海滄大橋高度？海滄大橋140米高的雙塔它是世界第二、亞洲第一的超大型三跨全漂浮鋼箱梁懸索橋，也是廈門有史以來(lái)最大的交通工程項(xiàng)目。工程全長(zhǎng)5926.527米，主跨648米。海滄大橋設(shè)計(jì)通行能力為5萬(wàn)輛/

海滄大橋高度？

海滄大橋140米高的雙塔

它是世界第二、亞洲第一的超大型三跨全漂浮鋼箱梁懸索橋，也是廈門有史以來(lái)最大的交通工程項(xiàng)目。工程全長(zhǎng)5926.527米，主跨648米。海滄大橋設(shè)計(jì)通行能力為5萬(wàn)輛/天，行車速度為80公里/小時(shí)。項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資28.7億元。海滄大橋于1996年12月18日破土動(dòng)工，1997年6月主體工程正式開(kāi)工，1999年12月30日全橋順利通車。

該橋?yàn)槿邕B續(xù)漂浮鋼箱梁懸索橋，全長(zhǎng)約6000米，主橋3140米，主跨648米。鋼箱梁全長(zhǎng)1108米。鋼箱梁寬(即橋面寬度)為36.6米，高3m。分為11大類94節(jié)，其中TEU長(zhǎng)12m，重157.5t，最輕127.4t，最重206.6t，大橋有140米高的雙塔，上面有兩根主纜。主纜由99股10000多根鋼絲組成，由吊桿牽引。鋼箱梁與海面凈高55米，5萬(wàn)噸級(jí)船舶可自由航行。該技術(shù)為世界第二橋，亞洲第一橋。大橋在空中飛翔，美麗典雅，銀灰色的橋體與藍(lán)天、碧海、紅花、綠樹(shù)融為一體，宛如一道飛翔的彩虹，屹立在廈門的西海上，成為廈門再次騰飛的雙翼。

海滄大橋幾點(diǎn)亮燈？

海滄大橋晚上183，336，000亮燈。海滄大橋西起廈門市海滄區(qū)嵩嶼街道石塘立交，東至廈門市湖里區(qū)湖里街道仙岳路；線路長(zhǎng)6.319公里，主橋長(zhǎng)1.108公里，主跨長(zhǎng)648米；為雙向六車道城市主干道，設(shè)計(jì)速度80 km/h。

海滄大橋幾點(diǎn)亮燈？

周一至周五，7: 30-9: 00，17: 00-19: 00。

周六至周日，僅在15: 00至19: 00使用。

主橋通過(guò)綠燈80秒，紅燈40秒。西引橋，也就是馬青路和濱湖路匝道上橋的位置，綠燈40秒，紅燈80秒。

海滄大橋行人可以走嗎？

海滄大橋是一座行人無(wú)法行走的橋。純粹是汽車的橋梁。

海滄大橋是福建省廈門市連接湖里區(qū)和海滄區(qū)的跨海大橋，位于廈門西海域。它是同安至趙胤高速公路(福建高速公路S59)、福建省318公路和廈門“二環(huán)八射”高速公路網(wǎng)“外環(huán)”的組成部分。

海滄大橋于1996年12月18日開(kāi)工建設(shè)，1999年12月30日建成通車，2002年、2005年、2013年三次整修。

廈門跨海大橋排名？

1.新陽(yáng)橋

洋橋是廈門市1996年重點(diǎn)工程，是慶祝特區(qū)成立15周年的十大獻(xiàn)禮工程之一。該橋位于馬鑾海堤內(nèi)側(cè)，起于馬鑾路口，連接環(huán)城西路和興濱路二期。

10.廈門大橋

廈門大橋于1987年10月1日建成，1991年4月主體工程竣工。廈門大橋是第一座跨海峽公路橋，由高旗引道、跨海大橋和集美立交三部分組成。

9.馬鑫大橋

馬鑫大橋位于翔安區(qū)海濱大道北段，連接同安大橋和東坑路。大橋全長(zhǎng)1430米，雙向六車道，寬34米。

8.海滄大橋

海滄大橋位于廈門西港中部，是海滄半島至廈門島的一座東西向海峽公路橋。也是亞洲前列、世界第二(僅次于當(dāng)時(shí)的丹麥)的三跨連續(xù)全浮式鋼箱梁懸索橋，代表了20世紀(jì)橋梁建設(shè)的最高成就。

7.并州橋

并州大橋是廈門環(huán)東海域的又一座跨海大橋。并州大橋定位為城市一級(jí)主干道(雙向六車道)，是連接同安和翔安的又一通道。

6.中州橋

中州大橋橫跨同安灣，西起西福路，東至樂(lè)安路，總投資為

演武大橋位于廈門市思明區(qū)，環(huán)島路海軍碼頭-廈大白城路段。結(jié)構(gòu)上采用魚(yú)腹梁和橢圓形橋墩，橋身涂成白色。為避免影響海岸景觀，橋梁照明采用附著在橋梁護(hù)欄上的照明燈，不采用燈桿。演武大橋因?yàn)榈蜆蚨螛蛎鏄?biāo)高只有5米，被認(rèn)為是世界上最接近海平面的橋梁。

4.五緣灣大橋

五緣灣大橋原名中宅灣大橋，位于廈門島東北端的五緣灣。這是廈門第一座采用鋼吊柱結(jié)構(gòu)的橋梁。

3.同安橋

同安橋又稱同安灣橋，與廈門橋、杏林橋、海滄橋齊名。同安橋是連接同安(西柯)和翔安(瓊頭)最重要的通道之一。

2.杏林橋

杏林大橋又名杏林公鐵兩用橋，是福建省廈門市廈門島西北側(cè)的一座公鐵兩用橋。這座公路橋于2008年9月1日通車。起點(diǎn)為杏林側(cè)的興前路至沈海高速，終點(diǎn)為廈門島高旗側(cè)的高店二路和呈貢大道，是進(jìn)出廈門島的第四通道。

1.集美橋

集美大橋，起于本島環(huán)島路與烏石路交叉口，以橋的方式穿越蔣勛港海域(廈門島與集美半島之間的海域)，登陸集美樂(lè)海路。沿樂(lè)海路經(jīng)嘉庚體育館、萬(wàn)大雪，連接集美大道，到達(dá)廈門北站，全長(zhǎng)8.43公里，其中跨海3.82公里。