2023雷克薩斯es300落地價(jià)？1.雷克薩斯es300h預(yù)計(jì)售價(jià)40-65萬元，車型如下：1 .ES系列作為雷克薩斯家族享譽(yù)全球的經(jīng)典車型，自問世以來，以其優(yōu)雅的設(shè)計(jì)和卓越的品質(zhì)贏得了全球無數(shù)消費(fèi)者

2023雷克薩斯es300落地價(jià)？

1.雷克薩斯es300h預(yù)計(jì)售價(jià)40-65萬元，車型如下：1 .ES系列作為雷克薩斯家族享譽(yù)全球的經(jīng)典車型，自問世以來，以其優(yōu)雅的設(shè)計(jì)和卓越的品質(zhì)贏得了全球無數(shù)消費(fèi)者的推崇；

2.此次推出的全新一代ES豪華車，采用了雷克薩斯先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和前沿科技，為C級(jí)豪華車市場(chǎng)打造了全新的豪華標(biāo)桿；

3.2012年是雷克薩斯的“混合動(dòng)力元年”。系列首次推出ES 300h混動(dòng)車型，將環(huán)保與豪華完美結(jié)合，為更多消費(fèi)者帶來超出預(yù)期的完美駕駛選擇。

2022雷克薩斯es300最低落地價(jià)？

配置不同落地價(jià)格也不同。優(yōu)版，指導(dǎo)價(jià)37.89萬，落地價(jià)42.6萬左右。尊享版，指導(dǎo)價(jià)39.99萬，落地價(jià)44.9萬左右。

尊享版，指導(dǎo)價(jià)43.49萬，落地價(jià)48.8萬左右。

行政版，指導(dǎo)價(jià)48.89萬，落地價(jià)54.8萬左右。當(dāng)然，這只是不漲價(jià)前提下的算法。實(shí)際落地以當(dāng)?shù)?s店銷售政策為準(zhǔn)。

2022雷克薩斯es300最低落地價(jià)？

2022款雷克薩斯ES300h四驅(qū)現(xiàn)車30萬輛。

在雷克薩斯ES 2021 300h的車身上，你可以明顯感覺到造型線條很足，視覺效果更加干凈利落，沒有太多油膩和多余的裝飾，反而更加時(shí)尚干練。前臉中網(wǎng)采用家族“紡錘”式設(shè)計(jì)，由眾多“7”字形元素組成，與兩側(cè)折線相互延伸。采用矩陣式多用途LED大燈，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精致，熏黑邊框運(yùn)動(dòng)風(fēng)十足。

作為一款中大型車，雷克薩斯ES 2021 300h的車身尺寸在競(jìng)品中算是比較嬌小的，整體線條更偏向東方柔和。極具穿透力的腰線就像條紋西裝上淺淺的縱向條紋，顯得更加挺拔和精干。鍍鉻后飾條也采用了貫穿式設(shè)計(jì)。L型的尾燈就像西裝背后的開口，不是很顯眼，卻決定了整件“衣服”的風(fēng)格。較短的尾部和鴨尾設(shè)計(jì)讓它更有活力。對(duì)稱的后霧燈和黑色飾條拉長(zhǎng)了車尾的視覺寬度，采用隱藏式排氣口，讓整個(gè)運(yùn)動(dòng)氣息十足。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，雷克薩斯ES 2021 250另辟蹊徑，溫馨舒適的風(fēng)格并沒有任何冰冷的感覺。精細(xì)的皮革和溫暖的竹木給人一種家的溫暖。經(jīng)過特殊的壓制和拋光處理后，竹木表面仍能感受到竹子的纖維紋理。但智能科技的體驗(yàn)較差，7寸(部分款式8寸)非全液晶儀表和8寸(行政版12.3寸)中控彩屏的設(shè)計(jì)令人失望。采用標(biāo)準(zhǔn)尺寸天窗，落地價(jià)近50萬沒有全景天窗，比較少見。

對(duì)于雷克薩斯ES 2021款250的大部分用戶來說，后排座椅主要面向家庭，后排座椅的舒適性配置是頂配車型的專屬。身高185cm的體驗(yàn)者，在前排調(diào)整到合適的駕駛坐姿后，后排腿部空間仍有一拳兩指，頭部空間有一指。2021款的后備箱空間相比之前的車型有明顯的提升。雖然后排座椅不支持斜倚，但是后備箱容積達(dá)到了454L。

雷克薩斯ES 2021車型250采用最大功率12Ps、峰值扭矩202nm的電機(jī)，以及最大功率178Ps、峰值扭矩221nm的2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和E-CVT變速箱。動(dòng)力踏板剛開始，電機(jī)反應(yīng)快，其次是發(fā)動(dòng)機(jī)，但動(dòng)力不是ES 300h的追求，更適合擁堵的城市。道路暢通時(shí)，雷克薩斯es可儲(chǔ)電300h應(yīng)對(duì)堵車爬行，油耗可輕松低于5L/100km。E-CVT變速箱可以理性的理解來自發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的動(dòng)力，它決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)和發(fā)電。在運(yùn)動(dòng)模式下，當(dāng)油門和剎車踏板同時(shí)踩下時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將被強(qiáng)制啟動(dòng)。起步時(shí)前輪不會(huì)打滑，百公里加速時(shí)間8.51秒。

底盤方面，雷克薩斯ES 2021 250采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。駕駛舒適性是雷克薩斯es汽車的最大賣點(diǎn)之一。柔軟的避震器能得到家人的好評(píng)，幾乎所有的路面震動(dòng)都能輕松應(yīng)對(duì)。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的感覺更柔和。在強(qiáng)調(diào)舒適性的車型中，方向盤指向性更準(zhǔn)確，方向盤隨速度的增益合適。使用TNGA架構(gòu)后，ES 300h的底盤隔音性能提升明顯，整車的扎實(shí)感讓老車主羨慕不已。

剎車方面，剎車腳的感覺一直是豐田混動(dòng)車型的痛點(diǎn)，需要精心適應(yīng)一段時(shí)間。急剎車時(shí)制動(dòng)力充足，懸架對(duì)車身姿態(tài)的控制能力有限，所以“點(diǎn)頭”現(xiàn)象比較明顯。100-0km/h的制動(dòng)距離為38.71米。

同樣的價(jià)格，進(jìn)口車比4S店還多。

2同樣配置，進(jìn)口車比4S店便宜。

進(jìn)口汽車的質(zhì)量比4S商店的好。