滬昆高鐵飽和了嗎？滬昆高鐵并未飽和，滬昆高鐵的開通確實對沿線節(jié)點城市的發(fā)展有很強的增益效應。但是，一個地區(qū)的發(fā)展不僅僅取決于一條線的開通，還取決于一個地方的整體布局和協(xié)調(diào)能力。要得到更全面的結(jié)果，必須

滬昆高鐵飽和了嗎？

滬昆高鐵并未飽和，滬昆高鐵的開通確實對沿線節(jié)點城市的發(fā)展有很強的增益效應。但是，一個地區(qū)的發(fā)展不僅僅取決于一條線的開通，還取決于一個地方的整體布局和協(xié)調(diào)能力。要得到更全面的結(jié)果，必須基于一定的真實數(shù)據(jù)進行綜合分析。

滬昆高鐵為什么要在北盤江限速？

滬昆高鐵北盤江大橋。因為沉降嚴重，需要限速規(guī)定，所以北盤江大橋火車通過時限速80公里。

北盤江大橋全長1341.4米，橋面至江面距離為565.4米。是鋼桁梁斜拉橋，中間沒有橋墩。它就像一條巨龍飛翔在朱妮峽谷中。雨后經(jīng)常有霧，汽車在天空中飛來飛去。有人說，在這座橋上開車就像飛一樣，特別壯美。

滬昆高鐵為什么不提速？

貴州省因為地形地貌的多樣性，巖溶占的比重特別大，山區(qū)溝谷垂直度特別高，地下河比其他省份多很多。

施工單位要架設大量的橋梁和隧道，所以會有很多側(cè)風區(qū)。

地質(zhì)構(gòu)造復雜，氣候濕潤，累積降雨量大，容易發(fā)生泥石流、滑坡等地質(zhì)災害。這些都是造成滬昆高鐵貴州段運行速度慢的主觀問題。

滬昆高鐵預計哪年完工？

滬杭段：2010年10月26日通車；南昌至杭州段：2014年12月10日通車；南昌至長沙段：2014年9月16日通車。長沙至昆明段：湖南段(長淮段)于2014年12月16日通車，新晃至貴陽段(懷貴段)預計2015年5月初通車。預計2016年初全線建成通車。2014年9月16日上午9點，G489次列車準時駛離南昌西站。江西省首條最高運營時速350公里的高速鐵路————滬昆高鐵南昌至長沙段正式開通運營。

滬昆高鐵北盤江隧道多長？

北盤江邊坡隧道跨越貴州盤縣郭虹鎮(zhèn)和云南曲靖市富源縣，全長14756米。是滬昆高鐵最長的隧道。

該隧道是滬昆高鐵最長的隧道和重點控制工程，也是三條一級風險隧道之一。由于穿越斷層、巖層接觸帶、高壓富水區(qū)、煤層采空區(qū)，受煤層氣、高地應力等不良地質(zhì)現(xiàn)象的影響，洞身最大埋深達到735米。

滬昆線上有哪些復興號

滬昆高鐵上有很多復興號。隨機舉兩個例子，上海虹橋至昆明南G1373、G1375，上海虹橋至長沙南G1329、G99、G2365、G1359、G1305都是復興號。

滬昆高鐵金石橋火車站確定了嗎？

滬昆高鐵、張貴高速的金石橋站已經(jīng)確定在隆回。好像會經(jīng)過水車文田地區(qū)，張貴鐵路也可能在隆回。張貴是旅游線路，很可能在金石橋設站。花腰古村、魏源故居、高州溫泉、新化紫鵲界等旅游景點都離金石橋很近，所以滬昆也要在金石橋設站。