充電，使電池組中的電池更加均衡一致。

其他因素也可能影響物理結構和監(jiān)控電路。就鋰離子電池而言，需要平衡電池容量，這導致了額外的熱管理問題(散熱)，如果需要主動平衡，則需要電源轉換電路。溫度探針通常分布在整個模塊上，以提供一種將電壓讀數(shù)與充電狀態(tài)相關聯(lián)的方法，因此需要一些支持電路和連接方法。

什么是電池系統(tǒng)？

電池管理系統(tǒng)(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM)和電動汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶，其主要功能包括：實時監(jiān)測電池物理參數(shù)；電池狀態(tài)估計；在線診斷和預警；充電、放電和預充電控制；平衡管理和熱管理等。電池管理系統(tǒng)(BMS)的重要任務是保證電池系統(tǒng)的設計性能：